Si Vietnam recibe la “tarjeta roja” por la pesca INDNR, las exportaciones de productos del mar a la UE quedarán descartadas.

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Riesgo de prohibición de exportaciones de productos del mar a la UE

En la mañana del 29 de agosto, el viceprimer ministro Tran Luu Quang presidió una conferencia para promover soluciones para combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR).

Según el informe del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, la situación de la lucha contra la pesca INDNR tras más de 6 años de ser advertidos con “tarjeta amarilla” ha tenido cambios significativos en la gestión de las actividades pesqueras y la lucha contra la pesca INDNR.

Gracias a los resultados del trabajo directo con la DG-MARE sobre las recomendaciones del Equipo de Inspección de la Comisión Europea (CE) en la tercera inspección, la CE siguió reconociendo y valorando enormemente los esfuerzos de Vietnam en la lucha contra la pesca INDNR. Algunos países han implementado soluciones y han actualizado e intercambiado oportunamente los resultados.

Sin embargo, después de la tercera inspección, los resultados de la aplicación de las recomendaciones de la CE, así como la realización de tareas y soluciones bajo la dirección del Primer Ministro, Jefe del Comité Directivo Nacional sobre pesca INDNR, aún presentan muchas deficiencias y limitaciones que tardan en superarse en la práctica a nivel local.

La gestión de los barcos pesqueros aún presenta muchas deficiencias (Foto: Xuan Ngoc).

Hasta el momento, aún no hemos completado el registro de los buques pesqueros ni la emisión de licencias de pesca; la actualización de los datos de los buques pesqueros en la base de datos pesquera nacional (VNFishbase) está incompleta.

Mientras tanto, persiste la situación de buques pesqueros que no cumplen las condiciones y siguen participando en las actividades pesqueras. Si bien la instalación de equipos VMS ha alcanzado casi el 100%, la desconexión de los mismos es común y se presenta en gran número.

Los buques pesqueros frecuentemente operan en áreas equivocadas y cruzan límites marítimos detectados a través del Sistema de Monitoreo de Buques Pesqueros, pero la verificación y el manejo son muy limitados cuando los buques atracan; la situación de los buques pesqueros que no atracan en los puertos designados según lo prescrito todavía ocurre con frecuencia; la tasa de monitoreo de la salida de productos acuáticos a través de los puertos todavía es baja...

Según estimaciones de la Asociación de Exportadores y Productores de Productos del Mar de Vietnam (VASEP), si se le da una "tarjeta roja", Vietnam tendrá prohibido exportar productos del mar explotados al mercado de la UE por un valor total de casi 500 millones de dólares al año.

Vale la pena mencionar que cuando nos den una “tarjeta roja”, no solo perderemos participación de mercado, sino que también afectaremos los empleos de 60 fábricas que exportan al mercado de la UE, así como a los pescadores legítimos, y al mismo tiempo afectaremos los esfuerzos del país para construir una industria pesquera moderna.

Persecución de casos de colusión y explotación ilegal de productos del mar

Además de la UE, varios otros países, como Estados Unidos y Japón, tienen regulaciones similares contra la pesca INDNR. Si Vietnam recibe una "tarjeta roja", estos países también podrían aplicar medidas similares a las exportaciones de productos del mar vietnamitas, según VASEP.

Para eliminar la tarjeta amarilla de la pesca INDNR, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural recomendó que el viceprimer ministro Tran Luu Quang ordene a los ministerios, sucursales y localidades pertinentes llevar a cabo una serie de tareas y soluciones urgentes y clave en el futuro próximo.

En la conferencia, los ministerios y las localidades dijeron que es necesario que haya una coordinación más estrecha entre las fuerzas funcionales y las localidades para gestionar y prevenir que los barcos pesqueros violen aguas extranjeras; fortalecer el trabajo de información y propaganda; y castigar estrictamente las violaciones.

Además, es necesario investigar, verificar y sancionar de manera estricta y exhaustiva a las organizaciones e individuos que realizan negocios ilegales, legalizan documentos, asisten y consienten conductas INDNR.

Al concluir la conferencia, el viceprimer ministro Tran Luu Quang declaró con franqueza que la advertencia de "tarjeta amarilla" de la CE ha dañado gravemente la reputación de Vietnam y señaló que la industria pesquera puede enfrentar riesgos similares a la "tarjeta amarilla" en otros mercados fuera de la UE.

El Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural elaborar un plan que establezca claramente las tareas en las que hay que centrarse desde ahora hasta que llegue el equipo de inspección de la CE; prepararse cuidadosamente para dar la bienvenida al equipo de inspección de la CE para lograr los mejores resultados y eliminar pronto la advertencia de tarjeta amarilla de la CE.

El Ministerio de Defensa Nacional ordenó a las fuerzas operativas intensificar las patrullas y los controles para evitar la captura de buques pesqueros en el extranjero. El Ministerio de Seguridad Pública consolidó urgentemente los expedientes y persiguió los casos de intermediación y colusión para llevar a buques pesqueros y pescadores vietnamitas a la explotación ilegal en aguas extranjeras.

En cuanto a las localidades, el Viceprimer Ministro evaluó que la determinación no es uniforme. Hay localidades que han gestionado adecuadamente la entrada y salida de buques pesqueros y han mejorado la trazabilidad de los productos del mar explotados, como Ca Mau, pero también hay localidades que no han sido seleccionadas para aplicar las recomendaciones del equipo de inspección de la CE.

Tranquilidad de espíritu

Ministro Le Minh Hoan: Centrarse en la gestión de las infracciones para eliminar la «tarjeta amarilla INDNR». Han pasado seis años desde que la CE emitió la advertencia de «tarjeta amarilla INDNR» a los productos del mar vietnamitas, pero aún no se ha eliminado. Por lo tanto, el ministro Le Minh Hoan solicitó centrarse en la gestión de las infracciones INDNR.

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