Fuerza Aérea de Combate desde sus inicios hasta el dominio del cielo y el mar

El 24 de enero de 1959, el Comandante en Jefe emitió un decreto estableciendo el Departamento de la Fuerza Aérea bajo el Estado Mayor, sobre la base de la fusión de las organizaciones y fuerzas de la Junta de Investigación Aeroportuaria y la Administración de Aviación Civil de Vietnam.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 1. — El escuadrón Su-30MK2 del Regimiento de la Fuerza Aérea 935 (División de la Fuerza Aérea 370) despega

En 1960, el primer grupo de cadetes vietnamitas de pilotos de caza completó el programa de entrenamiento de vuelo del MiG-15 en China. Posteriormente, 31 cadetes del grupo recibieron entrenamiento para la conversión a cazas MiG-17.

El 22 de octubre de 1963, sobre la base de la fusión del Comando de Defensa Aérea y el Departamento de la Fuerza Aérea, se creó la Defensa Aérea - Fuerza Aérea, incluyendo 3 ramas: Fuerza Aérea, Artillería de Defensa Aérea y Radar.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 2. — Pilotos de cazas MiG-21 en la guerra para unificar el país

El 3 de febrero de 1964, en la base aérea de Mong Tu, provincia de Yunnan (China), se celebró una ceremonia para anunciar la decisión de establecer el 921º Regimiento Aéreo, el primer regimiento aéreo de combate de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam.

Tras un período de preparación, el 6 de agosto de 1964, el Regimiento 921 de la Fuerza Aérea recibió la orden de movilizar sus fuerzas al aeropuerto de Noi Bai. El comandante del regimiento, Dao Dinh Luyen, fue quien lideró al primer escuadrón en aterrizar sin problemas en el aeropuerto de Noi Bai.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 3. — Piloto de caza del 935.º Regimiento Aéreo (370.ª División)

El 3 de abril de 1965, el escuadrón MiG-17 del 921.º Regimiento de la Fuerza Aérea (Sao Do) despegó por primera vez, derribando dos aviones F-8 de la Fuerza Aérea estadounidense en la zona del puente Ham Rong, Thanh Hoa . El 3 de abril de 1965 se convirtió en el día tradicional de la primera victoria de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam.

El 16 de mayo de 1977, la Defensa Aérea de la Fuerza Aérea se dividió en dos servicios: el Servicio de Defensa Aérea y el Servicio de la Fuerza Aérea. Desde 1977, ambos servicios, junto con sus unidades, han derrotado dos guerras de agresión en la frontera suroeste y la frontera norte, cumpliendo con sus obligaciones internacionales.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 4. — Los tres, padre e hijos, son pilotos de combate: el coronel Nguyen Ngoc Hien (en el medio), comandante adjunto de la División Aérea 370 y sus dos hijos, Nguyen Phi Long y Nguyen Long Phi, son pilotos de Su-30Mk2, pertenecientes al Regimiento Aéreo 935 (foto tomada en 2018).

El 3 de marzo de 1999, el Presidente firmó un decreto para fusionar el Servicio de Defensa Aérea y el Servicio de la Fuerza Aérea en el Servicio de Defensa Aérea - Fuerza Aérea. El 1 de julio de 1999, el Servicio de Defensa Aérea - Fuerza Aérea entró oficialmente en funcionamiento.

La fuerza aérea de combate estuvo inicialmente equipada con aviones MiG-17. A finales de 1965, se complementó con MiG-21 de la (antigua) Unión Soviética, con características técnicas y armamento más modernos, en las formaciones de combate del Regimiento de la Fuerza Aérea 921 y el Regimiento de la Fuerza Aérea 923 (establecido en agosto de 1965).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 5. — Avión MiG-21 número 5343 (Regimiento de la Fuerza Aérea 921, División de la Fuerza Aérea 371) en servicio de combate en el aeropuerto de Yen Bai , 2013

A finales de 1968, China nos proporcionó varios aviones MiG-19 y fueron asignados al tercer regimiento de cazas aéreos: el Regimiento 925 de la División 371 (actualmente, el Regimiento 925 depende de la División Aérea 372).

Después de la reunificación, el Ministerio de Defensa Nacional estableció el 935º Regimiento Aéreo de Cazas utilizando aviones Mig-21 y F-5 y el 937º Regimiento utilizando aviones de ataque A-37 (recuperados de la República de Vietnam).

Desde principios de la década de 1980, los cazas Su-22 han estado presentes en Vietnam, comenzando a reemplazar a las aeronaves más antiguas. De abril a diciembre de 1989, la Fuerza Aérea de Vietnam organizó la recepción, el ensamblaje y el vuelo de prueba de los 32 cazabombarderos Su-22M4 y los 4 aviones de entrenamiento USU-22M4.

En particular, en respuesta a la misión de proteger la soberanía del archipiélago de Truong Sa, el 7 de noviembre de 1987, un escuadrón Su-22M del Regimiento 923 se trasladó de Thanh Hoa a Phan Rang para llevar a cabo un programa de entrenamiento de vuelos en alta mar.

Para llevar a cabo la misión de proteger Truong Sa, se seleccionaron los mejores pilotos del Regimiento 923. A las 8:00 a. m. del 10 de marzo de 1988, el líder de escuadrón Vu Xuan Cuong y el piloto soviético Grigoriev pilotaron el SU-22M con número de serie 8502 para realizar su primera patrulla en el archipiélago de Truong Sa.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 6. — El piloto Vu Xuan Cuong (derecha) y el Su-22 número 8502 volaron a Truong Sa por primera vez, el 10 de marzo de 1988.

El 25 de abril de 1995, el Regimiento Aéreo 937 (División Aérea 370) recibió los primeros 6 aviones de combate Su-27 de la Fuerza Aérea de Vietnam.

El 26 de junio de 1995, el teniente general Pham Thanh Ngan, comandante de la Defensa Aérea - Fuerza Aérea, estableció el Escuadrón 3 utilizando aviones de combate Su-27, llevando a cabo misiones de choque en la dirección de defensa estratégica del país.

El 4 de agosto de 1995, el primer vuelo del Su-27 en el cielo de Vietnam fue realizado por el piloto Vo Van Tuan (más tarde Teniente General Superior - Jefe Adjunto del Estado Mayor General del Ejército Popular de Vietnam) y el piloto Nguyen Van Than en el avión número 8521.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 7. — Los pilotos Vo Van Tuan (izquierda) y Do Van Duc (segundo de izquierda a derecha) con expertos soviéticos (anteriormente) con el avión Su-27 por primera vez en Truong Sa, el 14 de septiembre de 1997.

En la mañana del 14 de septiembre de 1997, el escuadrón, compuesto por el comandante del Regimiento 937, Vo Van Tuan, y el piloto Do Van Duc, desplegó aviones Su-27 para patrullar desde Phan Rang, al norte del archipiélago de Truong Sa. El vuelo marcó un cambio cualitativo en la fuerza aérea de combate, reafirmando su capacidad para dominar el cielo sobre el mar distante.

Después de casi 10 años de utilizar una combinación de Su-22M4 y Su-27 para proteger Truong Sa, en noviembre de 2004, todos los aviones Su-27 y los pilotos, el personal de aviación y el equipo técnico para garantizar el Su-27 del Regimiento 937 fueron transferidos al Regimiento 935 (con la División 370, estacionada en el aeropuerto de Bien Hoa).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 8. — Su-30MK2 en el aeropuerto de Bien Hoa

A principios de 2004, se trajeron aviones Su-30MK a Vietnam. El 19 de agosto de 2004, el Teniente General Nguyen Van Than (Comandante de la Defensa Aérea de la Fuerza Aérea) firmó una decisión sobre la organización, recepción, ensamblaje, vuelos de prueba y aceptación de los Su-30MK en la División 370. El Regimiento 935 recibió la tarea de recibir y poner los Su-30MK en servicio de entrenamiento y combate.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 9. — El Su-30MK2 despega

En la actualidad, la fuerza aérea de combate vietnamita está dominando muchos tipos de aviones (Su-30MK2, Su-27, Su-22M4...) para cumplir con los requisitos de combate, completando con éxito la tarea de proteger la integridad del espacio aéreo, los mares y las islas de la Patria.