Si el peaje a Sam Mountain no invierte en la comunidad, ¿debería desmantelarse la estación?

El puesto de navegación (izquierda) ubicado en el medio de la calle Tan Lo Kieu Luong ha estado desmantelado durante muchos días - Foto: BUU DAU

Eliminan postes de navegación, las estaciones de peaje están desiertas

El 4 de mayo, después de que se desmantelara la estación de navegación que solo permitía a los automóviles girar a la izquierda en la estación de peaje del Área Turística Nacional de Sam Mountain en la ciudad de Chau Doc, provincia de An Giang, el tráfico en la calle Tan Lo Kieu Luong estaba despejado y la estación de peaje en la calle Le Dai Cuong también estaba más tranquila de lo habitual.

Según la investigación de Tuoi Tre Online , el Área Turística Nacional de Sam Mountain tiene 3 estaciones de peaje ubicadas en ambos extremos de la calle Le Dai Cuong, adyacentes a la circunvalación Chau Doc - Tinh Bien; Le Dai Cuong se interseca con la carretera Tan Lo Kieu Luong y una estación ubicada en la rotonda de la montaña Sam.

Recientemente, la vicepresidenta del Comité Popular Provincial de An Giang, Nguyen Thi Minh Thuy, emitió un documento en respuesta a la propuesta de MGA Vietnam Joint Stock Company sobre la colocación de una estación de navegación de giro a la izquierda en la estación de peaje de Tan Lo Kieu Luong, lo que causó muchas dificultades para esta empresa.

El Comité Popular Provincial solicitó al Departamento de Construcción que presida y coordine con el Departamento de Cultura, Deportes y Turismo, la Policía Provincial, la Junta de Administración del Área Turística Nacional de Sam Mountain y el Comité Popular de la ciudad de Chau Doc para eliminar urgentemente las señales de tráfico y los puestos de control inapropiados en la intersección de las calles Tan Lo Kieu Luong y Le Dai Cuong. Al mismo tiempo, instalar nuevas señales e instrucciones de tráfico para garantizar que sean científicas y conformes a la normativa legal vigente.

"La Junta de Administración del Área Turística Nacional de Sam Mountain se coordina con los sectores y unidades pertinentes para investigar y aplicar tecnologías de la información, tomar como referencia los modelos de gestión de otras provincias y asesorar al Comité Popular Provincial sobre un plan de cobro de tarifas científico y eficaz que no cause congestión vehicular", señala el documento.

El líder del Comité del Partido de la ciudad de Chau Doc dijo que la junta de administración del Área Turística Nacional de la Montaña Sam está coordinando con los departamentos y el Comité Popular de la ciudad de Chau Doc para calcular el plan de recaudación de tarifas y presentarlo al Comité Popular Provincial de An Giang para su decisión. Todavía no hay ningún plan específico.

"El Comité del Partido de la Ciudad escuchará las opiniones de la gente dentro y fuera de la provincia antes de proponer la solución óptima porque la junta directiva del Área Turística Nacional de Sam Mountain está bajo el Comité Popular Provincial, no bajo la ciudad de Chau Doc", dijo el líder del Comité del Partido de la ciudad de Chau Doc.

Si no hay inversión, ¿deberían abandonarse las estaciones de peaje?

La estación de peaje para ingresar al Área Turística Nacional de Sam Mountain en la calle Le Dai Cuong, cerca de la circunvalación Chau Doc - Tinh Bien, estaba desierta en la mañana del 4 de mayo - Foto: BUU DAU

En declaraciones a Tuoi Tre Online , el Dr. Ngo Quang Lang, vicepresidente de la Asociación de Ciencias Históricas de la provincia de An Giang, dijo que ocupó el cargo de subdirector del Departamento de Cultura, Deportes y Turismo de la provincia de An Giang de 2003 a 2013.

En ese momento Chau Doc aún no había instalado una estación de peaje. En 2014 se inició el cobro de peajes. Luego fue trasladado a trabajar a otra unidad.

Desde que se inició el cobro de la tarifa, han habido muchos comentarios negativos de personas dentro y fuera de la provincia. En particular, en 2014, el Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo incluyó el Festival de la Montaña Ba Chua Xu Sam en la lista de patrimonio cultural inmaterial nacional, por lo que el gobierno comenzó a instalar estaciones de peaje.

El Sr. Lang solicitó una aclaración sobre el uso de las tarifas recaudadas en la estación de Sam Mountain: ¿cómo se utilizó esta fuente de financiación para restaurar y embellecer la reliquia de Sam Mountain? ¿Existen convocatorias de inversiones o proyectos para mejorar el paisaje y el medio ambiente? ¿Hay alguna construcción nueva?

“Se debe detener el cobro de tasas sin construir nuevos proyectos ni contribuir al público. ¿Adónde va el dinero de las tasas? Si proviene de otra fuente, debe detenerse de inmediato”, dijo el Sr. Lang.

Al respecto, un líder del Comité Popular Provincial de An Giang afirmó: "El Comité Popular Provincial de An Giang se reunirá para escuchar los informes y proponer un plan de cobro de tarifas en el Área Turística de Sam Mountain para garantizar el cumplimiento de la ley, la adecuación a la realidad y servir a la estrategia de desarrollo turístico de la provincia".

El 50% de la tarifa se utiliza para el cuidado del aparato.

Según las estadísticas de la junta directiva del Área Turística Nacional de Sam Mountain, en 2020 se recaudaron tarifas por más de 33 mil millones de VND; 2021 casi 20 mil millones de VND (disminución debido a la pandemia de COVID-19); Ingresos de 2022 de más de 48 mil millones de VND; en 2023 alcanzando más de 46 mil millones de VND y 40,748 mil millones de VND a fines de octubre de 2024.

El líder de la junta directiva del Área Turística Nacional de Sam Mountain dijo que actualmente a la unidad se le permite conservar el 50% de los ingresos anuales totales de acuerdo con las regulaciones y gastarlo en cuatro actividades: pago de salarios y gastos regulares (más de 80 personas), fondo de desarrollo de la unidad, fondo de bienestar social y fondo de recompensas.

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LUCHA

Fuente: https://tuoitre.vn/neu-thu-phi-vao-nui-sam-khong-dau-tu-cho-cong-dong-thi-nen-thao-do-tram-20250504105019036.htm