Ola de reacciones tras la decisión de EE. UU. de imponer un impuesto a la importación de automóviles

A partir del 2 de abril, Estados Unidos aplicará un impuesto del 25% a todos los automóviles no fabricados en el país. El nuevo tipo impositivo es diez veces superior al actual, lo que preocupa a los expertos, quienes temen que aumente la presión sobre la cadena de suministro y suponga un importante desafío para la industria automovilística mundial.

Salón del Automóvil de Chicago 2024 en McCormick Place, Chicago, EE. UU. (Foto: Xinhua)

"Impondremos un impuesto del 25% a todos los automóviles que no se fabriquen en Estados Unidos" : la declaración del presidente estadounidense Donald Trump en un evento en el Despacho Oval el 26 de marzo (hora local) ha materializado su compromiso de larga data con los votantes nacionales.

La nueva política se aplicará a todos los automóviles y camiones fabricados en el extranjero y se espera que aporte más de 100 mil millones de dólares al año al presupuesto federal, según el secretario de la Casa Blanca, Will Scharf.

La industria automotriz estadounidense, otrora símbolo del poderío industrial de Estados Unidos, se ha visto debilitada gradualmente por la competencia de Japón, Corea del Sur y, recientemente, China. La nueva medida fiscal no solo busca proteger a las grandes empresas como Ford o GM, sino que también se considera un instrumento para impulsar nuevamente la producción nacional.

Esto también forma parte de los esfuerzos de la administración Trump 2.0 para reactivar la industria manufacturera, afirmar la soberanía económica y reducir la dependencia de las cadenas de suministro globales.

Puerto de Los Ángeles, California, EE. UU. (Foto: Xinhua)

En un informe de análisis sectorial publicado recientemente, Monex Financial Group, con sede en Tokio, afirmó que los aranceles estadounidenses impuestos al acero y al aluminio importados, que entraron en vigor el 12 de marzo, han comenzado a perturbar las cadenas de suministro y los flujos comerciales globales. Se prevé que la adición de un arancel del 25 % a los automóviles tenga un impacto significativo en los precios y la oferta. Las previsiones del sector indican que los nuevos aranceles podrían incrementar el precio promedio de cada automóvil en Estados Unidos hasta en 3000 dólares, lo que provocaría una disminución de las ventas totales del mercado para 2025.

Canadá, uno de los principales proveedores de automóviles a Estados Unidos, está considerando medidas más contundentes. La agencia de noticias Xinhua, citando a medios canadienses, informó que el gobierno del primer ministro Mark Carney está evaluando diversas opciones para responder a los aranceles estadounidenses. Durante su campaña electoral, Carney calificó los nuevos aranceles como un "ataque directo" contra los trabajadores canadienses, independientemente de cómo se implementen.

El primer ministro canadiense Mark Carney (Foto: Xinhua)

Anteriormente anunció un fondo de respuesta estratégica de 2 mil millones de dólares canadienses (1.4 mil millones de dólares estadounidenses) para apoyar a la industria automotriz nacional. Este fondo se utilizará para mejorar la competitividad, proteger el empleo, capacitar a los trabajadores y fortalecer la cadena de suministro nacional. Según medios locales, el Sr. Carney también se comprometió a priorizar el uso de automóviles fabricados en Canadá si resulta electo en las elecciones del 28 de abril.

En Europa, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, expresó su "profundo pesar" por la decisión de Estados Unidos de imponer aranceles.

“ La industria automotriz es un motor de innovación, fundamental para la competitividad y la creación de empleos de alta calidad. La cadena de suministro transatlántica está profundamente integrada ”, afirmó en un comunicado oficial.

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen. (Foto: Xinhua)

La presidenta Ursula von der Leyen advirtió además que los nuevos aranceles no solo perjudicarían a las empresas, sino que también serían «peores para los consumidores» tanto en Estados Unidos como en la Unión Europea (UE). La UE afirmó que continuaría buscando soluciones mediante el diálogo, protegiendo al mismo tiempo sus intereses económicos .

Según el profesor Holger Goerg, economista internacional de la Universidad de Kiel (Alemania), la economía estadounidense será la más afectada por estas nuevas políticas fiscales. A su juicio, los aranceles provocan un aumento de la inflación y una reducción de la competitividad, mientras que los signos de debilidad en la economía estadounidense, como el alza de los precios y la caída del mercado bursátil, se hacen cada vez más evidentes.

Inmediatamente después del anuncio del tipo impositivo, las acciones de muchas empresas automovilísticas que cotizan en EE. UU. cayeron simultáneamente. Los inversores temían un nuevo revés para el sector automovilístico, que ha sufrido numerosas fluctuaciones a raíz de la política comercial del Sr. Trump.

Fuente: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quyet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html