El camino del sufrimiento
Los residentes del barrio de Hoa Loi comúnmente se refieren a la calle Cau Dinh como la calle "Ben Lon", "la calle a la prisión" o "la calle a la escuela vocacional" porque esta ruta comienza en la intersección de Ben Lon (Carretera Nacional 13) y conduce al Centro de Detención No. 2 de la Policía de la Ciudad de Ho Chi Minh, el mercado de Ben Lon, la sede del Equipo Profesional del Departamento de Policía Móvil de la Policía de la Ciudad de Ho Chi Minh y varias empresas y unidades.
La carretera tiene solo unos 2,4 km de longitud, pero experimenta un gran volumen de tráfico. Además de motocicletas, cientos de camiones y contenedores pasan en un flujo continuo cada hora. Debido a este tráfico constante, la carretera se está deteriorando, lo que afecta directamente la vida de los residentes, perjudica la estética y pone en peligro la seguridad vial y urbana.
Según nuestras observaciones, muchos tramos de la carretera están llenos de baches y grandes depresiones. Con tiempo soleado, hay polvo, y con lluvia, el agua se acumula en los baches, dificultando mucho el paso de vehículos. En días de lluvia intensa o de noche, las motos suelen volcarse al intentar evitar los baches y las grandes depresiones.
Día y noche, camiones y contenedores circulan constantemente, destruyendo la superficie de la carretera. Si bien la carretera sirve a la comunidad local, el paso frecuente de camiones contenedores la ha deteriorado rápidamente.
Los árboles plantados frente a las casas suelen acumular polvo en sus hojas en los días soleados. Para reducir el polvo, en días secos y soleados, el Sr. NVT, residente del barrio 2, a menudo tiene que bombear agua para regar la calle frente a su casa.
Mientras tanto, algunos restaurantes y negocios de carretera están frustrados por el polvo y los malos olores que emanan de los baches. El dueño de un restaurante de desayunos tiene que limpiar constantemente las mesas y sillas y cubrir la comida para minimizar el polvo. Los clientes que comen allí temen voltear la cabeza hacia la calle por temor a que el polvo les dé en la cara.
La Sra. HTT, propietaria de una farmacia de carretera, comentó: «Alquilé este local para vender medicamentos porque la zona es muy concurrida. Sin embargo, el grave deterioro de la carretera está afectando mi negocio. Tengo que limpiar constantemente las vitrinas y las puertas de cristal porque hay mucho polvo. De vez en cuando, me entero de accidentes y colisiones causados por personas que intentan evitar los baches de la carretera».
Hay planes para ampliar la carretera.
El deterioro de esta "calle del sufrimiento" ha continuado durante décadas. En 2019, tras las reiteradas quejas de los residentes durante las sesiones de divulgación, la carretera fue reparada y parchada. Sin embargo, después de unos años... ha vuelto a su estado original.
Al discutir soluciones al deterioro de las condiciones de la carretera, el Sr. Le Van Hong, presidente del Comité Popular del Barrio Hoa Loi, dijo que la carretera se encuentra actualmente en un estado de daño significativo y que la localidad tiene un plan para invertir en su reparación en 2025. A corto plazo, el Comité Popular del Barrio movilizará recursos sociales de las empresas para reparar la carretera, facilitando los viajes de los residentes.
Según el Sr. Le Van Hong, el proyecto de modernización y ampliación de la carretera Cau Dinh fue aprobado por el Comité Popular de la Ciudad de Ben Cat (antes de la fusión). El inversor actual es la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción del Área de Ben Cat.
Recientemente, el Comité Popular del Barrio Hoa Loi celebró tres reuniones con los residentes para difundir información sobre el proyecto y animarlos a desalojar y entregar los terrenos. Sin embargo, aún existen algunos casos de incumplimiento. El Comité Popular del barrio seguirá persuadiendo a los residentes para que lleguen a un consenso y agilicen la entrega de los terrenos para la implementación del proyecto.
Una vez completadas las etapas de preparación de la inversión, el proyecto se implementará entre 2025 y 2028.
La carretera Cau Dinh (anteriormente carretera Tan Dinh 016) tiene una longitud aproximada de 2,4 km, comenzando en la Carretera Nacional 13 y terminando en la casa comunal del barrio de Hoa Loi. Se prevé la reubicación de unas 100 familias a ambos lados de la carretera. Aproximadamente 16 empresas transportan mercancías regularmente por esta ruta.
Según el proyecto aprobado, la ruta Cau Dinh contará con una estructura de pavimento de hormigón en caliente, con una longitud aproximada de 2,4 km, un ancho de calzada de 12 m, aceras de 3 m a cada lado y una plataforma de 18 m. La inversión total estimada es de aproximadamente 195 000 millones de VND, de los cuales 19 400 millones de VND corresponden a la compensación y reubicación de las estructuras.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/con-duong-ngan-noi-kho-dai-post821721.html
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