Aclaración del plan de inversión para el Ferrocarril del Cinturón Oriental de Hanoi

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El 15 de septiembre, el Ministerio de Transporte emitió el Aviso No. 283/TB - BGTVT anunciando la conclusión del Viceministro Nguyen Danh Huy en la reunión para revisar y evaluar el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Ferrocarril del Cinturón Oriental propuesto por la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario.

En consecuencia, el viceministro Nguyen Danh Huy dijo que la investigación sobre la inversión en el ferrocarril del cinturón oriental de la ciudad de Hanoi debe colocarse en una relación general con el sistema de transporte regional de la región capitalina con la base legal para la orientación del desarrollo siendo la planificación de la red ferroviaria para el período 2021 - 2030, con visión a 2050.

El viceministro Nguyen Danh Huy solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que actualizara urgentemente la información, los datos del estado actual, la planificación y los proyectos relacionados para garantizar su integridad y precisión, como base para la investigación del proyecto. En particular, es necesario investigar y estudiar la demanda de tráfico en la zona para pronosticar la demanda de transporte.

Con base en los resultados de la investigación y el estudio del tráfico, desarrollar escenarios de desarrollo y modelos de pronóstico; pronosticar con precisión los resultados de la demanda de transporte; aclarar los puntos de partida y destino (OD), la demanda de transporte en centros de gran volumen, la densidad de transporte en secciones y rutas ferroviarias, especialmente el número de pasajeros y el volumen de carga y descarga de carga en las principales estaciones centrales en períodos futuros.

El Ministerio de Transporte también solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que estudie, calcule y proponga un plan óptimo de operación de trenes asociado con las etapas de formación de la red ferroviaria en el centro de la ciudad de Hanoi, asociado con la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; estudie y aclare el plan para explotar conjuntamente los ferrocarriles urbanos y suburbanos con los ferrocarriles nacionales para promover la eficiencia de la inversión.

Respecto a la selección del nivel técnico principal y los estándares técnicos del proyecto, el líder del Ministerio de Transporte dijo que la unidad de establecimiento del proyecto necesita estudiar y proponer en una dirección sincrónica, moderna y abierta para asegurar la conexión conveniente y efectiva de las líneas ferroviarias en el área central (incluyendo ferrocarriles internos y externos); la selección del nivel técnico, la tecnología y la información de la señal debe tener en cuenta el plan de explotación común, asegurando la capacidad de tráfico y la compatibilidad con los tipos de trenes cuando circulen junto con la ruta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong y el ferrocarril urbano.

Los líderes del Ministerio de Transporte básicamente acordaron que la ruta siga la circunvalación 4 de Hanoi; las rutas de conexión deben estudiarse y proponerse específicamente y sincrónicamente con las estaciones, depósitos y centros de transporte, asegurando que la capacidad cumpla con los requisitos, ahorrando costos de inversión y la eficiencia de la explotación del transporte.

Para la estación Lac Dao, los líderes del Ministerio de Transporte solicitaron una revisión de las funciones, tareas y necesidades de transporte para determinar el alcance y la escala adecuados de la inversión.

En cuanto a la solución de diseño de las estaciones, incluida la estación Lac Dao, es necesario estudiar la ubicación para asegurar una explotación conveniente y efectiva; calcular el diseño general de las estaciones para asegurar una representación completa y detallada de las subdivisiones funcionales (plaza de la estación, estación, patio, área de manipulación de carga, depósito de locomotoras y vagones, central eléctrica, líneas ferroviarias y tráfico externo que conecta con el área de la estación...) y calcular el área para asegurar el cumplimiento de la capacidad de explotación.

De acuerdo con la Decisión No. 1769/QD-TTg del 19 de octubre de 2021 del Primer Ministro sobre la aprobación de la Planificación de la Red Ferroviaria para el período 2021-2030, con visión a 2050, la línea del cinturón oriental de la ciudad de Hanoi desde Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong es una de las 9 líneas ferroviarias recientemente planificadas.

La línea férrea del cinturón oriental de Hanoi, que va desde Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong, es una vía doble, con un ancho de vía de 1.000 mm y 1.435 mm, de unos 59 km de longitud y cuya construcción se extenderá hasta el año 2030.

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