Mercedes-Benz admite fallo "lento" del EQS, ¿por qué?

Mercedes-Benz admitió oficialmente que el sedán eléctrico de lujo EQS no cumplió con las expectativas debido al diseño y al lanzamiento anticipado, lo que obligó a la compañía a cambiar toda su estrategia.

Vídeo : Presentación del Mercedes-Benz EQS 580 4Matic en Vietnam.

Diseño “futurista” pero lejos de los usuarios

Lanzado en 2021, el Mercedes-Benz EQS se posiciona como un vehículo eléctrico de lujo pionero, representando la visión de futuro de la compañía automotriz de tres alas. Sin embargo, según una reciente declaración del director de diseño, Gorden Wagener, el EQS no ha cumplido las expectativas del mercado. ¿La razón? Simple pero profunda: el vehículo "apareció 10 años antes que el mercado".

Mercedes-Benz admite que el sedán eléctrico EQS no cumple con las expectativas.

Wagener afirmó con franqueza que el diseño aerodinámico en forma de lágrima del EQS, optimizado para la eficiencia energética, no es bien recibido por el público tradicional. Incluso con una parrilla con diseño de diamante y faros delanteros en forma de estrella de tres puntas, el EQS aún carece del estilo lujoso, potente y atemporal que los usuarios esperan de una berlina de alta gama como la Clase S.

EQS no logra crear una conexión emocional con el público objetivo.

«El EQS es un coche completamente diferente, no apto para personas con chófer», admite Wagener. En otras palabras, el EQS no logra conectar emocionalmente con los clientes del segmento de lujo, que priorizan los valores tradicionales sobre la estética innovadora.

El alto precio de venta, 'la mayor barrera'

Uno de los principales obstáculos que dificulta la conquista del mercado del EQS es su elevado precio de venta. En el mercado vietnamita, el EQS se distribuye en dos modelos: la versión 450+ tiene un precio de venta desde 4.839 millones de VND, mientras que la versión de gama alta, el EQS 580 4MATIC, se ofrece a la venta por hasta 5.959 millones de VND.

En el mercado vietnamita, el EQS se distribuye con dos modelos: la versión 450+ tiene un precio de lista desde 4 mil millones 839 millones de VND, mientras que la versión de gama alta EQS 580 4MATIC, se ofrece a la venta a un precio de hasta 5 mil millones 959 millones de VND.

Cabe mencionar que, dentro del mismo rango de precios, los compradores pueden optar por la línea tradicional Clase S, muy conocida en Vietnam. En concreto, el S450 4MATIC tiene un precio actual de 5.199 millones de VND, mientras que la versión Maybach S450 4MATIC ronda los 8.000 millones de VND. Con un presupuesto de alrededor de 6.000 millones, la mayoría de los clientes se inclinarán por la Clase S, símbolo de lujo, clase y una buena relación calidad-precio, en lugar de arriesgarse con el EQS, un coche eléctrico aún poco conocido tanto en imagen como en experiencia.

Vale la pena mencionar que en el mismo rango de precios, los compradores pueden elegir por completo la línea tradicional Clase S, que es muy familiar en Vietnam.

Cuando la diferencia no genera las mismas emociones, los consumidores siempre elegirán lo que les resulte más familiar, y esa es la razón por la que EQS no ha conseguido despuntar como se esperaba en un principio.

Lecciones de una estrategia de posicionamiento defectuosa

Parte del fracaso del EQS residió en la forma en que Mercedes-Benz posicionó el producto. La compañía intentó promocionarlo como "una versión electrificada de la Clase S". Sin embargo, esto dio lugar a comparaciones directas entre el EQS y un coche icónico que se había fabricado durante décadas.

La psicología del mercado también es un factor en el fracaso de EQS.

Según Wagener, el EQS debería haberse comercializado como un cupé eléctrico futurista, como una versión eléctrica del CLS, en lugar de presentarse como el sucesor del Clase S. Las expectativas erróneas condujeron a una decepción justificada cuando los clientes sintieron que el EQS no cumplía con sus expectativas de un sedán de lujo de alta gama.

La confianza del mercado también es un factor importante. Wagener señala que muchas personas aún consideran los vehículos eléctricos como dispositivos electrónicos que pueden quedar obsoletos rápidamente, mientras que los vehículos tradicionales de gasolina ofrecen una sensación de sostenibilidad y valor duradero, como un reloj mecánico de alta gama.

Nueva estrategia: eliminar la etiqueta EQ y volver a los valores fundamentales

Ante las realidades del mercado, Mercedes-Benz está realizando un ajuste estratégico integral. En primer lugar, la compañía ya no separará la línea de vehículos eléctricos EQ de la de vehículos con motor de combustión interna. En su lugar, se aplicará un lenguaje de diseño unificado a ambas, haciéndolos más familiares y accesibles para los usuarios.

EQS es un ejemplo clásico de “visión adelantada a su tiempo” que no tiene en cuenta las emociones y los hábitos de los consumidores.

Un claro ejemplo es el CLA 2025, cuyas versiones eléctrica y de gasolina son prácticamente idénticas en apariencia. Mercedes también abandona la marca EQ. El GLC eléctrico ya no se llamará EQC, sino que se integrará en la gama general de GLC. Esta estrategia ya ha comenzado con la Clase G electrificada, que se llamará «G580 con tecnología EQ» en lugar de EQG.

A largo plazo, el EQS será reemplazado por una variante totalmente eléctrica del propio Clase S. Sin embargo, esto no ocurrirá de inmediato. Mientras tanto, el EQS se mantendrá vigente durante algunos años más con algunas mejoras menores.

Mercedes-Benz es una marca con una larga historia y un gran poder simbólico. Por ello, cualquier cambio, especialmente en diseño y posicionamiento, debe considerarse cuidadosamente. El EQS es un ejemplo típico de una visión adelantada a su tiempo, pero insuficiente para tener en cuenta las emociones y los hábitos del consumidor.

Si bien no se puede considerar que EQS sea un fracaso, es claramente una lección valiosa que la introducción de nuevos productos debe ir acompañada de una estrategia de posicionamiento clara.

Si bien el EQS no puede considerarse un fracaso total, es claramente una lección valiosa de que las introducciones de nuevos productos deben ir acompañadas de una estrategia de posicionamiento clara, un diseño que se ajuste a la identidad de la marca y, igualmente importante, una preparación para el mercado.

Mercedes se está adaptando y, si tiene éxito, el futuro del Mercedes electrificado ya no parecerá “extraño”, sino que será una continuación natural de un legado ilustre.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/mercedes-benz-thua-nhan-eqs-e-am-that-bai-vi-dau-den-noi-post1555294.html