Los elementos más importantes ya han tomado forma.
Entre la noche del 4 y la madrugada del 5 de noviembre, decenas de expertos, ingenieros y trabajadores comenzaron a instalar las vigas del puente peatonal para la estación del Parque Tecnológico, parte del proyecto de la Línea 1 del Metro (línea Ben Thanh - Suoi Tien). Durante cuatro horas, agentes de la policía de tránsito del Equipo de Policía de Tránsito de Rach Chiec estuvieron presentes en el tramo de la autopista de Hanói que atraviesa la zona de construcción para gestionar el flujo vehicular, dirigir los vehículos y facilitar el paso de grúas de más de 400 y 500 toneladas, junto con diversa maquinaria y equipo, para la instalación de las vigas. Este es el primero de los nueve puentes peatonales que conectan las estaciones elevadas de la línea de metro. El ramal derecho del puente peatonal que conecta con la estación del Parque Tecnológico tiene aproximadamente 80 metros de longitud, cruza la autopista de Hanói y está dividido en tres tramos (32 m, 26 m y 22 m). Cada tramo consta de dos secciones de viga, con una capacidad de carga de entre 46 y 75 toneladas. Tras completar la construcción de la estructura subyacente, como los pilotes perforados y los pilares, el contratista comenzó a instalar las vigas del puente. Se prevé que, una vez finalizada la instalación de las vigas del puente peatonal el 6 de noviembre, se instalarán el techo, la calzada y la señalización. Para minimizar las interrupciones del tráfico en la autopista de Hanói y la calle Vo Nguyen Giap, la instalación de las vigas se llevará a cabo de 0:00 a 4:00 horas los viernes y sábados. Este evento se considera un hito importante que marca el inicio de la formación de una red completa de puentes peatonales que conecta las estaciones de metro con las zonas residenciales.
Vista en perspectiva del puente peatonal que conecta con la Línea 1 del metro en la zona de alta tecnología de la ciudad de Thu Duc.
Según el contratista, los puentes se están construyendo para conectar los niveles de transferencia de pasajeros de las estaciones elevadas con las zonas residenciales y las paradas de autobús a lo largo del recorrido. Un lado del puente cruza la carretera paralela a la izquierda de la Autopista de Hanói (en dirección del Puente de Saigón hacia Suoi Tien). En el otro lado, el puente cruza la autopista y la carretera paralela a la derecha, garantizando un acceso seguro a la estación sin tener que cruzar la carretera. Los puentes peatonales son el último y crucial elemento estructural del proyecto de la Línea 1 del Metro. Además de facilitar el movimiento de pasajeros, la estructura también sirve como salida de emergencia en caso de incidente en la estación. Tras el puente peatonal que conecta con la estación del Parque Tecnológico, el contratista continuará la construcción de las vigas del puente peatonal en la estación de Binh Thai en diciembre. Se prevé que otros puentes que conectan con las estaciones de Phuoc Long, Rach Chiec y Tan Cang se instalen en enero y febrero de 2024.
Anteriormente, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh (MAUR) anunció con entusiasmo la finalización de la primera estación de la Línea 1 del Metro, tras casi 10 años de construcción: la estación subterránea del Teatro de la Ciudad. Esta es la segunda de las 14 estaciones de la Línea 1, cuya construcción comenzó el 21 de agosto de 2014. Tras casi una década superando numerosos desafíos a lo largo de la Línea 1, el diseño, los colores de las paredes, la iluminación, etc., de la primera estación subterránea, que refleja el distintivo estilo arquitectónico del Teatro de la Ciudad, ya están listos. La zona de control de billetes, las butacas de espera, las escaleras y los servicios para pasajeros, como las máquinas expendedoras de billetes, las puertas automáticas de acceso y el mostrador de información, se han instalado por completo, ofreciendo un aspecto espacioso, limpio y moderno, comparable al de las estaciones de metro de Japón y Corea del Sur.
Imágenes de la estación de metro City Theatre ya terminada.
Apenas unos días después, se anunció que la estación de metro Ben Thanh —la más grande de las 14 estaciones de la línea 1 y también la estación central que conecta con otras tres líneas (líneas 2, 3a y 4)— había finalizado prácticamente las obras estructurales y arquitectónicas principales. Uno de los elementos arquitectónicos más destacados de la estación Ben Thanh, símbolo de la línea 1, es la claraboya, que ya está completamente terminada y luce espectacular a través de la lente de la cámara. El inversor continúa con las obras eléctricas y mecánicas, como la instalación de puertas de andén, torniquetes, máquinas expendedoras de billetes, salas eléctricas, armarios eléctricos principales, sistemas de señalización e información, así como los trabajos arquitectónicos menores restantes.
Reclutamiento urgente
Representantes de la MAUR (Autoridad de Gestión de Ferrocarriles Urbanos) indicaron que se prevé que la primera línea de metro de Ciudad Ho Chi Minh esté terminada a finales de este año, y que los paquetes de construcción se inspeccionen y aprueben a principios del próximo año. En marzo de 2024, se completará la instalación de los sistemas electromecánicos del proyecto, y el contratista inspeccionará, corregirá defectos y ajustará cada equipo y maquinaria para garantizar su correcto funcionamiento. La MAUR tiene como objetivo finalizar la construcción de nueve puentes peatonales que conectarán las estaciones elevadas a mediados de 2024, simultáneamente con la evaluación y certificación de la seguridad del sistema y la capacitación de los maquinistas y el personal operativo. Una vez que el proyecto sea inspeccionado y aprobado por las autoridades competentes, la línea de metro comenzará su operación comercial en julio de 2024.
Ingenieros y obreros trabajaron sin descanso durante toda la noche instalando las vigas del puente que conecta con la Línea 1 del Metro.
Para poner en marcha la Línea 1 del Metro, uno de los factores más importantes es completar la plantilla para la operación de los trenes. Recientemente, la Sociedad de Responsabilidad Limitada Unipersonal de la Línea 1 del Metro anunció la contratación de más de 100 personas para el mantenimiento del Paquete CP3 - Electromecánico, locomotoras, material rodante y vías, pertenecientes a la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien. En concreto, hay una escasez de 50 personas para el mantenimiento de locomotoras y material rodante; 23 personas para el mantenimiento de vías; y los puestos restantes corresponden a los departamentos de información, señalización y suministro de equipos eléctricos, entre otros. Anteriormente, la Sociedad de Responsabilidad Limitada Unipersonal de la Línea 1 del Metro también publicó un anuncio de contratación para 291 puestos, incluyendo 142 empleados de estación responsables de la seguridad y 149 empleados de estación responsables de la venta de billetes. El personal contratado participará en un programa de formación profesional relacionado con la operación de la Línea 1 del Metro y recibirá certificados al finalizar dicho programa.
Los líderes de la empresa de responsabilidad limitada unipersonal de la Línea 1 del Metro afirmaron que, tras publicar la información de reclutamiento, se recibieron numerosas solicitudes de jóvenes. Se trata de una profesión nueva, y la exposición a la nueva cultura del metro ha generado gran entusiasmo entre los jóvenes. En el futuro, Ciudad Ho Chi Minh, al igual que otras ciudades importantes de Vietnam, reconoce que el ferrocarril urbano es una forma de transporte público que debe desarrollarse para aliviar la congestión del tráfico; por lo tanto, este es un trabajo estable e interesante con muchas oportunidades de desarrollo profesional. Actualmente, los alumnos del curso de Técnico en Despacho Ferroviario Urbano que participaron en la primera fase del programa de formación práctica en Japón han finalizado su formación y regresado a Vietnam, listos para la operación comercial de la Línea 1 del Metro en 2024. En el futuro, los alumnos continuarán recibiendo formación teórica y práctica exhaustiva por parte del consultor conjunto de NJPT y los contratistas involucrados en el proyecto, directamente en la Línea 1 del Metro.
Según el plan tarifario propuesto para la Línea 1 del Metro, que actualmente está siendo revisado por el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, las tarifas de viaje sencillo se basarán en la distancia recorrida. La tarifa más baja es de 12 000 VND para distancias de 5 km o menos; 14 000 VND para distancias entre 5 y 10 km; 16 000 VND para distancias entre 10 y 15 km; y 18 000 VND para distancias de 15 km o más. Los abonos mensuales tendrán un precio de 260 000 VND. Además, los pasajeros podrán adquirir abonos de uno o tres días, propuestos a 40 000 VND y 90 000 VND respectivamente.
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