Los elementos más importantes ya han tomado forma.
Entre la tarde del 4 y la madrugada del 5 de noviembre, decenas de expertos, ingenieros y trabajadores comenzaron a instalar las vigas del puente peatonal para la estación High-Tech Park, parte del proyecto de la Línea 1 del Metro (línea Ben Thanh - Suoi Tien). Durante cuatro horas, la policía de tránsito del Equipo de Policía de Tráfico de Rach Chiec estuvo presente en el tramo de la autopista de Hanói que atraviesa la obra para gestionar el flujo vehicular, dirigir los vehículos y dar paso a grúas de más de 400 y 500 toneladas, junto con diversas máquinas y equipos, para instalar las vigas del puente. Este es el primero de los nueve puentes peatonales que conectan las estaciones elevadas de la línea de metro que se instalarán. El ramal derecho del puente peatonal que conecta la estación High-Tech Park tiene aproximadamente 80 metros de longitud, cruza la autopista de Hanói y se divide en tres tramos (32 m, 26 m y 22 m). Cada tramo consta de dos secciones de vigas, con una capacidad de carga de entre 46 y 75 toneladas. El contratista comenzó la instalación de las vigas del puente tras completar la construcción de la estructura subyacente, como los pilotes y pilares. Se prevé que, tras la finalización de la instalación de las vigas del puente peatonal el 6 de noviembre, se instalarán el techo, el tablero y la señalización. Para minimizar las interrupciones del tráfico en la autopista de Hanói y la calle Vo Nguyen Giap, el contratista realizará la instalación de las vigas de 0:00 a 16:00 los viernes y sábados. Este evento se considera un hito importante que marca el inicio de la formación de una red completa de puentes peatonales que conecta las estaciones de metro con las zonas residenciales.
Vista en perspectiva del puente peatonal que conecta con la Línea 1 del Metro en la zona de alta tecnología, ciudad de Thu Duc.
Según el contratista, los puentes se están construyendo para conectar los niveles de transbordo de pasajeros de las estaciones elevadas con las zonas residenciales y las paradas de autobús a lo largo del recorrido. Un lado del puente cruza la carretera paralela a la izquierda de la autopista de Hanói (que va desde el puente de Saigón hacia Suoi Tien). Por otro lado, el puente cruza la autopista y la carretera paralela a la derecha, garantizando un acceso seguro a la estación sin necesidad de cruzar la calle. Los puentes peatonales son la última y fundamental pieza estructural del proyecto de la Línea 1 del Metro. Además de facilitar el movimiento de pasajeros, la estructura también sirve como salida de emergencia en caso de incidente en la estación. Tras el puente peatonal que conecta la estación High-Tech Park, el contratista continuará la construcción de las vigas del puente peatonal en la estación de Binh Thai en diciembre. Se prevé la instalación de otros puentes que conectan las estaciones de Phuoc Long, Rach Chiec y Tan Cang en enero y febrero de 2024.
Anteriormente, la Junta de Administración del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh (MAUR) anunció con entusiasmo la finalización de la primera estación de la Línea 1 del Metro, tras casi 10 años de construcción: la estación del Teatro de la Ciudad. Esta es la segunda de un total de 14 estaciones de la Línea 1 del Metro, cuya construcción comenzó el 21 de agosto de 2014. Tras casi una década superando numerosos desafíos a lo largo de la Línea 1 del Metro, el diseño, los colores de las paredes, la iluminación, etc., de la primera estación subterránea, con el distintivo estilo arquitectónico del Teatro de la Ciudad, ya han cobrado forma. El área de control de billetes, los asientos de espera para pasajeros, las escaleras, los equipos de servicio al pasajero, como la sala de espera, las máquinas expendedoras de billetes, las puertas automáticas de cobro de billetes y el mostrador de información, se han instalado por completo, presentando un aspecto espacioso, limpio y moderno, comparable al de las estaciones de trenes urbanos de Japón y Corea del Sur.
Imágenes de la estación de metro City Theatre terminada.
Apenas unos días después, se anunció que la estación de metro de Ben Thanh —la más grande de las 14 estaciones de la línea 1 y también la estación central que conecta con otras tres líneas de metro (líneas 2, 3a y 4)— había completado prácticamente las principales obras estructurales y arquitectónicas. Uno de los elementos arquitectónicos más destacados de la estación de Ben Thanh, símbolo de la línea 1, es la luz superior, que ya está completamente terminada y luce espectacular a través del lente de la cámara. El inversor continúa con las obras eléctricas y mecánicas, como la instalación de las puertas de andén, las puertas de acceso, las máquinas expendedoras de billetes, las salas eléctricas, los armarios eléctricos principales, los sistemas de señalización e información, así como las obras arquitectónicas menores restantes.
Reclutamiento urgente
Representantes de MAUR (Autoridad de Gestión de Ferrocarriles Urbanos) declararon que se espera que la primera línea de metro de Ciudad Ho Chi Minh esté terminada a finales de este año, y que los paquetes de construcción se inspeccionen y acepten a principios del próximo. En marzo de 2024, se completará la instalación de los sistemas electromecánicos del proyecto, y el contratista inspeccionará, corregirá defectos y ajustará cada equipo y maquinaria para garantizar su correcto funcionamiento. MAUR tiene como objetivo completar la construcción de nueve puentes peatonales que conectan las estaciones elevadas a mediados de 2024, simultáneamente con la evaluación y certificación de la seguridad del sistema y la capacitación de los conductores de trenes y el personal operativo. Tras la inspección y aprobación del proyecto por parte de las autoridades competentes, la línea de metro comenzará a operar comercialmente en julio de 2024.
Ingenieros y trabajadores trabajaron durante toda la noche instalando vigas del puente que conectará con la Línea 1 del Metro.
Para la puesta en marcha comercial de la Línea 1 del Metro, uno de los factores más importantes es completar la plantilla para la operación ferroviaria. Recientemente, la Sociedad de Responsabilidad Limitada Unipersonal de la Línea 1 del Metro anunció la contratación de más de 100 personas para el mantenimiento del Paquete CP3 (Electromecánica, locomotoras, material rodante y vías), perteneciente a la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien. En concreto, faltan 50 personas para el mantenimiento de locomotoras y material rodante; 23 personas para el mantenimiento de vías; y las plazas restantes corresponden a los departamentos de información, señalización y suministro de equipos eléctricos, entre otros. Anteriormente, la Sociedad de Responsabilidad Limitada Unipersonal de la Línea 1 del Metro también publicó un anuncio de contratación para 291 puestos, incluyendo 142 empleados de estación responsables de seguridad y 149 empleados de estación responsables de venta de billetes. El personal contratado participará en una formación y recibirá certificados al finalizar un programa de formación profesional relacionado con la operación de la Línea 1 del Metro.
Los directivos de la Sociedad de Responsabilidad Limitada Unipersonal de la Línea 1 del Metro declararon que, tras publicar la convocatoria, un gran número de jóvenes se postuló. Se trata de una profesión nueva, y la exposición a la nueva cultura del metro ha despertado un gran entusiasmo entre los jóvenes. En el futuro, Ciudad Ho Chi Minh, así como otras grandes ciudades de Vietnam, reconocerán que el ferrocarril urbano es un medio de transporte público que debe desarrollarse para aliviar la congestión vehicular; por lo tanto, se trata de un empleo estable e interesante con muchas oportunidades de desarrollo futuro. Actualmente, los alumnos del curso de Técnico en Despacho de Ferrocarriles Urbanos que participaron en la primera fase del programa de formación práctica en Japón han completado su curso y han regresado a Vietnam, listos para la operación comercial de la Línea 1 del Metro en 2024. En el futuro, los alumnos continuarán recibiendo formación teórica y práctica exhaustiva del Consultor Conjunto de NJPT y los contratistas involucrados en el proyecto, directamente en la Línea 1 del Metro.
Según el plan tarifario propuesto para la Línea 1 del Metro, actualmente en revisión por el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, las tarifas de un solo viaje se basarán en la distancia recorrida. La tarifa más baja es de 12.000 VND para distancias de 5 km o menos; 14.000 VND para distancias de entre 5 y 10 km; 16.000 VND para distancias de entre 10 y 15 km; y 18.000 VND para distancias de 15 km o más. Los abonos mensuales tendrán un precio de 260.000 VND. Además, se pueden adquirir abonos de un día o de tres días, propuestos a 40.000 y 90.000 VND, respectivamente.
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