Expectativas para la Línea 2 del Metro de Ciudad Ho Chi Minh

Los lectores prevén que la infraestructura de transporte de Ciudad Ho Chi Minh continúe desarrollándose de forma sólida y significativa tras el inicio oficial de la construcción de la Línea 2 del Metro.

Según informó el periódico Thanh Nien , la construcción de la Línea 2 del Metro de Ciudad Ho Chi Minh (Ben Thanh - Tham Luong) comenzó oficialmente la mañana del 15 de enero. El Sr. Phan Cong Bang, Director de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh (MAUR), informó que la Línea 2 tiene una longitud de 11,3 km, con una inversión total de 55.179 mil millones de VND, y se espera que esté terminada en el cuarto trimestre de 2030. En esta fase, la línea parte de la estación central Ben Thanh, recorre las calles Cach Mang Thang Tam y Truong Chinh, y finaliza en la estación Tan Binh.

Vista en perspectiva de la estación Tan Binh de la línea 2 del metro de Ciudad Ho Chi Minh.

FOTO: MAUR

Según el Sr. Bang, estas rutas siempre presentan volúmenes de tráfico muy elevados, lo que sobrecarga el sistema de infraestructura de transporte por carretera. Por lo tanto, en el plan de desarrollo del metro de Ciudad Ho Chi Minh, la Línea 2 se posiciona como un importante eje radial que conecta el centro de la ciudad con la zona noroeste, contribuyendo a la organización gradual del espacio urbano y al desarrollo sostenible del transporte público.

La Línea 2 del Metro es el primer proyecto en Ciudad Ho Chi Minh que implementa mecanismos y políticas específicas para el desarrollo del ferrocarril urbano (Resolución n.° 188). En base a esto, MAUR ha seleccionado tecnología para la línea conforme a los estándares europeos, considerada avanzada, moderna y de amplia aplicación; lo que garantiza la coherencia, evita conflictos tecnológicos entre las líneas de metro y sienta las bases para el desarrollo unificado de la red en el futuro.

La Línea 2 del metro es uno de los proyectos clave en Ciudad Ho Chi Minh para celebrar el XIV Congreso Nacional del Partido Comunista de Vietnam .

Un impulso gracias a la inversión pública.

Tras recibir el anuncio oficial del inicio de las obras de la Línea 2 del Metro, después de varios retrasos, la mayoría de los lectores del periódico Thanh Nien consideraron que la decisión de la ciudad de Ho Chi Minh de pasar de la financiación de la Ayuda Oficial al Desarrollo (AOD) a la inversión pública ha contribuido a acortar el proceso, creando las condiciones para una selección proactiva de contratistas, tecnología y métodos de implementación.

Según Truong Luu, "La decisión de recurrir a la financiación mediante inversión pública supone un impulso efectivo, clave para superar muchos obstáculos a la inversión anteriores. Según informes de prensa recientes, el capital del proyecto fue aprobado en 2010, pero debido a numerosos problemas, su avance se ha retrasado repetidamente".

Muchos inversores también coincidieron en que, gracias al aumento de la inversión pública, el proyecto de la Línea 2 del Metro avanzará según lo previsto. El inversor Minh Nghia afirmó: «Tomando como ejemplo la Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien), junto con numerosos avances y mecanismos optimizados, creo que la Línea 2 del Metro minimizará el tiempo de construcción».

Coincidiendo con esta opinión, el comentarista Tran Thinh afirmó: «Si la infraestructura de transporte de Ciudad Ho Chi Minh recibe recursos suficientes desde el principio —financieros, humanos y materiales—, el tiempo de construcción se reducirá significativamente. Prevemos que Ciudad Ho Chi Minh se desarrollará de forma sólida y excepcional».

No demores ni frenes el progreso.

Tras observar el trazado actual de la Línea 2 del Metro, la Sra. Hoa Hoa expresó su preocupación por la presión del tráfico diario una vez que comience la construcción: «Durante las horas punta, desde la mañana hasta la noche, la gente de las zonas aledañas que se dirige al centro de la ciudad para trabajar, llevar a sus hijos al colegio... suele circular por la única arteria principal, la calle Cach Mang Thang Tam. Ya es agotador debido a los atascos, así que será estupendo contar con la Línea 2 del Metro; sin duda, facilitará mucho las cosas. Esperemos que la construcción no se prolongue ni se retrase».

Compartiendo la misma opinión, el Sr. Phuc Lap señaló: "Con una longitud de más de 11 km, un tiempo de construcción estimado de 5 años y siendo un proyecto clave, si las unidades de construcción y los coordinadores del proyecto no consideran cuidadosamente las opciones de desvío de tráfico y planificación de rutas, la congestión vehicular en el trayecto desde la estación de Tan Binh hasta el mercado de Ben Thanh será considerable. Esperemos que la ciudad de Ho Chi Minh cuente con un plan específico".

Según información de MAUR, en la fase inicial de operación, la Línea 2 puede transportar 140.000 pasajeros por día, casi el triple de la cantidad de pasajeros que actualmente utilizan la Línea 1. La ciudad de Ho Chi Minh aspira a que el transporte público de pasajeros por ferrocarril urbano represente entre el 20% y el 30% de las necesidades de viaje de la población para 2030, entre el 35% y el 50% para 2035 y entre el 50% y el 60% para 2045.

«Con los nuevos mecanismos y las acciones decisivas de la ciudad, se espera que la línea 2 del metro avance según lo previsto o incluso antes de lo programado. Sin embargo, durante la implementación, también es necesario aprender de la experiencia de la línea 1 para evitar errores», comentó Dung Le Viet.

* Todas las líneas de metro se están construyendo y terminando según lo previsto, que es lo que la gente espera.

Dios Hoang

* Les solicitamos que se concentren en completar esto lo más rápido posible, ya que esta ruta es muy importante debido a su estrechez, alta densidad de población y la considerable presión de tráfico que ya sufre a diario.

Ngo Cuong

* He notado que subir y bajar desde la estación Ben Thanh de la línea 1 del metro hasta la estación subterránea es muy difícil y requiere caminar, ya que no hay ascensores. Sugiero que las estaciones subterráneas de la línea 2 del metro cuenten con ascensores o escaleras mecánicas.

Lugar

Fuente: https://thanhnien.vn/ky-vong-tuyen-metro-so-2-tphcm-185260119191443341.htm