Mejorar la eficiencia de la explotación pesquera mediante la aplicación de nuevas tecnologías

En consonancia con la tendencia hacia la digitalización, en los últimos tiempos, los pescadores de la provincia de Quang Tri han aplicado activamente la transformación digital y equipos modernos en la pesca. De este modo, mejoran la eficiencia pesquera y garantizan la seguridad marítima durante las faenas en alta mar.

Barcos pesqueros de pescadores en la localidad de Cua Viet, distrito de Gio Linh, utilizan equipos modernos para la explotación acuática - Foto: LA

Para garantizar la seguridad en las travesías marítimas y reducir el tiempo de desplazamiento a las zonas de pesca, en 2023, el pescador Nguyen Van Ngoc, del municipio de Cua Viet, distrito de Gio Linh, propietario del barco pesquero QT 92756TS, invirtió 50 millones de VND en la instalación de un sistema de gobierno automático. El Sr. Ngoc explicó que el sistema consta de cuatro componentes principales: una brújula electrónica con GPS integrado de alta precisión, con un margen de error de +/- 0,050 en diversas condiciones meteorológicas, que ayuda a determinar la posición y estabilizar el rumbo; una pantalla de control de 7 pulgadas con un sistema de procesamiento de datos integrado; y una unidad de retroalimentación del ángulo del timón compatible con sistemas de gobierno y timones de embrague marino estándar.

Según el Sr. Ngoc, la ventaja del sistema de dirección automática radica en su facilidad de uso: basta con seleccionar la dirección o las coordenadas de destino en la pantalla, con la posibilidad de guardar hasta 20 puntos. Ofrece cuatro modos de conducción flexibles: dirección con volante, control remoto, dirección por punto y dirección por dirección. La función de control remoto permite al patrón alejarse de la cabina y seguir controlando la embarcación como si condujera con volante.

Además, para garantizar la seguridad durante la navegación automática, el dispositivo también cuenta con funciones de alarma para el capitán, tales como: alarma de desviación, sobrecarga del timón, sensor de movimiento, advertencia de velocidad de crucero y alarma de destino... En particular, el dispositivo también cuenta con un sensor de alarma antisueño; una alarma se activa cuando no detecta a nadie vigilando la cabina para garantizar la seguridad de las personas y de los buques pesqueros que operan en el mar.

El Sr. Ngoc comentó que su barco pesquero tiene una capacidad de más de 400 CV, se dedica a la pesca de arrastre de altura y suele faenar en zonas marítimas lejanas. La mayor dificultad para él y otros barcos pesqueros es tener que timonear continuamente durante decenas de horas, a veces quedándose dormidos y perdiendo fácilmente el control, desviándose de las coordenadas de destino, lo que genera inseguridad en la embarcación y un mayor consumo de combustible.

Pero desde la instalación del piloto automático, solo necesita elegir la dirección o establecer las coordenadas de destino, y la máquina dirigirá automáticamente el barco pesquero al lugar correcto por el camino más corto. De esta manera, no solo se garantiza la salud del conductor, sino que también se reduce el tiempo de viaje a las zonas de pesca, se ahorra combustible y se maximizan las ganancias de cada salida.

“En promedio, cada viaje me ahorra entre 4 y 5 millones de VND en combustible en comparación con antes. En particular, ya no tengo que estar pendiente de la brújula para ajustar el rumbo. Además, puedo aprovechar mi tiempo libre en el mar para descansar o hacer otras cosas sin preocuparme de que el barco pesquero se desvíe del rumbo, como antes”, dijo el Sr. Ngoc.

El pescador Bui Dinh Chien, de la localidad de Cua Viet y propietario de tres barcos de pesca de más de 15 metros de eslora, comentó que antes, cada vez que salía a faenar, sus barcos perdían la señal con frecuencia y no podían comunicarse con su familia ni con la estación costera del Departamento de Pesca. Sin embargo, desde la instalación del dispositivo de monitoreo de navegación, la señal a tierra firme se mantiene las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Todo el proceso de operaciones en el mar se actualiza en el sistema y el armador puede consultarlo fácilmente en la aplicación móvil, lo que permite una gestión eficaz de la ruta. Además, en caso de mal tiempo o si un barco pesquero se encuentra en peligro en alta mar, el dispositivo de posicionamiento enviará rápidamente una señal de auxilio, y el equipo de rescate podrá localizar fácilmente la posición exacta del barco.

“Desde que instalamos el dispositivo de seguimiento de navegación, ya no necesito seguir a los barcos pesqueros mar adentro. Con solo un teléfono inteligente con conexión a internet, puedo saber la ubicación exacta de mis barcos desde casa. Si un barco entra en una zona no autorizada, el dispositivo emite una señal de alerta para que podamos controlar la zona de pesca”, añadió el Sr. Chien.

Según el director del Subdepartamento de Pesca, Phan Huu Thang, en los últimos años, los pescadores de la provincia han incorporado con entusiasmo equipos modernos a la explotación acuática, como dispositivos de posicionamiento por satélite en los barcos pesqueros; detectores ultrasónicos de peces, mejorados y perfeccionados a lo largo de las generaciones, con sistemas de detección vertical, horizontal y de captura; radares para la gestión de redes y la prevención de colisiones en el mar; sistemas de identificación automática (AIS) para garantizar la seguridad de las personas y los barcos pesqueros durante la faena; equipos de comunicación de onda corta (HF), de medio y largo alcance; y, hasta la fecha, equipos de comunicación con posicionamiento por satélite integrado.

En cuanto a la gestión de buques pesqueros, hasta la fecha, 188 de los 190 buques con una eslora de 15 m o más han instalado equipos de seguimiento de navegación, alcanzando el 98,94 %. Los datos de 440 buques pesqueros se han actualizado en el Sistema Nacional de Base de Datos de Pesca (VNFishbase), alcanzando el 100 %. Se trata de una base de datos bastante completa que gestiona información sobre el registro, la inspección, las cuotas y las licencias de pesca de los buques; datos sobre puertos pesqueros y refugios contra tormentas; datos sobre cuadernos de pesca e informes de pesca; confirmación de las materias primas acuáticas explotadas; certificación del origen de los productos acuáticos explotados...

Cada vez que un barco atraca, los pescadores completan los trámites para certificar el origen de sus productos acuáticos. Basta con que introduzcan el número de la embarcación en el Sistema VNFishbase para conocer su historial de navegación, lo que permite confirmar la procedencia de los productos. El Sistema VNFishbase tiene como objetivo monitorizar y gestionar el 100% de la información digital de las actividades de los barcos pesqueros, desde su salida del puerto para faenar, pasando por su atraque para descargar los productos, hasta su registro, así como el sistema de datos de explotación y comercialización de los pescadores.

Según el Sr. Thang, actualmente el Departamento de Pesca está trabajando con las unidades pertinentes para implementar el Sistema de Software de Trazabilidad Electrónica para Productos Acuáticos Explotados (CDT VN), que funciona con sistemas operativos iOS y Android, para controlar la entrada y salida de buques pesqueros de los puertos, recopilar y enviar registros de pesca, monitorear el volumen de productos acuáticos descargados a través de los puertos, emitir recibos, certificados de materia prima y certificados de origen de productos acuáticos explotados de acuerdo con las regulaciones.

Se trata de un software de aplicación para la trazabilidad electrónica de productos del mar, desarrollado e implementado a nivel nacional por el Departamento de Pesca del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural; que permite la trazabilidad de los productos del mar explotados a nivel nacional.

La aplicación garantizará el funcionamiento de todas las partes participantes, incluidos los pescadores, las fábricas de procesamiento de mariscos, las organizaciones de gestión de puertos pesqueros, los guardias fronterizos y los departamentos de pesca, de conformidad con los procedimientos legales, lo que ayudará a que los pasos de trazabilidad sean transparentes y avanzará hacia la automatización completa del proceso para reemplazar el rastreo actual en papel.

Esta es también una de las soluciones importantes para eliminar la advertencia de "tarjeta amarilla" de la Unión Europea (CE) para los productos del mar vietnamitas.

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