Proyectos importantes y estratégicos
En la mañana del 19 de febrero, la Asamblea Nacional votó para aprobar la Resolución sobre la política de inversión para el proyecto de construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong con una inversión total de 203.231 mil millones de VND.
Los cálculos preliminares indican que el proyecto requerirá aproximadamente 2632 hectáreas de terreno. La inversión se estima para toda la línea de vía única, con ancho de vía de 1435 mm, destinada al transporte general de pasajeros y mercancías. La velocidad de diseño es de 160 km/h para la línea principal (desde la nueva estación de Lao Cai hasta la estación de Nam Hai Phong), de 120 km/h para el tramo que atraviesa el centro de Hanói y de 80 km/h para los tramos restantes.
El proyecto comienza en el punto de conexión ferroviaria fronterizo (provincia de Lao Cai) y finaliza en la estación de Lach Huyen (Hai Phong). La línea principal tiene una longitud aproximada de 390,9 km y los ramales, de unos 27,9 km. La ruta atraviesa nueve provincias y ciudades centrales, entre ellas: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanói, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong y Hai Phong. El informe de avance de la ejecución del proyecto y el estudio de viabilidad se elaborarán a partir de 2025, con el objetivo de completarlo a más tardar en 2030.
El proyecto crea las premisas para el desarrollo de la industria ferroviaria y las industrias de apoyo; crea un mercado de construcción con un valor de alrededor de 4.400 millones de dólares, que se estima que creará alrededor de 90.000 empleos durante la construcción y alrededor de 2.500 empleos a largo plazo durante la operación y explotación.
La línea ferroviaria Lao Cai – Hanoi – Hai Phong contribuye a concretar el plan de desarrollo de la red ferroviaria nacional para el período hasta 2030 y la visión hasta 2050. La construcción de la nueva línea ferroviaria tiene como objetivo satisfacer las necesidades de transporte nacional e internacional entre Vietnam y China, contribuyendo a la reestructuración de la cuota de mercado del transporte en el corredor económico Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, reduciendo la contaminación ambiental, promoviendo la industrialización y la modernización, sirviendo al desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y la seguridad nacionales.
El ferrocarril Lao Cai – Hanoi – Hai Phong es un proyecto de transporte estratégico del corredor económico Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, el eje que conecta los centros urbanos y las grandes zonas industriales de la región central del norte y la región montañosa, el delta del río Rojo, y es la ruta ferroviaria más corta para transportar mercancías a los puertos marítimos internacionales.
Este es un proyecto de transporte clave, de importancia estratégica para el desarrollo socioeconómico. La construcción de esta línea ferroviaria no solo contribuye a reducir la carga del sistema de transporte por carretera, sino que también facilita el transporte de mercancías, especialmente las de importación y exportación entre Vietnam y China a través del paso fronterizo de Lao Cai.
¿Cómo es la presencia en Hai Duong?
El ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong tiene 40,97 km y pasa por 5 distritos, incluidos Cam Giang, Binh Giang, Gia Loc, Tu Ky y Thanh Ha de Hai Duong. El tramo por Hai Duong está previsto con 3 estaciones: Binh Giang, Hai Duong Nam y Tu Ky.
La ruta comienza en la frontera con la provincia de Hung Yen, cruza la Carretera Nacional 38, evita el área residencial de Dong Giao, la comuna de Luong Dien (Cam Giang), cruza el parque industrial Cam Dien - Luong Dien, la Carretera Nacional 5 y el río Sat, luego ingresa al eje ferroviario planificado a través del parque industrial ampliado Phuc Dien, hasta la ubicación de la estación Binh Giang.
Saliendo de la estación de Binh Giang, la ruta va hacia el sureste por las carreteras provinciales 395 y 394, cruzando el río Dinh Dao hasta la comuna de Yet Kieu (Gia Loc) y hasta la estación de Hai Duong Nam.
La ruta continúa siguiendo y discurre paralela al norte de la autopista Hanoi – Hai Phong, cruza la Carretera Nacional 38B, la intersección de la Carretera Nacional 38B con la vía de acceso a la autopista Hanoi – Hai Phong y la Carretera Nacional 37. Luego, gira a la izquierda para crear una curva para cruzar la autopista Hanoi – Hai Phong, continúa siguiendo y discurre paralela al sur de la autopista Hanoi – Hai Phong, cruza la Carretera Provincial 391 hasta la estación Tu Ky.
Al salir de la estación de Tu Ky, la ruta continúa y corre paralela al sur de la autopista Hanoi - Hai Phong a través del distrito de Thanh Ha hasta el final de la provincia de Hai Duong.
Las obras de las estaciones se organizan según los principios de conformidad con la planificación urbana, la planificación del tráfico y la planificación local, la satisfacción de las necesidades de transporte, el terreno favorable, las condiciones geológicas e hidrológicas, el cumplimiento de los requisitos de la organización del transporte y la capacidad de rendimiento, y el funcionamiento técnico de las estaciones.
Según la planificación, la estación Binh Giang se ubica en la comuna de Hung Thang. Se trata de una estación mixta con seis líneas de recogida y bajada de pasajeros, una línea de carga y descarga, y operaciones de carga y pasajeros, con una superficie de 10,5 hectáreas. En el futuro, se prevé que esta estación se convierta en una estación de tránsito internacional. La estación Binh Giang se ubica cerca del parque industrial ampliado de Phuc Dien, centro logístico de Hung Thang, según la planificación provincial, cerca de las carreteras provinciales 394, 395 y 394B, lo que facilita la conexión vial.
La estación de Hai Duong Nam se encuentra en la ciudad de Gia Loc, en la Carretera Nacional 38B. Es una estación mixta con 7 rutas de recogida y bajada de pasajeros, 2 rutas de carga y descarga, y con una superficie de 10,5 hectáreas para operaciones de pasajeros y carga. La estación se encuentra cerca del complejo industrial Yet Kieu, la zona del puerto seco de Gia Loc, la estación de autobuses de Gia Loc y las carreteras provinciales 394B (circunvalación 2 prevista), 393 y 395, y la autopista Hanói-Hai Phong. Ofrece una conveniente conexión vial.
La estación de Tu Ky, ubicada en la comuna de Chi Minh (Tu Ky), es una estación técnica con tres vías de acceso, vías operativas y de circunvalación, y una superficie de 5,3 hectáreas. Se ubica cerca del parque industrial Hung Dao, la estación de autobuses de Tu Ky y la carretera provincial 391, autopista Hanói-Hai Phong, lo que facilitará la conexión con el tráfico fluvial en el futuro.
Mejorar la eficiencia del transporte ferroviario
Hai Duong se encuentra en una región económica clave del norte, con un rápido crecimiento económico. La producción y el procesamiento de bienes de importación y exportación se encuentran entre los más importantes del país. La provincia cuenta con 24 parques industriales y 60 conglomerados industriales. La demanda de transporte de mercancías en Hai Duong es muy alta, pero en los últimos años, las actividades de transporte han dependido principalmente del transporte por carretera, mientras que el transporte de mercancías por ferrocarril es escaso.
Como resultado, se producen congestiones, atascos y accidentes de tráfico. Mientras tanto, el transporte ferroviario transporta un gran volumen de mercancías de gran tamaño y peso, es seguro y mucho más económico que otros modos de transporte. El desarrollo ferroviario también contribuye a reducir la presión sobre el transporte por carretera, además de garantizar el orden y la seguridad del tráfico.
Actualmente, Hai Duong cuenta con dos líneas ferroviarias nacionales con una longitud total de 72 km: la línea Hanói-Hai Phong, la línea Kep-Ha Long y el ramal Chi Linh-Co Thanh. El transporte ferroviario de pasajeros entre Hai Duong y Hanói y Hai Phong tiene un volumen promedio de entre 28.000 y 33.000 pasajeros al mes. El volumen promedio de mercancías transportadas por ferrocarril en Hai Duong es de aproximadamente 5.000 toneladas al año. El 2 de mayo de 2024, partió oficialmente el primer tren de mercancías de la estación de Cao Xa (Cam Giang) que participa en la ruta de tránsito internacional.
En el futuro, cuando pase la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, se seguirá mejorando la capacidad de transporte de pasajeros y carga del sistema ferroviario, lo que contribuirá a reducir la carga en el tráfico por carretera y vía fluvial.
En los lugares por donde pasa el ferrocarril, las autoridades y la población están entusiasmadas y tienen grandes expectativas. Actualmente, las localidades están intensificando la propaganda para lograr un apoyo unánime y un consenso generalizado sobre las obras de desmonte para el proyecto.
Los dirigentes y habitantes de mi comuna se emocionaron mucho al escuchar sobre el proyecto del ferrocarril nacional que pasa por la localidad.
Esperamos aprovechar al máximo el fondo de tierras a lo largo de la vía férrea y las vías de acceso a las estaciones, desarrollando zonas comerciales y de servicios. De esta manera, se promoverá el desarrollo económico local. La estructura económica también se trasladará de la agricultura al comercio, los servicios, la industria, etc., creando un fuerte impulso para el desarrollo futuro de la localidad.
Pham Dinh Quynh, presidente del Comité Popular de la comuna de Hung Thang (Binh Giang)
El ferrocarril se considera un medio de transporte seguro y respetuoso con el medio ambiente. Este nuevo ferrocarril no solo facilitará los viajes de las personas, sino que también abrirá oportunidades para que las empresas transporten mercancías de importación y exportación en trenes internacionales a otros países, con costos de transporte competitivos.
Le Dinh Chien, representante de Anh Thang Garment Company Limited (Tu Ky)
El tiempo desde Hai Duong a Lao Cai se acortará mucho.
La línea ferroviaria se puso en funcionamiento a una velocidad de 160 km/h, por lo que el tiempo de Hai Duong a Lao Cai es mucho menor que el de viajar por carretera. En mi opinión, viajar en tren también es más seguro que por carretera. Además, viajar en tren es una experiencia interesante. Contar con más líneas ferroviarias significa que tenemos más oportunidades para promocionar el turismo de Hai Duong entre los visitantes.
Si se implementa con eficacia, creo que el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong se convertirá en un proyecto de transporte estratégico, que contribuirá a promover el desarrollo económico y a mejorar la calidad de vida de la gente de la región.
Pham Huu Huy, ciudad de Gia Loc
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Fuente: https://baohaiduong.vn/ky-vong-lon-tu-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-406036.html
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