Reducir la presión sobre la infraestructura urbana.

Al igual que Ciudad Ho Chi Minh, Hanói está experimentando una rápida urbanización, pero se enfrenta a numerosos desafíos, como la congestión vehicular, la contaminación atmosférica y la sobrecarga de la infraestructura urbana. Por lo tanto, el desarrollo y la utilización eficaz del espacio urbano subterráneo contribuirán a aliviar la carga sobre la infraestructura urbana superficial.

A pesar del rápido desarrollo de la infraestructura urbana en Hanói , la explotación y el desarrollo del espacio urbano subterráneo siguen siendo bastante limitados. En la capital, solo áreas urbanas como Royal City, Time City y algunos complejos de apartamentos de gran altura han desarrollado y utilizado espacio subterráneo para centros comerciales y estacionamientos. Además, Hanói está construyendo la línea de metro Nhon - Estación de Hanói, con un tramo subterráneo de aproximadamente 4 km desde Kim Ma hasta la estación de Hanói. Cabe destacar que el 9 de octubre, Hanói comenzó la construcción de la Línea 2 del Metro, el tramo Nam Thang Long - Tran Hung Dao, que abarca 10,84 km, de los cuales solo 1,94 km son elevados, con el resto subterráneo y 10 estaciones que conectan con el lago Hoan Kiem.

Cat Linh - Metro de Ha Dong

Según el Sr. Nguyen Cao Minh, director de la Junta de Gestión del Proyecto del Metro de Hanói, se prevé que la Línea 2 del Metro, el tramo de Nam Thang Long a Tran Hung Dao, esté terminada en 2030. Una vez operativa, el proyecto no solo contribuirá a reducir la congestión vehicular, mejorar el medio ambiente y la calidad de vida, sino que también servirá como proyecto simbólico, creando una nueva imagen de capital civilizada, dinámica y sostenible. Muchos expertos creen que el desarrollo del espacio subterráneo urbano desempeña un papel crucial en la reducción de la presión sobre las infraestructuras y la congestión en el área urbana central.

Hanói fue la primera ciudad del país en aprobar el "Plan General para el Espacio de Construcción Urbana Subterránea en la Zona Central de la Ciudad de Hanói hasta 2030, con visión a 2050". Sin embargo, Hanói no ha aprovechado plenamente su potencial y ventajas para desarrollar el espacio subterráneo y aliviar la carga sobre la infraestructura superficial debido a diversos factores, como la falta de datos para la planificación y la inconsistencia de las instituciones, políticas y leyes en materia de explotación y desarrollo del espacio subterráneo.

Para abordar estos obstáculos, la Ley de la Capital de 2024 incluye normas sobre la gestión, explotación y uso del espacio subterráneo urbano, especialmente en el área urbana central y el centro histórico de Hanói, con el fin de favorecer el desarrollo del tráfico estático, los servicios comerciales públicos complementarios y la preservación de los espacios culturales y paisajísticos en estas zonas. Con base en las disposiciones de la Ley de la Capital de 2024, en su reciente 25.ª sesión, el Consejo Popular de Hanói aprobó una Resolución que promulga una lista de proyectos subterráneos que se fomentan para la inversión y la construcción en Hanói.

Según esta Resolución, Hanói priorizará la atracción de inversiones en proyectos subterráneos que contribuyan al desarrollo del ferrocarril urbano, como líneas ferroviarias urbanas subterráneas, estaciones subterráneas y otras estructuras subterráneas relacionadas (instalaciones públicas subterráneas, aparcamientos subterráneos, accesos subterráneos a edificios comerciales, servicios, hoteles, restaurantes, etc.). Esta lista incluye proyectos de inversión para construir un sistema ferroviario urbano subterráneo con 8 líneas que suman más de 320 km de longitud y 191 estaciones, de las cuales 81,2 km son subterráneas y 68 estaciones también.

Además, los proyectos abordan problemas urgentes de la capital, como: fomentar la inversión en pasos subterráneos, vías subterráneas y estacionamientos subterráneos; proyectos de infraestructura técnica subterránea que proporcionen energía y alumbrado público... Esta lista incluye 85 proyectos, incluidos 5 pasos subterráneos, 78 estacionamientos subterráneos y 2 obras públicas subterráneas.

Según el vicepresidente del Comité Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, la publicación de la lista prioritaria para el desarrollo de la construcción subterránea representa un nuevo avance para Hanói en la explotación, el desarrollo y la utilización del espacio subterráneo, impulsado por mecanismos y políticas preferenciales específicos, así como por una normativa legal sincronizada. Además, esto también constituye una implementación concreta de la Ley de la Capitalidad de 2024 y las directrices del Politburó sobre el desarrollo de Hanói hasta 2030, con la visión puesta en 2045.

NGUYEN QUOC

Fuente: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html