Llenar el vacío del turismo fluvial

A lo largo de los años, el turismo fluvial ha contribuido significativamente a la industria turística de Vietnam, especialmente atrayendo a turistas de alto nivel.

Aunque se considera un modo de transporte muy seguro, incidentes recientes, en particular el grave vuelco de un barco en la bahía de Ha Long el 19 de julio, han hecho sonar las alarmas sobre las deficiencias en la gestión, la alerta de desastres y los esfuerzos de rescate, destacando la urgente necesidad de endurecer las medidas para garantizar la seguridad de los turistas.

Se necesita una gestión más estricta del turismo fluvial para minimizar los riesgos de seguridad.

La "mina de oro" del turismo de Vietnam.

Con sus 3200 km de costa, su densa red fluvial y sus puertos de aguas profundas aptos para grandes buques, Vietnam cuenta con un gran potencial para el desarrollo del turismo fluvial, tanto marítimo como fluvial. Según Vu The Binh, presidente de la Asociación de Turismo de Vietnam, el turismo fluvial es una mina de oro para la industria turística vietnamita, atrayendo a un gran número de turistas internacionales de alto nivel adquisitivo.

Según la Oficina General de Estadística ( Ministerio de Hacienda ), en el primer semestre del año, el número de turistas que llegaron a Vietnam por vía marítima superó los 181.000, lo que representa el 1,7 % del total de turistas internacionales. Los principales mercados emisores mantuvieron altas tasas de crecimiento, con China a la cabeza con 2,7 millones de llegadas (25,6 %), seguida de Corea del Sur con 2,2 millones (20,7 %).

Según la Administración Nacional de Turismo de Vietnam, desde principios de año, Vietnam ha recibido continuamente cruceros y yates de lujo que atracan en los puertos de Ha Long (Quang Ninh), Nha Trang (Khanh Hoa), Da Nang y Ciudad Ho Chi Minh . Por ejemplo, el Celebrity Solstice atracó a más de 3000 turistas europeos y estadounidenses en Ciudad Ho Chi Minh y las provincias del delta del Mekong en enero; el crucero Adora atracó en el puerto de Tien Sa (Da Nang) en febrero con 2400 turistas internacionales.

Las localidades han registrado un aumento significativo en el número de cruceros en comparación con el año anterior. Tan solo en los dos primeros meses del año, la provincia de Khanh Hoa recibió 7 cruceros internacionales con más de 12.500 turistas. La provincia de Quang Ninh registró aproximadamente 70 cruceros internacionales registrados para atracar en 2025, un aumento de aproximadamente el 30 % con respecto a 2024, con casi 90.000 turistas internacionales de Europa, América, Australia, el noreste de Asia, etc. Se estima que el puerto de Tien Sa (Da Nang) recibirá alrededor de 76 barcos con más de 70.000 pasajeros, un aumento del 64 % con respecto a 2024.

Además de los viajes por mar, diversas modalidades de turismo marítimo y fluvial se han desarrollado con fuerza en los últimos años, generando importantes ingresos para las localidades. Algunos ejemplos son los cruceros nocturnos y los barcos turísticos en la bahía de Ha Long (Quang Ninh); los cruceros por el río Han en Da Nang; y los cruceros por el río Saigón en Ciudad Ho Chi Minh. En Hanói, el turismo en el Río Rojo también se considera un producto prometedor, y el Departamento de Turismo de Hanói, en coordinación con la Corporación de Turismo de Hanói, se centra en promover y mejorar los servicios.

Necesitamos crear conciencia y reforzar la gestión.

Según los expertos, el turismo de cruceros es generalmente bastante seguro, pero aún conlleva riesgos inesperados. El naufragio de un barco en la bahía de Ha Long el 19 de julio, que causó numerosas víctimas, se consideró un accidente poco común, pero también sirvió como advertencia sobre la necesidad de reforzar los procedimientos de gestión, las licencias, las normas para barcos, la alerta de desastres, las operaciones de rescate y las directrices de seguridad para los turistas en el mar y los ríos.

El Sr. Pham Ha, presidente de LuxGroup, empresa que gestiona y opera numerosos cruceros en la bahía de Ha Long y Nha Trang, señaló que actualmente existen deficiencias en el diseño de los barcos turísticos, en particular la falta de sistemas de alerta automáticos. Además, los pronósticos meteorológicos y las alertas sobre condiciones meteorológicas extremas siguen siendo lentos. Muchos armadores son bastante negligentes y no proporcionan instrucciones claras y específicas sobre los procedimientos de evacuación de emergencia a los pasajeros antes de embarcar.

Para abordar este problema, el Sr. Pham Ha sugirió que todas las embarcaciones deberían ser monitoreadas mediante GPS y AIS (un sistema para monitorear barcos, rastrear ubicación, dirección, velocidad y otra información) conectados directamente a un centro de control administrado por la junta de gestión de destino local. En caso de accidente, el centro de control contaría con un plan para brindar asistencia y rescate oportunos.

Según Nguyen Ngoc Bich, director general de la Compañía de Turismo Rústico del Mekong, es necesario contar con más canales de comunicación con los propietarios de embarcaciones y los turistas, como un sistema de SMS, la disponibilidad de los números de teléfono de los propietarios y un canal de comunicación con ellos para que, en caso de incidente, puedan contactar inmediatamente con el servicio de rescate. Además, las empresas turísticas deben capacitar periódicamente a su personal con los conocimientos, las habilidades y la formación necesarios para responder ante situaciones de emergencia.

Según se informa, tras el vuelco de un barco en la bahía de Ha Long, la Junta de Administración de la bahía de Ha Long recibió el encargo de investigar de inmediato un sistema de seguimiento de buques 24/7 para garantizar la monitorización y la comunicación con los buques en situaciones de emergencia. Los buques deben proporcionar información y formación en seguridad a los pasajeros antes de la salida.

Respecto a la cuestión de mejorar los procesos de gestión y garantizar la seguridad de los turistas, el subdirector de la Administración Nacional de Turismo de Vietnam, Pham Van Thuy, dijo que la Administración requiere que las localidades y empresas que operan servicios de barcos marítimos y fluviales revisen sus procedimientos operativos, establezcan un sistema de advertencia sobre desastres naturales y clima inusual, y estandaricen los requisitos para los barcos para garantizar la seguridad de los turistas.

hanoimoi.vn

Fuente: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html