Las personas, especialmente el equipo directivo, son siempre el factor clave que determina la dirección del desarrollo. En esta transición, desde el traspaso proactivo del predecesor al sentido de responsabilidad del sucesor, se encuentra la continua transformación en la implementación de las resoluciones fundamentales, en la operación de nuevos modelos e instituciones, y en el liderazgo de proyectos y obras clave asociados a la revolución de la reconstrucción del espacio urbano, económico y social.
Durante el último mandato, la ciudad ha superado desafíos sin precedentes. No solo la recuperación de la pandemia de Covid-19, sino también la gestión de las consecuencias a largo plazo asociadas a la tarea de recuperación y desarrollo.
Se han reactivado varios proyectos importantes de infraestructura: numerosos puentes y calles residenciales que habían estado paralizados durante años han vuelto a estar operativos; se han puesto en marcha proyectos de tráfico como la Circunvalación 2 y la Autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai; las Circunvalaciones 3 y 4 han completado sus ramales; la Línea 1 del Metro está a punto de inaugurarse; se ha acelerado el embellecimiento urbano con proyectos como Tham Luong-Ben Cat, el Canal Xuyen Tam, la zona urbana de Thu Thiem, el circo y el centro de espectáculos multiusos de Phu Tho ... En definitiva, la ciudad ha creado una red de transporte que conecta el centro urbano con el cinturón interregional, generando una visión clara del eje Norte-Sur.
En el ámbito institucional, la Resolución N° 98/2023/QH15 de la Asamblea Nacional, relativa a la implementación de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh, se ha aplicado con flexibilidad, abordando los problemas de forma integral y obteniendo resultados iniciales. Asimismo, se están revisando y complementando la Resolución N° 222/2025/QH15 sobre la construcción de un Centro Financiero Internacional en Vietnam y la Resolución N° 188/2025/QH15 sobre la implementación de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de la red ferroviaria urbana, junto con los planes para las ciudades de Ho Chi Minh y Thu Duc, sentando las bases para el desarrollo a largo plazo.
La ingente cantidad de trabajo, especialmente en el período posterior a la pandemia de Covid-19, ha creado las "bases" para la revolución de las fusiones y adquisiciones optimizadas, con sincronización, consenso y gran determinación.
Partiendo de esa base, la tarea fundamental para Ciudad Ho Chi Minh es seguir mejorando la calidad de vida de casi 14 millones de personas. Esta es la motivación del nuevo Secretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh y de la dirigencia de la ciudad para concluir rápidamente los proyectos pendientes y, al mismo tiempo, impulsar una nueva etapa hacia la consolidación de una megaciudad unificada.
La culminación del plan maestro de la ciudad, en consonancia con las resoluciones y los motores del crecimiento nacional, será el principio rector. Un requisito fundamental es liberar el potencial económico del sector privado, considerado siempre una fuerza motriz creativa, adaptable y poderosa.
Paralelamente, la ciudad está implementando un proyecto para mejorar la calidad del servicio público, vinculado a la eficiencia de una estructura simplificada y una organización gubernamental local de dos niveles, con miras a un modelo de gobernanza urbana moderno, eficaz y eficiente. Asimismo, se impulsa la reestructuración de sectores económicos clave hacia una economía verde, digital y circular, junto con la reconversión de cinco parques industriales en zonas francas y el desarrollo de un programa integral de reubicación industrial para el período 2026-2035.
Las nuevas instituciones —el Centro Financiero Internacional, el Centro de Emprendimiento Creativo, el sistema de centros de datos y la Zona Franca de Cai Mep Ha—, si se completan pronto, no solo impulsarán el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, sino que también contribuirán a la consecución de las estrategias nacionales. Sin embargo, aún existen desafíos: es necesario resolver de forma integral el problema de la vivienda precaria, las viviendas a lo largo de los canales, la inseguridad y la baja calidad de las viviendas.
Junto con ello, surge la exigencia de desarrollar el tráfico según el modelo TOD, combinando programas de vivienda con la organización de la población, el embellecimiento urbano en cada barrio central, la organización de la economía peatonal, la creación de aparcamientos adecuados, un entorno verde y un estilo de vida civilizado.
Ciudad Ho Chi Minh no solo necesita una infraestructura de transporte moderna, sino también instituciones culturales dignas que enriquezcan la vida espiritual y de entretenimiento de sus habitantes.
Este traslado de personal supone un importante impulso, garantizando la continuidad y la innovación, así como la unidad de voluntad y acción. Con renovadas convicciones, aspiraciones y determinación, Ciudad Ho Chi Minh sin duda logrará grandes avances, reafirmando su papel como motor económico y contribuyendo al sólido crecimiento del país en este periodo de integración y desarrollo.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/mot-cuoc-tiep-suc-khong-ngung-nghi-post810495.html
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