La industria del transporte tuvo muchos puntos brillantes en un año

En un esfuerzo por superar las dificultades, en 2024 el Ministerio de Transporte registró cambios integrales en todas las áreas. Reconociendo y valorando los resultados obtenidos, el viceprimer ministro Tran Hong Ha sugirió que, en el futuro, el sector del transporte debe mejorar aún más lo que ha hecho bien.

La infraestructura continúa avanzando

En la tarde del 30 de diciembre, el Ministerio de Transporte celebró una conferencia para revisar el trabajo de 2024 y desplegar las tareas clave para 2025. Asistieron y dirigieron la conferencia el viceprimer ministro Tran Hong Ha, así como representantes de numerosos ministerios, departamentos, ramas y comités de la Asamblea Nacional . Representantes de líderes provinciales y municipales asistieron a la conferencia a través de redes sociales.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha reconoció y elogió los resultados del sector del transporte en 2024 y sugirió que lo que se ha hecho bien debe mejorarse aún más. Foto: Ta Hai.

En su informe en la conferencia, el Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, presentó un panorama completo de los resultados logrados por toda la industria después de un año de superar dificultades.

En particular, cabe destacar el avance en la infraestructura de transporte. Según el Ministro, en 2024, el Ministerio de Transporte inició 10 proyectos e inauguró y puso en funcionamiento otros 8. El progreso de los proyectos clave está garantizado.

En respuesta al movimiento de emulación de picos de 500 días y noches para completar 3.000 km de autopistas para 2025, se espera que varios proyectos de componentes de autopistas Norte-Sur desde Quang Ngai a Khanh Hoa se completen entre 3 y 6 meses antes de lo previsto.

En particular, después de más de 18 años de implementar una investigación metódica, cuidadosa y científica basada en el estudio exhaustivo de las experiencias de los países desarrollados del mundo, absorbiéndolas selectivamente para adaptarlas a las condiciones prácticas de nuestro país, el Ministerio ha completado la investigación, informado y logró que el Politburó y el Comité Ejecutivo Central aprobaran la Resolución sobre el Proyecto de Inversión en el Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur; y la 15ª Asamblea Nacional aprobó la política de inversión en la 8ª Sesión (noviembre de 2024).

El Ministerio de Transporte también se coordinó con Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi para preparar de manera sistemática, meticulosa y científica, absorber las conclusiones del Comité Permanente del Gobierno, completar y presentar al Politburó para su aprobación el proyecto de red ferroviaria urbana de las dos ciudades.

Esfuerzos en el año clave, para 2025 se espera que se completen 50 proyectos de transporte.

En particular, se completarán una serie de proyectos importantes como: Autopista Norte-Sur, fase este 2021-2025 (12 proyectos componentes); tramos de la carretera Ho Chi Minh: Chon Thanh - Duc Hoa; intersección Cho Chu - Trung Son; Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan; autopista Hoa Lien - Tuy Loan..., lo que contribuirá a la implementación exitosa del objetivo de 3.000 km de autopistas para 2025.

Sector de aviación con proyectos clave como: Terminal T3 – Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat; proyecto de pista del proyecto componente del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

Liderazgo fuerte, esfuerzos para superar las dificultades

Desde una perspectiva local, el Sr. Bui Xuan Cuong, vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, valoró altamente el papel del sector del transporte en el desarrollo de la infraestructura de transporte y la conectividad regional en Ciudad Ho Chi Minh en 2024.

El Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, habló para recibir la instrucción del Viceprimer Ministro, Tran Hong Ha.

Se han puesto en marcha importantes proyectos de transporte, como la Circunvalación 3 y el metro Ben Thanh-Suoi Tien. Los grupos de trabajo del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y la Terminal T3 del Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat han garantizado su implementación y explotación en sintonía con el apoyo y la colaboración del sector del transporte.

En referencia a la aceleración de la inversión en desarrollo de infraestructura y la transformación del proyecto de la Autopista Norte-Sur Oriental durante el período 2021-2025, el Sr. Nguyen The Minh, subdirector del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Transporte), informó que, a finales de 2023, las localidades solo habían entregado unos 673 km de terreno para el proyecto (más del 93%), y la obra apenas alcanzaba casi el 90%. La parte no entregada es la más compleja, ya que se trata principalmente de terrenos residenciales; la producción total del proyecto representa solo aproximadamente el 15% del valor del contrato.

Los materiales de relleno de arena seguían siendo una gran preocupación en el proyecto de la sección Can Tho - Ca Mau porque en ese momento, solo Dong Thap había completado los procedimientos de explotación, el suministro en las dos provincias de An Giang y Vinh Long no se había determinado lo suficiente y los procedimientos no se habían completado.

Después de un año, con la fuerte dirección de los líderes del Gobierno, especialmente el Primer Ministro, y la participación sincrónica de todo el sistema político, inversionistas y contratistas, a principios de diciembre de 2024, el trabajo de limpieza del sitio para la construcción del proyecto se había completado básicamente, con el área de tierra disponible para la construcción alcanzando casi el absoluto (99,96%).

La producción total del proyecto alcanzó casi el 61% del valor del contrato; en muchos proyectos con condiciones favorables, la producción superó el 70%, y en algunos casos incluso el 80%. Las localidades también completaron el suministro de arena para la construcción del tramo Can Tho-Ca Mau para su puesta en marcha.

Eliminar cuellos de botella, desarrollar el transporte

El crecimiento de dos dígitos en el transporte es también uno de los resultados impresionantes logrados por la industria del transporte en 2024.

A la conferencia asistieron representantes de dirigentes provinciales y municipales a través de puentes.

Según el Ministerio de Transporte, el año pasado, el volumen del transporte de mercancías se estimó en 2.450 millones de toneladas, un aumento del 14,5% respecto al mismo período de 2023. De los cuales, la aviación aumentó un 20%, la carretera aumentó más del 15%, la vía fluvial aumentó un 14,5%, la vía marítima aumentó un 14% y el ferrocarril aumentó un 12%.

Se estima que el transporte de pasajeros alcanzará los 4.700 millones de pasajeros, un aumento de más del 11% en comparación con 2023. De los cuales, la aviación aumentó en más del 5%, el transporte marítimo aumentó en un 17%, el ferrocarril aumentó en un 16%, la carretera aumentó en más del 15% y la vía fluvial aumentó en más del 10%.

Aunque satisfecho de que en 2024 el sector de la aviación siga recibiendo atención de las autoridades competentes y el mercado de la aviación internacional siga recuperándose y creciendo, el Sr. Dang Ngoc Hoa, presidente de la junta directiva de Vietnam Airlines Corporation, evaluó que el sector de la aviación aún enfrenta muchos desarrollos desfavorables, como conflictos políticos; los precios del combustible siguen siendo altos; los retiros de motores hacen que aumenten los precios de alquiler de aeronaves, repuestos y costos de reparación y mantenimiento.

Según el Sr. Hoa, en respuesta a las dificultades, las aerolíneas han revisado y ajustado continuamente los productos en función del objetivo de garantizar la participación en el mercado, la eficiencia, el equilibrio de los recursos de las aeronaves y las franjas horarias de despegue y aterrizaje, logrando muchas señales positivas.

En cuanto a Vietnam Airlines, la calidad de las operaciones y el mantenimiento regular de su flota han mejorado, con un rendimiento puntual (OTP) del 84%, comparable al de muchas de las principales aerolíneas del mundo. La red de vuelos se ha recuperado prácticamente por completo. Los ingresos de la empresa matriz se estiman en más de 84 billones de dongs, lo que completa el objetivo de equilibrar la producción y la eficiencia empresarial durante el año.

Sin embargo, para satisfacer el crecimiento a largo plazo de las aerolíneas nacionales, los líderes de Vietnam Airlines también recomendaron que el Primer Ministro y los ministerios y sucursales pertinentes emitan políticas y mecanismos abiertos y simples para apoyar a la aerolínea y las empresas de la industria para participar en la implementación del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

También es necesario elaborar una estrategia para desarrollar la industria de la aviación en conexión con otras industrias como el turismo, la hotelería, los servicios, el transporte por carretera, etc., junto con programas para desarrollar la competitividad nacional, para convertir a la industria de la aviación en una punta de lanza.

En el sector marítimo, el Sr. Nguyen Canh Tinh, Director General de Vietnam National Shipping Lines (VIMC), dijo que el volumen de mercancías que pasan por los puertos alcanzará más de 850 millones de toneladas en 2024. De los cuales, el volumen de contenedores que pasan por los puertos marítimos alcanzará los 30 millones de Teus, mientras que hace 10 años, la cifra prevista para 2025 era solo de 23 a 24 millones de Teus.

El volumen de mercancías que transita por los puertos marítimos de Singapur es de aproximadamente 34 millones de TEU. Con el ritmo de crecimiento actual, en un futuro próximo lo igualaremos y lo superaremos, afirmó el Sr. Tinh.

Al identificar el cuello de botella actual en el desarrollo marítimo de Vietnam como la financiación inadecuada para el desarrollo del transporte marítimo y la baja financiación para los planes de dragado, el Director General de VIMC recomendó que el Ministerio de Transporte continúe prestando atención a las actividades de dragado en las vías navegables interiores, tenga políticas para fortalecer la conexión de las rutas de transporte fluvial y mejorar la limpieza de puentes, vías fluviales e intersecciones.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha:

Lo que se ha hecho bien hay que hacerlo mejor.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha pronunció un discurso en la conferencia. Foto: Ta Hai.

Al reconocer y valorar los logros del sector del transporte, el viceprimer ministro Tran Hong Ha dijo: “Con la misión de ser pionero, el transporte es el sector que crea conexiones entre los sectores económicos, entre localidades y países.

En particular, en el sector vial, si bien en casi 20 años (antes de 2021), el país solo había invertido en casi 1200 km de autopistas, desde 2021 hasta la fecha, la longitud total de autopistas terminadas y puestas en funcionamiento ha alcanzado casi los 900 km. La longitud total de autopistas ha aumentado a 2021 km.

El año pasado, el Ministerio de Transporte coordinó el desarrollo y finalización de la presentación al Gobierno y a la Asamblea Nacional para la promulgación de la Ley de Carreteras y la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial con un pensamiento innovador y muchos puntos de avance.

La dirección colectiva, funcionarios, empleados públicos, trabajadores del transporte, contratistas, consultores... trabajaron día y noche para llevar a cabo bien la tarea.

Al dirigir las tareas futuras, el Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Transporte que implementara métodos de transporte de forma sincronizada y calculara el desarrollo sincrónico entre regiones. Al invertir en rutas de transporte, estas deben integrarse en un ecosistema con conectividad y sincronización para promover la eficiencia de la inversión.

“Proyectos clave como el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, Ciudad Ho Chi Minh-Can Tho y Lao Cai-Hanoi-Hai Phong necesitan acelerar la preparación del procedimiento de inversión y el inicio de la construcción”, dijo el Viceprimer Ministro.

Al mismo tiempo, el sector del transporte necesita continuar con la reforma institucional, especialmente en los campos de los ferrocarriles, el transporte marítimo, las vías navegables interiores y la aviación, después de un período en el que se centró en generar avances en el sector vial.

Es necesario seguir promoviéndolas desde la planificación, la organización de la construcción y la operación.

En el futuro, después de la fusión, el sector de Transporte necesita hacer mejor lo que se ha hecho bien de acuerdo con el espíritu de "Un ministerio refinado, una provincia fuerte", capacitando gradualmente a un equipo de cuadros con pensamiento innovador y revolucionario, organizando el aparato de gestión en la dirección de "Refinado - Lean - Fuerte - Eficaz - Eficaz - Eficiente", integrándose con la gestión de las áreas urbanas y rurales, creando una fuerza integral.

Esforzarse por desembolsar la inversión pública para alcanzar el 95% del plan

Ministro de Transporte, Tran Hong Minh.

Según el ministro de Transporte, Tran Hong Minh, la obra se está acelerando y el desembolso de capital público también ha registrado numerosos avances. En 2024, el Ministerio de Transporte recibirá aproximadamente 75.481 millones de dongs (incluidos 71.288 millones de dongs asignados y ampliados según el Plan 2024 y 4.193 millones de dongs adicionales asignados a partir de noviembre de 2024).

Se espera que para fines de diciembre de 2024, el Ministerio de Transporte desembolse alrededor de 60,2 billones de VND, alcanzando el 80% del plan y esforzándose por alcanzar el 95% del plan para el final del año fiscal.

En 2024, el Ministerio de Transporte sigue identificando el trabajo de construcción y perfeccionamiento de instituciones como una de las principales tareas políticas clave; el Ministerio de Transporte responde de manera proactiva y remota al trabajo de prevención y lucha contra tormentas e inundaciones; también se siguen promoviendo la transformación digital, la reforma de los procedimientos administrativos, la aplicación mejorada de la ciencia, la tecnología y la cooperación internacional; la reestructuración, la ordenación y la innovación de las empresas, la prevención y la lucha contra la corrupción y la negatividad.

Sr. Tran Quy Kien, Viceministro de Recursos Naturales y Medio Ambiente:

Se necesita una participación local drástica

Viceministro de Recursos Naturales y Medio Ambiente, Tran Quy Kien.

Para crear impulso para que los proyectos se aceleren hasta la línea de meta, implementar la dirección del Primer Ministro e implementar las resoluciones pertinentes de la Asamblea Nacional, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente ha emitido muchos documentos que orientan a las localidades para eliminar las dificultades, especialmente las fuentes de arena y suelo.

Recientemente, el ministerio evaluó e identificó 144.000.000 m³ de arena marina en la provincia de Soc Trang, que podrían explotarse de inmediato para la construcción de importantes proyectos de transporte, considerando la escasez de arena fluvial. Hasta la fecha, se han explotado 860.000 m³.

Durante los primeros cinco meses de 2025, se seguirá impulsando la explotación de los recursos de arena marina. El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente también ha emitido un documento que orienta a las localidades sobre el uso de la arena marina en diferentes entornos.

Sin embargo, actualmente existe una historia con el mismo documento de orientación de un ministerio especializado, más de 40 provincias y ciudades han hecho bien en otorgar minas especiales, pero hay provincias que no han otorgado ninguna mina.

Para que los proyectos de transporte aceleren aún más la carrera por el progreso, especialmente el objetivo de 3.000 kilómetros de autopistas, los líderes del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente dijeron que la participación drástica de las localidades es muy importante.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-mot-nam-nhieu-diem-sang-192241230234834139.htm