Aclaración del plan de la ruta ferroviaria que conecta el aeropuerto de Tan Son Nhat y el aeropuerto de Long Thanh

Foto ilustrativa.

El Ministerio de Finanzas acaba de emitir el Despacho Oficial No. 5568/BTC – DT al Ministerio de Construcción para solicitar opiniones sobre el ferrocarril que conecta el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

Según el Ministerio de Finanzas, en el Despacho Oficial No. 2870/VPCP-CN de fecha 4 de abril de 2025, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha solicitó al Ministerio de Construcción que propusiera específicamente una ruta ferroviaria que conectara el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, informara al Primer Ministro, asegurando el principio de la ruta más corta, rápida y efectiva de acuerdo con la dirección del Primer Ministro en el Aviso No. 545/TB-VPCP de fecha 4 de diciembre de 2024 de la Oficina Gubernamental .

Sin embargo, en el Despacho Oficial No. 583/BXD-KHTC del 18 de marzo de 2025, el Ministerio de Construcción propuso un plan para conectar el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh a través de la línea ferroviaria urbana No. 2 y la línea ferroviaria urbana No. 6 que conecta el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat con la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh; luego siguiendo la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh para conectar el Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

Se solicita al Ministerio de Construcción que informe con claridad si la ruta ferroviaria propuesta para conectar los dos aeropuertos internacionales cumple con la instrucción del Primer Ministro en el Despacho Oficial n.º 545/TB-VPCP del 4 de diciembre de 2024 o si se trata de una nueva opción de ruta, afirmó el titular del Ministerio de Hacienda .

Respecto a la agencia de gestión de la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh, el Ministerio de Finanzas solicitó al Ministerio de Construcción complementar el contenido para aclarar la base legal y los procedimientos para asignar al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh como la agencia de gestión para invertir en la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh y evaluar el impacto de transferir la agencia de gestión para invertir en la implementación del proyecto, así como proponer un plan de gestión y operación después de que la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh se complete y se ponga en funcionamiento para garantizar la eficiencia y la sincronización.

En caso de que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh sea designado como órgano rector, el Ministerio de Finanzas solicita al Ministerio de Construcción que se coordine con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y el Comité Popular Provincial de Dong Nai de conformidad con las disposiciones de la Ley de Inversión Pública y otras leyes pertinentes para implementar la inversión en la construcción de la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh.

Debido a que la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh está identificada como parte de la red ferroviaria nacional, el Ministerio de Finanzas solicita al Ministerio de Construcción que, con base en las regulaciones sobre ferrocarriles nacionales y ferrocarriles urbanos estipuladas en la Ley de Ferrocarriles y las regulaciones legales sobre planificación, informe al Primer Ministro para su consideración y decisión sobre el ajuste de la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh a la planificación ferroviaria urbana de la ciudad de Ho Chi Minh.

También se recomienda al Ministerio de Construcción que se coordine con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para evaluar el impacto de agregar la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh a la planificación del ferrocarril urbano de Ciudad Ho Chi Minh en la inversión del proyecto y el progreso de la construcción, aclarar la capacidad de equilibrar el capital para implementar el proyecto y servir como base para que las autoridades competentes lo consideren y decidan.

Se sabe que en el Aviso No. 545, el Primer Ministro encargó al Ministro de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) estudiar urgentemente el plan de conexión de transporte por ferrocarril o metro en la dirección más corta, rápida y efectiva, e informar al Primer Ministro en el primer trimestre de 2025.

Anteriormente, en el Despacho Oficial No. 583, el Ministerio de Construcción solicitó al Primer Ministro que considerara aprobar la política de asignar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh como autoridad competente para invertir en el proyecto de ferrocarril urbano Thu Thiem - Long Thanh, para completar pronto el plan de conexión entre los dos aeropuertos internacionales y estudiar la adición de la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh a la planificación del ferrocarril urbano de Ciudad Ho Chi Minh, agregando la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh a la lista de proyectos adjunta a la Resolución No. 188/2025/QH15 de fecha 19 de febrero de 2025 de la Asamblea Nacional.

El Ministerio de Construcción también propuso asignar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para trabajar y acordar con el Comité Popular Provincial de Dong Nai asignar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh como el órgano rector del proyecto para informar al Primer Ministro para la decisión de acuerdo con las disposiciones del Artículo 30 de la Ley de Inversión Pública.

En caso de ser designado como autoridad competente, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh recibirá todos los resultados de investigación existentes del proyecto de ferrocarril urbano Thu Thiem - Long Thanh para continuar con la preparación e implementación de la inversión.

Recientemente, el Ministerio de Construcción ha coordinado con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para estudiar la ruta ferroviaria que conecta los dos aeropuertos internacionales en el expediente de ajuste de la planificación general de Ciudad Ho Chi Minh al 2040, con una visión al 2060, planificando en consecuencia 2 rutas.

En primer lugar, la línea ferroviaria urbana No. 6 conecta el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat con la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh (intersección Phu Huu); luego comparte la infraestructura de la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh que conecta con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh; hoja de ruta de inversión antes de 2030.

En segundo lugar, la línea ferroviaria urbana nº 2 conecta el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat con la estación de Thu Thiem, y luego sigue la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh para conectarse con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh; hoja de ruta de inversión antes de 2030.

Según el Ministerio de Construcción, la planificación actual de Ciudad Ho Chi Minh ha determinado que las líneas ferroviarias urbanas n.º 6 y n.º 2 sean objeto de inversión por parte del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh; la ruta Thu Thiem-Long Thanh es la línea ferroviaria urbana en la que invierte el Ministerio de Construcción. Ambas líneas ferroviarias urbanas de conexión mencionadas comparten la línea ferroviaria urbana Thu Thiem-Long Thanh, en la que invierte el Ministerio de Construcción.

“Para garantizar la organización de la conexión directa entre el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, estos proyectos requieren que la inversión se complete simultáneamente, y la tecnología y la organización de la operación deben asignarse a una sola entidad para organizar operaciones ferroviarias convenientes y efectivas, gestión centralizada y sincronización unificada”, analizó el Ministerio de Construcción.

Fuente: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-tuyen-duong-sat-ket-noi-san-bay-tan-son-nhat-va-san-bay-long-thanh-d278865.html