Propuesta para eliminar obstáculos relacionados con la tierra

El contratista se prepara para construir la subestructura del muelle T2. Foto: CT

La carretera que conecta la Carretera Nacional 14H con la Carretera Provincial 609C tiene una longitud total de 6 km. Específicamente, el tramo que pasa por Duy Xuyen tiene 5 km de longitud (de los cuales 0,9 km utilizan la carretera existente); el tramo que pasa por Dai Loc tiene 1 km de longitud. La inversión total asciende a 340 mil millones de VND provenientes del presupuesto provincial. La construcción comenzó en julio de 2022, y el consorcio formado por Thanh An 96 Construction Joint Stock Company, 368 Construction Joint Stock Company y Quang Dai Viet Construction Joint Stock Company resultó ganador de la licitación. La duración del contrato es de 840 días a partir de la fecha de inicio.

En un informe presentado al vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Nam Hung, durante una reciente inspección del terreno, el inversionista afirmó que el desmonte en Duy Xuyen se ha completado prácticamente en 3,7 de los 4,1 km (alcanzando el 90%). Los principales obstáculos se relacionan con el reasentamiento, las disputas por la tierra y la inconformidad de los residentes con la compensación.

Por ejemplo, en el tramo que atraviesa la comuna de Duy Phu, en la intersección entre la carretera recién construida al inicio de la ruta y la carretera existente, la vivienda de Nguyen Phuoc Long, que será demolida por completo, sigue obstruyendo la zona debido a que el proceso de reasentamiento, bajo el modelo de uso mixto, aún está en curso. Sin embargo, deben esperar la aprobación de la parcela de uso mixto actualizada en la nueva planificación rural.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Nam Hung (segundo desde la derecha), inspecciona la obra. Foto: CT

El principal obstáculo en el tramo que atraviesa la comuna de Duy Tan es la reubicación completa de tres familias: la del Sr. Ho Van Minh (en la intersección con la carretera que pasa por el centro administrativo de la comuna); y las de Thai Thuy Thuy y Thai Van Tai (detrás del sitio histórico del Mausoleo de Thu Bon). Las autoridades locales aún no cuentan con un plan específico para el reasentamiento de estas familias, y el proceso de aprobación del plan urbanístico residencial a escala 1/500 todavía está en curso (los procedimientos para el reasentamiento solo se implementarán una vez que se apruebe dicho plan).

Además, la familia del Sr. Huynh Tuan (ubicada detrás de la casa del Sr. Minh) está involucrada en una disputa y un litigio judicial, por lo que los trámites de herencia no se han completado. La familia de la Sra. Nguyen Thi Phuong ha obtenido la aprobación de su plan de compensación; han sido invitados a recibir el dinero en tres ocasiones, pero se han negado a aceptarlo, exigiendo en cambio que se les asigne un terreno para su reasentamiento.

[ VIDEO ] - La zona de intersección del proyecto con la carretera que atraviesa el centro administrativo de la comuna de Duy Tan todavía presenta problemas de desmonte de terrenos que deben resolverse por completo:

El distrito de Dai Loc ha entregado 0,84 km² de terreno. La sección restante de 160 m² afecta a 12 familias y 1 organización (3 familias serán reubicadas por completo). Para proporcionar nuevas viviendas a los residentes, la unidad funcional del distrito emitió una orden para iniciar la construcción del área de reasentamiento a lo largo de la carretera el 27 de marzo de 2024 y celebró una reunión para considerar el reasentamiento. Sin embargo, en relación con 3 casos (Tran Ngoc Tam, Truong Van Vien y Tran Hoa), existen obstáculos, y el Comité Popular del Distrito ha informado a la autoridad competente para solicitar una solución.

Según el Sr. Dang Phuong, ingeniero consultor y supervisor de la Sucursal de Vietnam Central del Instituto de Ciencia y Tecnología para el Transporte (la unidad de consultoría y supervisión del proyecto), las partes interesadas, especialmente las autoridades locales, deben seguir intensificando las iniciativas de propaganda y movilización, y acelerar el proceso de reasentamiento y reubicación. El tramo del ramal que conduce al puente Song Thu, desde el estribo M1 hasta la ruta DH10.DX, sigue obstruido por la familia de la Sra. Nguyen Thi Phuong, y es necesario resolver este problema para que la familia acepte la compensación y la entrega del terreno.

La construcción del ramal vial que conecta con la ruta DH10.DX aún se ve obstaculizada por problemas de adquisición de terrenos relacionados con la propiedad de la Sra. Nguyen Thi Phuong. Foto: CT

El inversor (Junta Provincial de Gestión de Obras de Tráfico) solicitó a ambos distritos que resolvieran con prontitud la congestión vehicular y entregaran los terrenos antes del 30 de agosto de 2024 (excepto para las viviendas que requieran una reubicación completa). El distrito de Duy Xuyen debe agilizar la aprobación de la planificación a escala 1/500 para la zona residencial y de reasentamiento, así como los procedimientos de inversión para la construcción de dicha zona. Las autoridades locales deben entregar todos los terrenos desbrozados antes del primer trimestre de 2025 para garantizar la finalización del proyecto a tiempo para el 23.º Congreso Provincial del Partido de Quang Nam .

El inversor declaró que se espera que el valor del proyecto alcance aproximadamente 265 mil millones de VND para finales de 2024, con un valor total de aproximadamente 370 mil millones de VND una vez finalizado. Actualmente, se han asignado más de 174 mil millones de VND al proyecto, lo que requiere financiación adicional. Por lo tanto, el capital adicional necesario para 2024 es de 50 mil millones de VND; el capital total necesario para completar el proyecto (excluyendo los 174 mil millones de VND ya asignados) es de 195 mil millones de VND. El inversor ha solicitado al Comité Popular Provincial que apruebe el ajuste del plan de inversión: aumentar la inversión total debido al incremento de los costos de desmonte de terrenos de más de 30 mil millones de VND a más de 68.1 mil millones de VND (de 340 mil millones de VND a más de 378 mil millones de VND); y extender la duración del proyecto de 2021-2024 a 2021-2026. Se añadirá una asignación de capital adicional de aproximadamente 50 mil millones de VND al plan de capital de 2024 para saldar las deudas pendientes y acelerar el progreso de la construcción…

Fuente: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-quoc-lo-14h-den-dt609c-kien-nghi-go-vuong-mat-bang-3138333.html