Maextro S800 recibió 3.600 pedidos tras una semana de apertura a la venta

A finales de mayo de 2025, Huawei lanzó el sedán eléctrico de lujo Maestro S800 en el mercado asiático. Este se considera un rival del Mercedes-Maybach Clase S.

El S800 es el primer coche de la marca Maextro, desarrollado a partir de una empresa conjunta entre el gigante de las telecomunicaciones Huawei y el fabricante de automóviles JAC (que anteriormente colaboró ​​con Nio). Este modelo está posicionado para competir directamente con grandes marcas como el Mercedes-Maybach Clase S o el BYD Yangwang U7.

Tan solo 24 horas después de su lanzamiento, el Maextro S800 recibió 1600 pedidos, una cifra impresionante para un sedán chino con un precio aproximado de 100 000 dólares (unos 2600 millones de dongs). Cabe destacar que el 70 % de los pedidos correspondieron a la versión de gama alta, cuyo precio supera el millón de yuanes (3620 millones de dongs).

Después de dos días, el número de pedidos aumentó a 2.100 y el 6 de junio, Huawei anunció que había registrado un total de 3.600 pedidos en los primeros 7 días.

Aunque esta cifra no alcanza las expectativas a largo plazo de la compañía de más de 100.000 unidades al año, o alrededor de 8.300 unidades al mes, la respuesta inicial del mercado a un producto completamente nuevo de una nueva marca sugiere un interés significativo de los consumidores chinos en el sedán de alta tecnología que lleva la firma de Huawei.

El Maextro S800 es un sedán de 5,48 m de largo, 2 m de ancho y 3,37 m de distancia entre ejes. Este tamaño es prácticamente equivalente al del Maybach Clase S. El coche presenta un diseño moderno y su frontal destaca por su doble grupo óptico horizontal. El exterior puede equiparse opcionalmente con un retrovisor con cámara.

El coche está equipado con un sistema de dirección trasera, una característica que normalmente solo se encuentra en sedanes de alta gama. El interior es un punto culminante del Maextro S800. Está equipado con el sistema de visualización frontal de nueva generación de Huawei, acompañado de un sistema de sonido con 43 altavoces y una potencia total de 2920 W.

El Maextro S800 ofrece dos opciones de configuración de asientos: 5 plazas y 4 plazas (versión VIP). La zona central cuenta con una pantalla principal de 15,6 pulgadas y una pantalla secundaria de hasta 16 pulgadas para los pasajeros delanteros. Los pasajeros traseros pueden ajustar el brillo de las ventanillas con gestos.

El Maextro S800 se ofrece con dos opciones de motorización: eléctrica pura (EV) y de autonomía extendida (EREV). La versión EV está equipada con dos motores eléctricos de 523 CV, combinados con una batería de 95 kWh, lo que le permite recorrer 702 km según los estándares CLTC.

Mientras tanto, la variante EREV (vehículo eléctrico de autonomía extendida) está disponible en dos versiones: una con dos motores de 523 CV y ​​una con tres motores de 852 CV. Ambas combinan un motor de gasolina de 1,5 litros como generador con 154 CV y ​​una batería de 65 kWh para una autonomía eléctrica pura de 365 a 400 km.

El Maextro S800 está disponible en cinco versiones con precios que oscilan entre 708.000 y 1.018.000 yuanes (2.560 y 3.690 millones de VND). La entrada de Huawei en el mercado de vehículos eléctricos de lujo a través de Maextro demuestra su estrategia a largo plazo en el ámbito de la movilidad inteligente.

Con la red de distribución HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), Huawei no solo proporciona tecnología central, sino que también controla directamente el canal de ventas, algo sin precedentes para las marcas de automóviles tradicionales.

Sin embargo, para alcanzar el objetivo de ventas de 100.000 vehículos/año en este segmento ultracompetitivo, Maextro tendrá que demostrar su valor superior en comparación con sus competidores no sólo en China, sino también en el mercado internacional, donde Mercedes-Benz, BMW o BYD tienen una posición fuerte.

El Maestro S800 es un paso audaz pero calculado de Huawei en su ambición de convertirse en un gigante de la industria de los coches inteligentes. Las cifras iniciales de pedidos, aunque no son explosivas, demuestran que el mercado chino se está abriendo gradualmente a los coches de lujo nacionales, siempre que cuenten con tecnología superior y un posicionamiento adecuado.

Vídeo : Vea detalles del sedán eléctrico de lujo Maextro S800.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/maextro-s800-nhan-ve-3600-don-dat-hang-sau-mot-tuan-mo-ban-post1546991.html