El sistema de cámaras de tráfico para la imposición de multas basado en pruebas fotográficas en la ciudad de Hai Phong está demostrando ser eficaz.
El 20 de marzo, el Primer Ministro emitió la Decisión No. 456/QD-TTg, por la que aprueba el Proyecto "Construcción de un Centro de Datos para la Gestión, Monitoreo, Tramitación de Infracciones y Operación del Tráfico en el período 2026 - 2030, con una visión a 2050".
El proyecto tiene como objetivo construir un centro de datos para gestionar, supervisar, procesar infracciones y operar el tráfico según un modelo unificado a nivel nacional; operar en una plataforma de datos compartida; y aplicar gradualmente la inteligencia artificial para apoyar el análisis, la previsión y la operación.
Esto conllevará un cambio en los métodos de gestión del tráfico, pasando de un modelo centrado principalmente en el control de las infracciones a un modelo de gestión proactivo y basado en datos; lo que contribuirá a mejorar la eficacia y la eficiencia de la gestión estatal, garantizará el orden y la seguridad del tráfico y fomentará el desarrollo socioeconómico .
El proyecto tiene como objetivo ampliar el sistema de cámaras de vigilancia para garantizar la seguridad vial en autopistas, carreteras nacionales, carreteras provinciales, vías urbanas y rutas de transporte clave para el año 2030; y extenderlo gradualmente a las vías férreas y las vías navegables interiores.
Completar el desarrollo de una plataforma de gestión de tráfico basada en datos e impulsada por inteligencia artificial para detectar infracciones, analizar, predecir y coordinar el tráfico en tiempo real.
Desarrollar y proporcionar servicios de transporte digital a ciudadanos y empresas a través de dispositivos móviles y plataformas digitales según lo estipulado; contribuir a la mejora de la calidad de los servicios públicos en el sector del transporte.
Para 2050, el objetivo es completar un sistema nacional moderno e interconectado de gestión digital del tráfico que abarque todas las rutas por carretera, ferrocarril y vías navegables interiores; mejorar las capacidades tecnológicas de los centros de Nivel 1 y Nivel 2 a un nivel avanzado y altamente automatizado; y aplicar eficazmente el big data y la inteligencia artificial en la gestión del tráfico.
Establecer un sistema nacional de gestión del transporte moderno y proactivo, capaz de predecir y prevenir riesgos; contribuyendo a reducir los accidentes de tráfico, limitar la congestión y mejorar la seguridad y el buen funcionamiento del sistema de transporte.
El proyecto se implementará a nivel nacional entre 2026 y 2050, dividido en tres fases: Fase 1 (2026-2028): Establecimiento del sistema, perfeccionamiento de la plataforma y puesta en marcha de la operación sincronizada inicial. Fase 2 (2029-2030): Ampliación del alcance de la implementación y mejora de la capacidad operativa basada en datos. Fase 3 (2031-2050): Desarrollo, modernización y perfeccionamiento del sistema de gestión de tráfico digital.
Los objetivos del proyecto son: mejorar las instituciones, los mecanismos y las políticas; construir un centro de datos para gestionar, supervisar, procesar infracciones y operar el tráfico; desarrollar un sistema inteligente de monitoreo de tráfico para servir a la gestión y operación del tráfico y garantizar el orden y la seguridad del mismo; gestionar y explotar los datos de tráfico; gestionar los datos, proteger la privacidad y garantizar la seguridad de la información; fortalecer la estructura organizativa, los recursos humanos y mejorar la capacidad del personal; y garantizar la coherencia en la implementación del proyecto.
Según el plan, el centro de datos para la gestión, el monitoreo, el procesamiento de infracciones y la operación del tráfico se integrará en una institución nacional de gestión del tráfico basada en un modelo unificado e interconectado de dos niveles a nivel nacional. Desempeñará un papel central en el control, la gestión, el monitoreo y el procesamiento de infracciones, así como en la prestación de servicios públicos relacionados con el tráfico; garantizando una gestión centralizada, una operación flexible basada en áreas geográficas y una conectividad fluida entre los niveles central y local; transformando gradualmente el modelo de gestión del tráfico de una gestión descentralizada a una gestión integrada basada en datos y tecnología digital; y asegurando un control unificado, oportuno y eficaz.
Los Centros de Nivel 1 son centros que desempeñan las funciones de coordinación, agregación y análisis de datos, así como de apoyo a las operaciones interregionales de datos especializados sobre orden y seguridad vial, con infraestructura independiente; garantizando la seguridad del sistema de información de conformidad con la normativa legal vigente, mediante la herencia, integración y actualización de los sistemas, bases de datos y plataformas tecnológicas existentes; y conformando una plataforma de datos compartida que da servicio a toda la fuerza y se conecta con las bases de datos nacionales.
Implementar el almacenamiento, análisis y procesamiento centralizado de datos sobre monitoreo de tráfico, gestión de infracciones, registro y administración de vehículos, accidentes de tráfico, dispositivos de seguimiento de vehículos y sistemas operativos relacionados; desarrollar plataformas, software e infraestructura de respaldo comunes para respaldar una operación unificada, estable y continua en todo el país.
Los centros de nivel 2 reciben inversión y se modernizan localmente para gestionarlos y operarlos directamente según la estructura jerárquica, lo que garantiza la sincronización y la interconexión con los centros de nivel 1 y otros centros de nivel 2. La inversión se organiza en grupos de localidades según el tamaño de la población, la densidad vehicular, la complejidad del orden y la seguridad del tráfico, y las necesidades prácticas, lo que garantiza la eficiencia de la inversión y el potencial de expansión a largo plazo.
El proyecto tiene como objetivo construir un sistema inteligente de monitoreo de tráfico que integre plataformas de aplicaciones, equipos y vehículos; aplicando tecnología digital, macrodatos e inteligencia artificial para automatizar y brindar control y gestión de tráfico en tiempo real; y apoyar la investigación y gestión de accidentes de tráfico. El alcance del monitoreo se ampliará gradualmente para incluir autopistas, carreteras nacionales, carreteras provinciales, áreas urbanas, ferrocarriles, vías navegables interiores y áreas clave; garantizando una cobertura integral de rutas y áreas geográficas según el cronograma previsto.
BH (general)
Fuente: https://baohaiphong.vn/mo-rong-he-thong-camera-giam-sat-giao-thong-538518.html
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