Propuesta para eliminar obstáculos para la limpieza del sitio

El contratista se prepara para construir la parte inferior del pilar T2. Foto: CT

La carretera que conecta la Carretera Nacional 14H con la DT609C tiene una longitud total de 6 km. Concretamente, el tramo que atraviesa Duy Xuyen tiene 5 km de longitud (de los cuales 0,9 km utilizan la carretera existente); el tramo que atraviesa Dai Loc tiene 1 km de longitud. La inversión total asciende a 340 mil millones de VND procedentes del presupuesto provincial. La construcción del proyecto comenzó en julio de 2022. El consorcio formado por las empresas Thanh An 96 Construction Joint Stock Company, 368 Construction Joint Stock Company y Quang Dai Viet Construction Joint Stock Company ganó la licitación. El plazo de ejecución del contrato es de 840 días desde la fecha de inicio.

En su informe al vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Nam Hung, durante la reciente inspección del terreno, el inversor declaró que el desbroce del terreno de Duy Xuyen abarcaba aproximadamente entre 3,7 y 4,1 km² (alcanzando el 90%). Los principales problemas estaban relacionados con el reasentamiento, las disputas por la tierra y la negativa de los habitantes a recibir el dinero.

En cuanto al tramo que atraviesa la comuna de Duy Phu, la intersección entre la carretera de nueva construcción al inicio de la ruta y la carretera existente, donde se encuentra la vivienda de Nguyen Phuoc Long, que está sujeta a la demolición completa, permanece bloqueada debido a que se encuentra en la etapa de revisión de reasentamiento, bajo la modalidad de vivienda mixta. Sin embargo, debemos esperar la aprobación para actualizar el terreno residencial mixto al nuevo plan de ordenamiento rural.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Nam Hung (segundo por la derecha), inspecciona la obra. Foto: CT

En el tramo que atraviesa la comuna de Duy Tan, el principal problema reside en tres viviendas que deben ser desalojadas: la del Sr. Ho Van Minh (en la intersección con la carretera que pasa por el centro administrativo de la comuna), y las de Thai Thuy Thuy y Thai Van Tai (detrás del yacimiento arqueológico de Lang Ba Thu Bon). La localidad aún no cuenta con un plan específico para el reasentamiento de estas familias y se encuentra en proceso de completar los trámites para la aprobación del plan urbanístico de 1/500 de la zona residencial (una vez aprobado el plan, se implementarán los procedimientos para el reasentamiento).

Además, la familia del Sr. Huynh Tuan (que vive detrás de la casa del Sr. Minh) está en disputa y litigando en los tribunales, por lo que los trámites de herencia no se han completado. La familia de Nguyen Thi Phuong aprobó el plan de compensación; se le invitó a recibir el dinero tres veces, pero se negó a aceptarlo, y solicitó que se le concediera un terreno para su reasentamiento.

[ VÍDEO ] - En la zona de intersección del proyecto con la carretera que atraviesa el centro administrativo de la comuna de Duy Tan aún quedan terrenos que necesitan ser desbrozados:

Dai Loc cedió 0,84 km de terreno. Los 160 m restantes afectaron a 12 familias y 1 organización (3 familias fueron desalojadas). Para facilitar el alojamiento de los afectados, la unidad funcional del distrito emitió una orden para iniciar la construcción de una zona de reasentamiento a lo largo de la carretera el 27 de marzo de 2024; se celebró una reunión para considerar el reasentamiento. Sin embargo, en relación con los 3 casos (Tran Ngoc Tam, Truong Van Vien y Tran Hoa) que presentaron dificultades, el Comité Popular del Distrito informó a la autoridad competente para solicitar una resolución.

Según el Sr. Dang Phuong, ingeniero consultor supervisor del Instituto Central de Ciencia y Tecnología del Transporte (consultor supervisor del proyecto), las partes interesadas, especialmente la comunidad local, deben seguir intensificando la labor de divulgación y movilización, así como acelerar el proceso de reasentamiento y reubicación de residentes. El tramo de la carretera secundaria que conecta el pilar M1 con el puente Song Thu, hasta la ruta DH10.DX, sigue estancado con la familia de Nguyen Thi Phuong y es necesario resolver la disputa para que la familia acepte recibir una compensación económica y ceder el terreno.

La construcción del ramal que conecta con la ruta DH10.DX aún está paralizada debido a la falta de desbroce del terreno para la Sra. Nguyen Thi Phuong. Foto: CT

El inversor (Junta de Gestión de Obras de Tráfico Provincial) solicitó a los dos distritos que despejaran rápidamente la congestión y entregaran el terreno antes del 30 de agosto de 2024 (excepto las viviendas ya desalojadas). Duy Xuyen agilizó la aprobación del plan urbanístico a escala 1/500 de la zona residencial, junto con los procedimientos de reasentamiento e inversión para la construcción de la zona de reasentamiento. Las localidades deben entregar todos los terrenos despejados en el primer trimestre de 2025; solo entonces se podrá completar el proyecto a tiempo para la celebración del XXIII Congreso Provincial del Partido de Quang Nam .

El inversor afirmó que el valor estimado de la ejecución del proyecto para finales de 2024 es de aproximadamente 265 mil millones de VND; el valor una vez finalizado, ronda los 370 mil millones de VND. Actualmente, el capital asignado al proyecto supera los 174 mil millones de VND, por lo que es necesario gestionarlo para su ejecución. En consecuencia, se requiere capital adicional para 2024 de 50 mil millones de VND; el capital necesario para completar el proyecto en su totalidad (sin incluir los más de 174 mil millones de VND ya asignados) asciende a 195 mil millones de VND. El inversor ha propuesto al Comité Popular Provincial que apruebe un ajuste en la política de inversión: aumentar la inversión total debido al incremento en los costos de preparación del terreno de más de 30 mil millones de VND a más de 68.1 mil millones de VND (un total de 340 mil millones de VND a más de 378 mil millones de VND); y extender el plazo de 2021-2024 a 2021-2026. Equilibrar y complementar el plan de capital de 2024 con aproximadamente 50 mil millones de VND para pagar la deuda y acelerar el progreso de la construcción...

Fuente: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-quoc-lo-14h-den-dt609c-kien-nghi-go-vuong-mat-bang-3138333.html