Desbloquear el flujo del crecimiento

Según los expertos, la correcta aplicación de las instrucciones del Primer Ministro en el telegrama contribuirá a explotar eficazmente el potencial del sistema de vías navegables interiores, ayudando a reducir los costes logísticos, liberar la competitividad y desbloquear el flujo del crecimiento.

Vietnam posee un sistema de casi 42.000 km de ríos interiores y una costa de más de 3.260 km, con numerosos estuarios y bahías naturales favorables para el transporte fluvial.

El desarrollo del transporte fluvial, en especial de los ríos Rojo, Da, Tien y Hau, y del corredor Norte-Sur, reducirá significativamente los costos de transporte y mejorará la competitividad de las exportaciones. La planificación de puertos marítimos conectados por carretera, ferrocarril y vía aérea contribuirá a mejorar la conectividad multimodal, promover cadenas de suministro modernas, atraer inversión extranjera directa (IED), desarrollar clústeres industriales y centros logísticos integrados.

Además, el transporte fluvial es respetuoso con el medio ambiente, ya que consume entre 3 y 5 veces menos combustible que el transporte por carretera, en consonancia con el compromiso de Vietnam de lograr cero emisiones netas para 2050.

La directiva del Primer Ministro, mediante el Despacho Oficial N° 113/CD-TTg, marca el inicio de la acción, y el verdadero poder reside en la puesta en práctica. Las tareas inmediatas a nivel macro consisten en revisar y modificar la legislación relativa a las vías navegables y marítimas; innovar el mecanismo para atraer inversión pública en infraestructura y flota; y apoyar los recursos humanos y la tecnología. Asimismo, es necesario actualizar la planificación de las vías navegables interiores y los puertos marítimos, garantizando la conectividad simultánea con las carreteras, los ferrocarriles y la aviación; priorizar las principales rutas de transporte y los puertos clave en las regiones económicas más importantes; impulsar la reforma de los procedimientos administrativos; minimizar el registro, la matriculación y la gestión de vehículos; promover la aplicación de la tecnología; y elaborar un plan maestro para el desarrollo de la infraestructura y los servicios de transporte fluvial para el período 2026-2035.

Las autoridades locales deben destinar fondos para la construcción de puertos fluviales y marítimos de acuerdo con la planificación del desarrollo regional; integrar centros logísticos, almacenes y distribución de carga conectados al transporte fluvial; proponer una lista de proyectos de infraestructura clave según las ventajas locales; reforzar la vigilancia de las infracciones de los corredores de protección de las vías navegables; abordar el problema de las vías navegables ilegales y garantizar un tráfico fluido y seguro.

Mientras tanto, es necesario incentivar a las empresas de logística, transporte fluvial, importación y exportación a utilizar el transporte fluvial para reducir los costos de la cadena de suministro; participar en inversiones en infraestructura y servicios; invertir en puertos fluviales y marítimos clave; y colaborar en el desarrollo de rutas y muelles estratégicos de transporte. Las empresas de transporte deben invertir en la construcción o conversión de vehículos para que cumplan con las normas técnicas y sean respetuosos con el medio ambiente; e implementar estándares de gestión basados en plataformas de datos electrónicas.

Las autoridades deben clarificar la lista de prioridades; coordinar la finalización del marco normativo; gestionar la inversión pública a medio plazo para el período 2026-2030; proponer incentivos fiscales, tasas y créditos para las empresas de transporte fluvial; revisar los procedimientos de asignación de tierras y las licencias ambientales; y alentar a las empresas importadoras y exportadoras a utilizar el transporte fluvial.

Cuando los gobiernos de todos los niveles, las empresas y los organismos competentes lo implementen de forma coordinada y decisiva, el transporte fluvial se convertirá en un verdadero eje logístico estratégico para alcanzar objetivos de alto crecimiento y en la base del desarrollo sostenible. Es hora de actuar para que los ríos se conviertan en auténticos motores de crecimiento.

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