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Llevar la inversión pública a “liderar” la inversión privada

Con el objetivo de utilizar la inversión pública para impulsar la inversión privada, en los últimos años, proyectos clave, en particular los de transporte, han recibido especial atención por parte de la provincia. El Comité Popular Provincial ha instruido a los departamentos, sucursales, sectores y juntas de gestión de proyectos a coordinarse con los distritos, pueblos y ciudades para centrarse en la recaudación de presupuestos, la limpieza de terrenos, la agilización del desembolso de capital público y el apoyo a los contratistas en la gestión de trámites administrativos y obras de construcción, garantizando así una mayor eficiencia en la inversión.

Báo Hà NamBáo Hà Nam20/05/2025

Español El Proyecto de Carretera de Enlace Regional Este-Oeste tiene el nombre completo del Proyecto de Inversión para construir una ruta de conexión desde la Carretera Nacional 1A hasta la Autopista Cau Gie - Ninh Binh a través de la Intersección Liem Son, pasando por el Distrito Binh Luc hasta la Carretera Nacional 21A, Carretera Nacional 21B, la carretera que conecta las dos autopistas Hanoi - Hai Phong y Hanoi - Ninh Binh; conectando dos reliquias nacionales especiales, el Templo Tran Thuong (Provincia de Ha Nam) y el Sitio de Reliquias Históricas - Culturales del Templo Tran (Provincia de Nam Dinh ). El proyecto se divide en dos rutas: la Ruta 1 tiene 32 km de longitud y conecta la Carretera Nacional 1A a través de la Carretera 495B (fase 1) con la Autopista Hanoi - Ninh Binh, la Carretera Nacional 21A, la Carretera Nacional 21B, que conecta con el Puente Thai Ha, el Puente Hung Ha; La Ruta 2, de 14,6 km de longitud, conecta los dos templos Tran. Su punto de partida es la comuna de Tran Hung Dao y su punto final es la comuna de Hoa Hau (Ly Nhan). La inversión total del proyecto asciende a 3.600 billones de VND, financiados con fondos del presupuesto central y capital local, y se ejecutará entre 2022 y 2025. Hasta la fecha, el contratista ha completado aproximadamente el 90 % de la obra, y el inversor ha desembolsado el capital según el avance de la misma. En concreto, se ha puesto en funcionamiento el tramo entre la Carretera Nacional 1A y la Carretera Nacional 21B. Actualmente, el contratista está construyendo el puente Chau Giang, el paso elevado en la intersección de Liem Son y el punto final de la carretera que conecta los dos templos Tran en la comuna de Hoa Hau, con el objetivo de inaugurar la ruta en 2025.

Junto con el Proyecto de Enlace Regional Este-Oeste, el Proyecto de Intersección de Phu Thu, la Intersección de Liem Son de la Autopista Cau Gie - Ninh Binh también está acelerando su progreso de construcción. La Intersección de Phu Thu está diseñada y construida como un intercambio de 3 niveles, en el cual: el primer piso es un túnel en la Autopista Cau Gie - Ninh Binh con 6 carriles diseñados para una velocidad de 120 km/h; el segundo piso es una rotonda con un radio de 40 m que incluye 4 ramales de la carretera llana estándar de nivel 3, diseñada para una velocidad de 80 km/h; la carretera en el lado de la Carretera de Circunvalación 5, diseñada para una velocidad de 60 km/h; el tercer piso es un paso elevado de la Carretera de Circunvalación 5 de la región de la Capital en la Autopista Cau Gie - Ninh Binh. La inversión total del proyecto es de aproximadamente 1.400 billones de VND, con cargo al presupuesto local. La Sociedad Anónima de Construcción e Importación-Exportación de Vietnam (Vinaconex) y Trung Chinh Construction and Trading Company Limited resultaron vencedoras de la licitación. El período de ejecución del proyecto es de 2022 a 2025. Hasta la fecha, el contratista ha completado el volumen de construcción, superando el plan establecido.

Se ha invertido y ampliado el tramo de carretera de 68 m que atraviesa el barrio de Liem Chinh (ciudad de Phu Ly), lo que ha contribuido a crear impulso para promover la producción y las actividades comerciales en la zona.

Con el objetivo de acelerar el avance de la inversión pública, utilizando la inversión pública para impulsar la inversión privada y atraer proyectos importantes a la zona, en los últimos años, Ha Nam se ha centrado en invertir en infraestructura de transporte, infraestructura de parques industriales y áreas urbanas universitarias para atraer inversores, contribuyendo así a mejorar la eficiencia de la atracción de inversiones. Hasta la fecha, la provincia cuenta con cerca de 1300 proyectos de inversión vigentes, incluyendo más de 840 proyectos nacionales y casi 500 proyectos de inversión extranjera directa (IED), con un capital registrado de 180 690 600 millones de dongs y más de 6554,7 millones de dólares estadounidenses. En cuanto al Área Universitaria de Nam Cao, desde principios de año, la provincia ha atraído diversos proyectos de instituciones como la Academia Bancaria, la Universidad Nacional de Economía y la Universidad de Transporte para la construcción de centros de formación. Recientemente, el Complejo Educativo FPT UniSchool Ha Nam, con una superficie de 101,5 hectáreas y ubicado en los distritos de Tien Noi, Hoang Dong y la comuna de Tien Ngoai (ciudad de Duy Tien), con una capacidad de formación de 10.000 personas, también ha invertido en la provincia. La inversión de FPT, el grupo tecnológico líder de Vietnam, en la construcción de un Complejo Educativo en Ha Nam demuestra la visión del inversor y reafirma el potencial, las fortalezas y las ventajas del Área Universitaria de Nam Cao.

Según el profesor asociado Dr. Bui Huu Toan, secretario del Partido y presidente del Consejo de la Academia Bancaria, Ha Nam se perfila como un polo de desarrollo en la región del Delta del Río Rojo, con un sistema de transporte muy conveniente. En 2024, la Academia Bancaria recibirá 69.000 solicitudes de inscripción. Actualmente, la academia forma a 16.000 estudiantes y se espera que alcance los 35.000, por lo que es fundamental ampliar las instalaciones de formación. Para implementar esta estrategia de desarrollo, la Academia Bancaria está interesada en construir centros de formación en zonas vecinas y decidió elegir Ha Nam como destino de inversión para la expansión. La escuela espera que la provincia cree condiciones favorables para que la Academia construya pronto instalaciones en Ha Nam.

El Sr. Pham Quang Hung, Director de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción, afirmó: «La implementación del plan de inversión pública 2025 se da en el contexto de que algunos proyectos presentan dificultades para la limpieza de terrenos, y los ingresos presupuestarios por terrenos a principios de año fueron inferiores a lo previsto. Para completar el plan establecido, la Junta se ha coordinado con las localidades para centrarse en la limpieza de terrenos para los proyectos, especialmente los proyectos clave que se prevé completar entre 2024 y 2025. En cuanto a los contratistas, la unidad ha ordenado acelerar el progreso de la construcción, garantizar la calidad y completarla según el plan establecido. Actualmente, se están acelerando muchos proyectos para completar el desembolso del capital de inversión pública según lo previsto».

En los primeros 6 meses de 2025, toda la provincia se esfuerza por recaudar alrededor de 12 billones de VND de las tasas de tierras. Para completar el plan anterior, el Comité Popular Provincial ordena a los sectores, localidades y unidades que eliminen rápidamente las dificultades y obstáculos, tomen proactivamente soluciones de construcción apropiadas para asegurar el progreso aprobado, contribuyendo a promover el desembolso de capital de inversión pública. Para las localidades, el Comité Popular Provincial ordena centrarse en la implementación sincrónica de políticas para explotar eficazmente los ingresos presupuestarios de los sectores económicos junto con la creación y el fomento de fuentes de ingresos, esforzándose por completar las estimaciones de ingresos asignadas por el Consejo Popular Provincial al más alto nivel, asegurando recursos para servir a los objetivos de desarrollo socioeconómico; centrarse en la movilización de todos los recursos de inversión para completar el sistema de infraestructura socioeconómica sincrónica y moderna, centrándose en priorizar el desarrollo de la infraestructura de transporte, el parque industrial y la infraestructura de clúster para atraer inversiones y servir a las tareas de desarrollo socioeconómico.

Tran Thoan

Fuente: https://baohanam.com.vn/dau-tu/lay-dau-tu-cong-dan-dat-dau-tu-tu-163931.html


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