Prevenir accidentes y responder a incendios cuando los trenes del metro circulan bajo tierra

Respuesta a incendios en túneles subterráneos

Además de la línea ferroviaria urbana elevada Cat Linh - Ha Dong, que se ha puesto en funcionamiento, también se están construyendo líneas ferroviarias urbanas con secciones subterráneas en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.

Estas líneas son independientes, carecen de pasos a nivel, se construyen sobre tramos elevados y son subterráneas. Además, la tecnología moderna facilita la protección de los trenes, la monitorización de la seguridad del sistema y la monitorización de la velocidad de los trenes, lo que contribuye significativamente a prevenir accidentes de tráfico ferroviario y minimizar los errores operativos. Sin embargo, según un representante de la Escuela de Ferrocarriles, aún existe la posibilidad de accidentes debido a la operación, errores o mantenimiento de los equipos, la infraestructura o incendios.

Por lo tanto, es necesario mejorar la prevención en la operación, mantenimiento y desarrollar planes de respuesta ante incendios.

Plan de respuesta, evacuación de pasajeros en caso de incendio en tren subterráneo del metro.

Según el representante de la Escuela de Ferrocarriles, en relación con el plan de respuesta ante incendios, si se produce un incendio en el área subterránea mientras el tren se dirige a la siguiente estación, la medida fundamental es llegar a la siguiente lo antes posible. Si el tren se detiene en medio de la cuadra, es necesario evacuar a los pasajeros para evitar la inhalación de humo.

Para ello, se han instalado sistemas de ventilación en los tramos subterráneos de las líneas ferroviarias urbanas que dirigirán el flujo de aire en sentido contrario a la evacuación de los pasajeros, alejando el humo de los mismos.

Hay dos métodos para evacuar el tren: desde la parte delantera/trasera y desde el lateral del vagón. En caso de un tercer carril, por razones de seguridad, se debe desconectar la alimentación del tercer carril antes de evacuar a los pasajeros.

"Además, es importante mantener la cooperación y realizar simulacros regulares con organizaciones externas como bomberos, policía y servicios médicos ", dijo el representante.

Prevención de accidentes en los sitios de mantenimiento de vías

Según el representante, el mantenimiento de las vías es una actividad regular que contribuye a garantizar la seguridad ferroviaria. Actualmente, las labores de mantenimiento de los ferrocarriles urbanos utilizan principalmente equipos especializados. Por lo tanto, cada vez que se realiza un mantenimiento, se cuenta con un plan, horarios, procedimientos de implementación y medidas para garantizar la seguridad y proteger la zona de mantenimiento. Sin embargo, si un tren entra en la zona de mantenimiento, existe la posibilidad de que se produzcan accidentes graves.

Incidente de descarrilamiento de tren del metro en Hong Kong (Foto: Internet).

Por lo tanto, para garantizar la seguridad del tren y del personal de mantenimiento, el supervisor debe estar registrado para la construcción y el mantenimiento y estar autorizado para emitir órdenes de despacho de trenes. El despachador de trenes o el personal de la estación deben dar las advertencias pertinentes y tomar medidas para proteger el área de mantenimiento. Al finalizar el proceso de construcción y mantenimiento, se debe implementar estrictamente la inspección del sitio antes de que finalice el período de construcción y mantenimiento.

Necesita ser confirmado, discutido con el despachador o el personal de la estación, el supervisor necesita seguir cada paso del proceso, regulaciones mediante el conteo y verificación.

"Para estar preparados ante emergencias, es necesario instalar equipos de protección de señales móviles que permitan detener las operaciones de mantenimiento y recuperarlas una vez finalizadas", enfatizó un representante de la Escuela Superior de Ferrocarriles.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ngan-ngua-tai-nan-ung-pho-chay-khi-tau-metro-chay-ngam-19223120218072621.htm