Reducir la presión sobre la infraestructura urbana.

Al igual que Ciudad Ho Chi Minh, Hanói experimenta una rápida urbanización, pero se enfrenta a numerosos desafíos, como la congestión del tráfico, la contaminación atmosférica y la sobrecarga de la infraestructura urbana. Por lo tanto, el desarrollo y la utilización eficaz del espacio urbano subterráneo contribuirán a aliviar la presión sobre la infraestructura urbana en superficie.

A pesar del rápido desarrollo de la infraestructura urbana en Hanói , la explotación y el desarrollo del espacio subterráneo urbano sigue siendo bastante limitado. En la capital, solo áreas urbanas como Royal City, Time City y algunos complejos de apartamentos de gran altura han desarrollado y utilizado el espacio subterráneo para centros comerciales y estacionamientos. Además, Hanói está construyendo la línea de metro Nhon - Estación de Hanói, con un tramo subterráneo de aproximadamente 4 km desde Kim Ma hasta la Estación de Hanói. Cabe destacar que, el 9 de octubre, Hanói inició la construcción de la Línea 2 del Metro, el tramo Nam Thang Long - Tran Hung Dao, que abarca 10,84 km, de los cuales solo 1,94 km son elevados, siendo el resto subterráneo, y cuenta con 10 estaciones que conectan con el lago Hoan Kiem.

Cat Linh - Metro Ha Dong

Según el Sr. Nguyen Cao Minh, director del Consejo de Administración del Proyecto del Metro de Hanói, se prevé que la Línea 2 del Metro, el tramo entre Nam Thang Long y Tran Hung Dao, esté terminada en 2030. Una vez en funcionamiento, el proyecto no solo contribuirá a reducir la congestión del tráfico, mejorar el medio ambiente y elevar la calidad de vida, sino que también se convertirá en un proyecto emblemático, creando una nueva imagen de una capital civilizada, dinámica y sostenible. Muchos expertos consideran que el desarrollo del espacio subterráneo urbano desempeña un papel crucial en la reducción de la presión sobre la infraestructura y la congestión en el centro de la ciudad.

Hanói fue la primera ciudad del país en aprobar el "Plan General para el Espacio de Construcción Urbana Subterránea en la Zona Central de la Ciudad de Hanói hasta 2030, con una visión a 2050". Sin embargo, Hanói no ha aprovechado plenamente su potencial y ventajas para desarrollar el espacio subterráneo y aliviar la carga sobre la infraestructura de superficie debido a varios factores, tales como: la insuficiencia de datos para la planificación; y la inconsistencia de las instituciones, políticas y leyes con respecto a la explotación y el desarrollo del espacio subterráneo.

Para abordar estos problemas, la Ley de la Ciudad Capital de 2024 incluye regulaciones sobre la gestión, explotación y uso del espacio subterráneo urbano, especialmente en el centro urbano y el casco histórico de Hanói, con el fin de facilitar el desarrollo del tráfico, los servicios comerciales públicos complementarios y la preservación de los espacios y paisajes culturales en estas áreas. Con base en las disposiciones de la Ley de la Ciudad Capital de 2024, en su reciente 25.ª sesión, el Consejo Popular de Hanói aprobó una resolución que promulga una lista de proyectos subterráneos que se incentivan para la inversión y la construcción en Hanói.

Según esta Resolución, Hanói priorizará la atracción de inversiones en proyectos subterráneos para el desarrollo del ferrocarril urbano, tales como: líneas de ferrocarril subterráneo, estaciones subterráneas y otras estructuras subterráneas relacionadas (instalaciones públicas subterráneas, aparcamientos subterráneos, entradas a sótanos de edificios comerciales, instalaciones de servicios, hoteles, restaurantes, etc.). Esta lista incluye proyectos de inversión para construir un sistema de ferrocarril urbano subterráneo con 8 líneas que suman más de 320 km de longitud, 191 estaciones, de las cuales 81,2 km son subterráneas y 68 estaciones son subterráneas.

Además, los proyectos abordan problemas urgentes de la capital, como: fomentar la inversión en pasos subterráneos, carreteras subterráneas y aparcamientos subterráneos; proyectos de infraestructura técnica subterránea que proporcionan energía e iluminación pública... Esta lista incluye 85 proyectos, entre ellos 5 pasos subterráneos, 78 aparcamientos subterráneos y 2 obras públicas subterráneas.

Según Duong Duc Tuan, vicepresidente del Comité Popular de Hanói, la publicación de la lista de prioridades para el desarrollo de la construcción subterránea representa un nuevo avance para Hanói en la explotación, el desarrollo y la utilización del espacio subterráneo, impulsado por mecanismos y políticas preferenciales específicos, así como por una normativa legal armonizada. Además, constituye una implementación concreta de la Ley de la Ciudad Capital de 2024 y las directrices del Politburó sobre el desarrollo de Hanói hasta 2030, con una visión a 2045.

NGUYEN QUOC

Fuente: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html