Lexus presentó el prototipo LFR como protagonista en el Salón del Automóvil de Japón 2025 (JMS 2025), reafirmando la nueva dirección de la compañía en el segmento de los superdeportivos. El coupé de dos puertas, que se exhibió en Monterey (California, EE. UU.) en agosto, se considera un anticipo de la próxima generación del LFA, un modelo que se lanzó con un precio superior a los 400.000 USD. Durante la exhibición, Lexus no anunció las especificaciones ni la configuración de la transmisión del LFR.
Forma coupé, capó alargado y cola Kammback
El LFR presenta una carrocería de estilo coupé con un largo capó que se extiende hacia adelante, creando una proporción entre el frontal y el habitáculo típica de un deportivo con motor delantero. El capó cuenta con dos tomas de aire laterales que acentúan su función aerodinámica. El techo oscuro desciende formando una zaga Kammback, que recuerda a las líneas del LFA.
Los faros delanteros conservan el diseño característico de Lexus en forma de gancho. El parachoques delantero presenta una forma grande y agresiva, e incorpora salidas de aire de fibra de carbono para optimizar la refrigeración de los grupos ópticos traseros. El diseño general enfatiza la eficiencia aerodinámica y la gestión térmica, dos elementos clave de una plataforma de alto rendimiento.
Luces traseras en forma de gancho y superficies aerodinámicas en la parte trasera
La parte trasera del vehículo mantiene las luces en forma de gancho, conectadas a una tira de LED que recorre todo el ancho. Debajo se encuentran dos grandes tomas de aire que contribuyen a la gestión del flujo de aire en la zona de baja presión trasera. En la versión conceptual, el LFR no cuenta con escape; si se comercializa, probablemente se añadirá este elemento según los requisitos técnicos del sistema de propulsión.
Neumáticos lisos Bridgestone, pinzas de freno amarillas: priorizar el agarre
La LFR monta neumáticos lisos Bridgestone, una configuración típica de los circuitos de carreras, diseñada para maximizar el agarre en asfalto seco. Tras las ruedas, las pinzas de freno amarillas le dan un toque llamativo y sugieren una estética deportiva.
En comparación con la versión presentada en agosto, la de JMS muestra cambios en los tapacubos y el color de las pinzas de freno. En la fase final del producto (si la hubiera), es probable que las combinaciones de colores de las pinzas de freno y los diseños de los tapacubos se conviertan en opciones de configuración.
Se ha revelado el habitáculo: espejos digitales, asientos deportivos
Al tratarse de un prototipo, aún no se han anunciado los detalles del interior. Exteriormente, el LFR cuenta con un espejo retrovisor digital y dos asientos deportivos con reposacabezas de la marca. Lexus aún no ha presentado los materiales, el diseño del tablero ni la interfaz de control.
Plataforma de rendimiento: Especificaciones desconocidas, se espera que supere las expectativas de LFA.
Lexus aún no ha anunciado la motorización ni la potencia esperada del LFR. La comparación del LFR con el LFA, que utilizaba un V10 atmosférico de 4.8 litros, hace más probable que el LFR sea más potente. Sin embargo, la compañía no ha confirmado ningún dato sobre potencia, aceleración o configuración de la transmisión.
La ausencia de escape en el prototipo abre un amplio abanico de posibilidades para las opciones de motorización en la fase de diseño. Si llega a producirse, las normativas sobre emisiones, ruido y espacio mecánico determinarán cómo Lexus implementa el sistema de escape o una alternativa adecuada.
Papel en JMS 2025 y la próxima hoja de ruta
La ubicación central del prototipo LFR en el JMS 2025 subraya la importancia del proyecto dentro del portafolio de Lexus. Anteriormente hizo su debut público en Monterey, donde se exhibió en uno de los escenarios más prestigiosos para autos de alto rendimiento y vehículos únicos.
Hasta el momento, Lexus no ha publicado información sobre las especificaciones técnicas, la configuración del sistema de propulsión ni el calendario de comercialización. Estos detalles serán clave para determinar las diferencias entre el LFR y el LFA, así como su posición en el panorama actual de los superdeportivos.
Concluir
El prototipo LFR define claramente las prioridades de Lexus: una silueta coupé pura, aerodinámica tipo Kammback, tomas de aire y refrigeración de gran tamaño, y neumáticos lisos orientados a la pista. Sin embargo, elementos clave como el sistema de propulsión y las especificaciones de rendimiento aún se desconocen. A medida que se disponga de más información oficial, se irá completando la imagen del sucesor del LFA.
Fuente: https://baonghean.vn/lexus-lfr-concept-ban-xem-truoc-sieu-xe-ke-nhiem-lfa-10309591.html
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