La fecha de inicio de la inspección de emisiones de motocicletas en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh se pospondrá al 1 de julio de 2027.
El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente acaba de anunciar el último borrador de la hoja de ruta para la aplicación de las normas de emisiones para motocicletas y scooters en circulación en Vietnam. Por consiguiente, el plazo oficial de inspección de emisiones se retrasará en comparación con el borrador anterior para brindar más tiempo de preparación a la población y las localidades. Sin embargo, en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, se endurecerán muchas regulaciones.
En concreto, la fecha de inicio de las pruebas de emisiones de motocicletas en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh se pospondrá al 1 de julio de 2027, seis meses después de lo previsto. Otras ciudades importantes como Hai Phong, Da Nang, Can Tho y Hue lo implementarán a partir del 1 de julio de 2028.
Para las demás provincias y ciudades, el momento de aplicar las normas de inspección de emisiones está fijado para el 1 de julio de 2030, pero todavía existe la posibilidad de que las localidades se ajusten proactivamente antes, dependiendo de las condiciones reales.
En consecuencia, este ajuste busca garantizar el consenso y crear condiciones para que la población no sea pasiva en el proceso de implementación de políticas. Grandes ciudades como Hanói y Ciudad Ho Chi Minh seguirán siendo pioneras en el endurecimiento de la gestión de emisiones.
Vietnam cuenta actualmente con unos 70 millones de motocicletas y scooters en circulación. Con esta cifra tan elevada, se espera que el control de emisiones contribuya significativamente a mejorar la calidad del aire, uno de los principales retos que enfrentan las zonas urbanas hoy en día.
Construcción de un sistema de inspección estándar
En particular, a partir del 1 de enero de 2030, todos los automóviles, motocicletas y ciclomotores que circulen por Hanói y Ciudad Ho Chi Minh deberán cumplir con las normas de emisiones de nivel 2 o superior. Los vehículos que no cumplan estos requisitos tendrán prohibida la circulación en el centro de la ciudad.
"Esta normativa supone una novedad en los dos proyectos sobre emisiones de automóviles y motocicletas. El objetivo principal es eliminar gradualmente los vehículos antiguos y deficientes, contribuyendo así a la protección de la salud pública y a la mejora de la calidad del aire", enfatizó el Sr. Nam.
Para aclarar la normativa que prohíbe la entrada de vehículos viejos y deteriorados al centro urbano, el Sr. Tran Hoang Phong, representante del Departamento de Registro del Ministerio de Construcción, afirmó: «El proyecto no limita el año de fabricación de los vehículos. Siempre que el vehículo cumpla con las normas de emisiones de nivel 2, incluso si lleva muchos años en uso, podrá circular por el centro urbano».
Con las regulaciones mencionadas, los organismos pertinentes deben establecer un sistema de inspección estandarizado. Las futuras instalaciones de inspección de emisiones deberán cumplir con las normas técnicas nacionales emitidas por el Ministerio de Construcción. Asimismo, el equipo de inspección debe estar bien capacitado y el sistema de equipos debe garantizar alta precisión y estabilidad.
"Legalmente, contamos con toda la normativa. Lo importante ahora es movilizar a empresas, organizaciones y particulares para que participen e inviertan en la creación de un sistema de inspección estandarizado, garantizando así un control eficaz de las emisiones en la práctica", enfatizó un representante del Departamento de Registro.
El Registro de Vietnam está trabajando en estrecha colaboración con el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente para desarrollar un plan para inspeccionar las emisiones de motocicletas y scooters, un grupo de vehículos que no han estado sujetos al control de emisiones durante mucho tiempo.
En la "zona de bajas emisiones", según lo estipulado por la Ley de la Capital, los vehículos que participan en el tráfico deben cumplir con los niveles de emisiones establecidos en una resolución específica del Consejo Popular de Hanói. Esto significa que no solo la inspección, sino también la calidad de las emisiones de los vehículos serán los criterios para determinar el rango de circulación.
El borrador establece claramente las funciones de liderazgo y coordinación de los ministerios y sectores. En consecuencia, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente emitirá reglamentos técnicos nacionales, orientará a las localidades en su implementación e investigará para mejorar las normas de emisiones en el futuro.
El Ministerio de Construcción es responsable de inspeccionar, certificar y supervisar las instalaciones de prueba de emisiones. Asimismo, el ministerio establecerá la señalización para identificar los vehículos que cumplen con los diferentes niveles de emisiones, sentando las bases para la gestión del tráfico en las distintas zonas urbanas.
Además, el Ministerio de Industria y Comercio es responsable de garantizar el suministro de combustible de acuerdo con las nuevas normas de emisiones, mientras que el Ministerio de Seguridad Pública se coordinará para compartir datos de inspección y apoyar el monitoreo de su cumplimiento.
Los borradores de normas y circulares guía se han completado y se espera su publicación en las próximas una o dos semanas. Esta será la primera vez que Vietnam implemente pruebas de emisiones para motocicletas, una política que se considera de gran impacto en toda la sociedad.
Thu Cuc
Fuente: https://baochinhphu.vn/kiem-dinh-khi-thai-xe-may-tu-thang-7-2027-102250604171918958.htm
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