'Legalización' para proteger a los niños en el tráfico

Vietnam actualmente no cuenta con regulaciones sobre el uso de dispositivos de seguridad infantil en automóviles. Esta es una laguna legal que debe subsanarse próximamente para proteger mejor a los niños.

Dejar que los niños jueguen en el asiento delantero del coche es muy peligroso. (Fuente: vov.vn)

"Brecha" en la normativa sobre equipos de seguridad infantil

Las estadísticas muestran que, en Vietnam, en los últimos 10 años, la tasa de mortalidad infantil por accidentes de tráfico ha disminuido, pero sigue siendo muy alta. Cada año, unos 2000 niños mueren en accidentes de tráfico. De estos, entre 600 y 700 casos están relacionados con automóviles (estadísticas del Comité Nacional de Seguridad Vial en 2019, 2020 y 2021).

Una de las cuestiones señaladas por los expertos es que hasta ahora, Vietnam no tiene regulaciones sobre equipos de seguridad para niños sentados en automóviles, mientras que aproximadamente el 23% de los vehículos en la carretera permiten que los niños se sienten solos en el asiento delantero, y el 19,2% de los vehículos tienen niños sentados en el asiento delantero con adultos, a pesar de que esta es una posición muy peligrosa para los niños.

De hecho, se han producido numerosos accidentes de tráfico graves causados ​​por niños que viajaban en coches sin cinturón de seguridad ni equipo de seguridad adecuado. El 24 de febrero de 2021, en Lam Dong , un coche de 7 plazas se estrelló de frente contra una barandilla de hormigón mientras descendía una pendiente. El accidente causó heridas graves a cuatro familiares que viajaban en el coche, quienes fueron trasladados de urgencia al Hospital Lam Dong II. Sin embargo, debido a las graves lesiones, LTH (de 7 años) falleció camino al hospital.

El 14 de julio de 2023, un automóvil de 4 plazas que viajaba de la ciudad de Nam Dinh a la comuna de Hop Hung, en la intersección de las comunas de Dai An y Hop Hung (distrito de Vu Ban), colisionó con un camión. En ese momento, viajaban 4 personas en el automóvil (incluidas 2 mujeres y 2 niñas). La fuerte colisión causó la muerte de la conductora y un niño.

Se tratan de dos casos típicos que muestran que los riesgos de lesiones a los niños en los coches son cada vez más complejos.

El Dr. Tran Huu Minh, Jefe de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad Vial, afirmó que para los adultos, al viajar en automóvil, el cinturón de seguridad es el mejor y más importante dispositivo de seguridad pasiva. En el caso de los niños, según numerosos estudios y experimentos científicos , el uso del cinturón de seguridad para adultos no ha sido efectivo.

Los resultados de una investigación del Centro de Investigación de Políticas y Prevención de Lesiones (Universidad de Salud Pública) muestran que solo el 1,3 % de los vehículos utilizan dispositivos de seguridad para niños: la tasa en Hanói es del 2,6 %, en Ciudad Ho Chi Minh es del 1,1 % y en Da Nang es del 0 %. La mayoría de las personas que utilizan dispositivos de seguridad para niños los conocen cuando los utilizan en el extranjero.

Normativa específica sobre equipos de seguridad infantil en los automóviles

Según los expertos en seguridad vial, con la tendencia cada vez mayor del uso del automóvil, especialmente para familias con niños, las regulaciones sobre el equipamiento de seguridad en los automóviles en Vietnam son extremadamente necesarias para garantizar la seguridad de los niños.

Un dispositivo de seguridad es un dispositivo capaz de garantizar la seguridad de un niño en posición sentada o acostada en un vehículo, diseñado para reducir el riesgo de lesiones al usuario, en caso de colisión o desaceleración repentina del vehículo, al restringir el movimiento del cuerpo del niño.

El equipo de seguridad para niños incluye muchos tipos, tales como: cunas, asientos especializados y cojines elevadores para adaptarse a la altura y el peso del niño y deben fijarse al automóvil mediante pestillos de seguridad.

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), al viajar en coche, el asiento trasero es la posición más segura para los niños. El riesgo de lesiones se reduce para los niños que viajan en el asiento trasero, tanto con dispositivos de seguridad como sin ellos. El riesgo de lesiones se reduce para los niños que viajan en el asiento trasero, tanto con dispositivos de seguridad como sin ellos: para los niños que no usan dispositivos de seguridad, el riesgo de lesiones para los niños que viajan en el asiento trasero se reduce un 26 % en comparación con los que viajan en el asiento delantero. Para los niños que usan dispositivos de seguridad, este riesgo se reduce un 14 %.

En los borradores de nuevos documentos legales relacionados con la seguridad vial, se han incluido dispositivos de seguridad para niños. El Dr. Tran Huu Minh, Jefe de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad Vial, comentó que esta es una tendencia positiva en los esfuerzos por proteger mejor a los niños en el tráfico.

Según el Informe Mundial de Seguridad Vial de la OMS (2018), casi 100 países han promulgado normativas que exigen el uso de dispositivos de seguridad infantil en vehículos particulares. En la región de la ASEAN, muchos países han adoptado esta normativa: Singapur (adoptada en 2011), menores de 135 cm; Malasia (adoptada en 2020), menores de 136 cm y menores de 12 años; Filipinas (adoptada en 2019), menores de 12 años o menores de 150 cm; Camboya (2017), menores de 4 años.

Actualmente, el proyecto de Ley de Ordenamiento Vial y Seguridad Vial propone normas sobre equipos de seguridad infantil. Por ello, numerosos expertos sugieren que se estipule claramente que los niños no pueden sentarse en la primera fila (excepto en vehículos con una sola fila de asientos) y que «los niños menores de 135 cm de altura y menores de 10 años deben viajar en vehículos privados con equipos de seguridad infantil».

La propuesta de usar dispositivos de seguridad infantil ha recibido respuestas muy positivas de la comunidad, las redes sociales y los medios de comunicación. Aunque aún no existe una normativa, muchas personas la han aplicado automáticamente. En algunas encuestas de opinión pública a nivel nacional, el índice de apoyo a la propuesta alcanza el 85%.

Según evaluaciones preliminares, se producen entre 1800 y 2000 accidentes de tráfico con niños al año, de los cuales entre 600 y 700 involucran vehículos con niños. Si se aplican eficazmente las normas sobre el uso de dispositivos de seguridad infantil, se podría reducir el número de niños con lesiones graves o fallecidos en accidentes de tráfico en Vietnam entre 400 y 500 al año.

Según los expertos, esta normativa solo debería aplicarse a los vehículos privados, ya que este tipo de vehículo puede circular a alta velocidad por carretera, es muy común entre los niños y los padres y tutores conocen esta necesidad con antelación. Se recomienda (aunque no es obligatorio) su aplicación en el transporte público, ya que el transporte público es de baja velocidad, opera en zonas urbanas, tiene estándares de seguridad más altos y es difícil satisfacer la necesidad de transportar niños de forma aleatoria.

Es posible exigir que los vehículos que transporten a niños de preescolar y primaria cuenten con cinturones de seguridad especiales, diseñados para cada edad. Esta normativa tendrá un efecto cada vez más positivo en la protección infantil a medida que aumenta el número de automóviles en Vietnam.

Fuente: https://baoquocte.vn/luat-hoa-de-bao-ve-tre-em-khi-tham-gia-giao-thong-270955.html