Aunque se considera un medio de transporte muy seguro, los incidentes recientes, sobre todo el grave naufragio de una embarcación en la bahía de Ha Long el 19 de julio, han hecho saltar las alarmas sobre las deficiencias en la gestión, la alerta temprana y las labores de rescate, lo que subraya la necesidad urgente de reforzar las medidas para garantizar la seguridad de los turistas.
La "mina de oro" del turismo en Vietnam.
Con sus 3200 km de costa, su densa red de ríos y sus puertos de aguas profundas aptos para grandes buques, Vietnam tiene un gran potencial para el desarrollo del turismo fluvial y marítimo. Según Vu The Binh, presidente de la Asociación de Turismo de Vietnam, el turismo fluvial es una mina de oro para la industria turística vietnamita, ya que atrae a un gran número de turistas internacionales con alto poder adquisitivo.
Según la Oficina General de Estadística ( Ministerio de Finanzas ), en el primer semestre del año, el número de turistas que llegaron a Vietnam por vía marítima superó los 181.000, lo que representa el 1,7% del total de turistas internacionales que visitaron Vietnam. Los principales mercados emisores mantuvieron altas tasas de crecimiento, con China a la cabeza con 2,7 millones de llegadas, lo que representa el 25,6%, seguida de Corea del Sur con 2,2 millones de llegadas, lo que representa el 20,7%.
Según la Administración Nacional de Turismo de Vietnam, desde principios de año, el país ha recibido continuamente cruceros y yates de lujo que han atracado en los puertos de Ha Long (Quang Ninh), Nha Trang (Khanh Hoa), Da Nang y Ciudad Ho Chi Minh . Por ejemplo, el Celebrity Solstice trajo a más de 3000 turistas europeos y estadounidenses a Ciudad Ho Chi Minh y las provincias del delta del Mekong en enero; el crucero Adora atracó en el puerto de Tien Sa (Da Nang) en febrero con 2400 turistas internacionales a bordo.
Las localidades han registrado un aumento significativo en el número de cruceros en comparación con el año anterior. Tan solo en los dos primeros meses del año, la provincia de Khanh Hoa recibió 7 cruceros internacionales con más de 12 500 turistas. La provincia de Quang Ninh registró aproximadamente 70 cruceros internacionales inscritos para atracar en 2025, un aumento de alrededor del 30 % en comparación con 2024, con casi 90 000 turistas internacionales procedentes de Europa, América, Australia, el noreste de Asia, etc. Se estima que el puerto de Tien Sa (Da Nang) recibirá alrededor de 76 barcos, con más de 70 000 pasajeros, un aumento del 64 % en comparación con 2024.
Además del turismo marítimo, diversas modalidades de turismo fluvial y marítimo también han experimentado un fuerte desarrollo en los últimos años, generando importantes ingresos para las localidades. Algunos ejemplos son los cruceros nocturnos y los paseos en barco por la bahía de Ha Long (Quang Ninh); los cruceros por el río Han en Da Nang; y los cruceros por el río Saigón en Ciudad Ho Chi Minh. En Hanói, el turismo en el río Rojo también se considera un producto prometedor, y el Departamento de Turismo de Hanói, en coordinación con la Corporación de Turismo de Hanói, se centra en la promoción y mejora de los servicios.
Necesitamos concienciar a la población y reforzar la gestión.
Según los expertos, el turismo de cruceros es generalmente bastante seguro, pero aún conlleva riesgos inesperados. El naufragio de una embarcación en la bahía de Ha Long el 19 de julio, que provocó numerosas víctimas, se consideró un accidente aislado, pero también sirvió como advertencia sobre la necesidad de reforzar los procedimientos de gestión, las licencias, las normas para los buques, los sistemas de alerta temprana, las operaciones de rescate y las directrices de seguridad para los turistas en el mar y los ríos.
El Sr. Pham Ha, presidente de LuxGroup, empresa que gestiona y opera numerosos cruceros en la bahía de Ha Long y Nha Trang, señaló que actualmente existen deficiencias en el diseño de los barcos turísticos, en particular la falta de sistemas de alerta automáticos. Además, la previsión meteorológica y las alertas por condiciones climáticas extremas siguen siendo lentas. Muchos armadores son bastante negligentes y no proporcionan instrucciones claras y específicas sobre los procedimientos de evacuación de emergencia para los pasajeros antes del embarque.
Para abordar este problema, el Sr. Pham Ha sugirió que todas las embarcaciones fueran monitoreadas mediante GPS y AIS (un sistema para monitorear buques, rastrear su ubicación, dirección, velocidad y otra información) conectados directamente a un centro de control administrado por la junta de gestión del destino local. En caso de accidente, el centro de control contaría con un plan para brindar asistencia y rescate de manera oportuna.
Según Nguyen Ngoc Bich, director general de Mekong Rustic Tourism Company, es necesario contar con más canales de comunicación para la interacción entre los propietarios de embarcaciones y los turistas, como un sistema de SMS, disponer de los números de teléfono de los propietarios y un canal de comunicación directo para que, en caso de incidente, puedan contactar inmediatamente con el servicio de rescate. Además, las empresas turísticas deben capacitar periódicamente a su personal con conocimientos, habilidades y formación para responder a situaciones de emergencia.
Según se informa, tras el vuelco de una embarcación en la bahía de Ha Long, la Junta de Administración de la Bahía de Ha Long recibió el encargo de investigar de inmediato un sistema de seguimiento de embarcaciones que funcione las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para garantizar la vigilancia y la comunicación con las embarcaciones en situaciones de emergencia. Las embarcaciones están obligadas a proporcionar información y formación en seguridad a los pasajeros antes de zarpar.
En lo que respecta a la mejora de los procesos de gestión y la garantía de la seguridad de los turistas, el subdirector de la Administración Nacional de Turismo de Vietnam, Pham Van Thuy, declaró que la Administración exige a las localidades y a las empresas que operan servicios de transporte marítimo y fluvial que revisen sus procedimientos operativos, establezcan un sistema de alerta sobre desastres naturales y condiciones meteorológicas inusuales, y estandaricen los requisitos para las embarcaciones a fin de garantizar la seguridad de los turistas.
Fuente: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html
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