El héroe militar Nguyen Quoc Tri (derecha) y soldados abrieron fuego para atacar el aeropuerto de Muong Thanh. Foto: Archivo de VNA.

Preparar el campo de batalla para capturar el aeropuerto de Muong Thanh, cortar completamente las líneas de suministro y refuerzo del enemigo.

La Base 105 (Huyghét 6) fue una de las bases importantes establecidas por los colonialistas franceses al norte del aeropuerto de Muong Thanh, protegiendo y controlando una zona relativamente extensa para prevenir nuestros ataques. Tras un período de cuidadosa preparación en todos los aspectos, la Comisión Militar General decidió utilizar algunos regimientos de la División 308 y la División 312 para atacar la Base 105.

Aprovechando su experiencia en intrusiones, la noche del 18 de abril de 1954, el Regimiento 165 destruyó la fortaleza 105 que protegía el norte del aeropuerto de Muong Thanh. Así, la última fortaleza enemiga en el extremo norte del aeropuerto de Muong Thanh desapareció.

Tras perder la 105.ª fortaleza en el norte, los colonialistas franceses concentraron sus fuerzas para lanzar numerosos contraataques y recuperar la fortaleza perdida, a la vez que organizaban numerosas unidades y vehículos de guerra para reforzar la línea de defensa en la intersección del aeropuerto de Muong Thanh. Para romper la defensa enemiga, el 20 de abril de 1954, nuestras unidades derrotaron numerosos contraataques enemigos, ampliaron el campo de batalla a través de la alambrada de púas en la última posición al oeste del aeropuerto y destruyeron varios búnkeres que protegían las fortalezas.

Para llevar a cabo la misión de destruir la última posición en el oeste y capturar el aeropuerto de Muong Thanh, cortando completamente los suministros y refuerzos del enemigo, los líderes y comandantes de las divisiones 308 y 312 decidieron movilizar a las unidades participantes para cavar trincheras para dividir el aeropuerto enemigo y completar el objetivo antes de lo previsto.

Nuestro ejército construyó posiciones con urgencia, acercándose cada vez más al enemigo, en algunos puntos a tan solo diez metros de la valla de la fortaleza. Los puntos altos del este que capturamos, especialmente la Colina D1, se convirtieron en fuertes posiciones defensivas para combatir los contraataques enemigos y también fueron nuestros puntos de partida para los ataques. Nuestro fuego de mortero y artillería sobre estos puntos altos amenazaba constantemente al enemigo día y noche.

La 312.ª División construyó un sistema de posiciones que se acercaba cada vez más a la posición enemiga. Los soldados de la División defendían día y noche cada centímetro de terreno en los puntos altos E, D y C. Las posiciones defensivas se reforzaron con fortificaciones, trincheras de tráfico, trincheras de combate, emplazamientos de cañones y posiciones de reserva. El puesto de observación D1 se convirtió en una sólida base defensiva de la División, con una posición de fuego para artillería de montaña y morteros, sólidamente fortificada. En algunos puntos, estábamos a tan solo 10 o 12 metros del enemigo. Había francotiradores que utilizaban tres tipos de armas...

A partir de la experiencia de francotiradores del 36.º Regimiento de la 308.ª División, se desarrolló la táctica de invasión. Una de las batallas típicas de esta táctica fue el ataque a la base 206 (una base cercana al aeropuerto) por parte del 36.º Regimiento la noche del 22 de abril de 1954.

Mientras tanto, los soldados del 36.º Regimiento de la 308.ª División también comenzaron a encontrar una nueva dificultad. Las trincheras cercanas a la fortaleza eran menos efectivas, no podían detener el fuego de flanco ni las granadas lanzadas desde el fuerte, y además revelaban la posición de las tropas. Algunos soldados resultaron heridos. La velocidad de excavación de trincheras disminuyó. Varios soldados nuevos, guerrilleros en la retaguardia enemiga, sugirieron excavar bajo tierra para llegar a los búnkeres enemigos, tanto para reducir las bajas como para mantener el secreto. Al principio, los cuadros temían que este método prolongara el tiempo de preparación. Pero cuando un equipo intentó excavar, descubrieron que no era más lento que cavar trincheras abiertas, ya que podían hacerlo durante el día. El método de excavación fue aceptado; aunque era difícil, evitaba bajas.

Cuando nuestro cerco se acercaba al aeropuerto, el Comando de Campaña predijo que si atacábamos cualquier punto en sus alrededores, el enemigo contraatacaría. El Comando decidió utilizar una potencia de fuego muy potente para atacar a los contraatacadores. El camarada Vuong Thua Vu fue asignado para comandar la potencia de fuego general para combatir el contraataque enemigo, y el subcomandante fue el camarada Dam Quang Trung.

El grupo de fuego estaba compuesto por cinco compañías de obuses, todo el arsenal de morteros de las Divisiones 308 y 312, y dos regimientos de infantería. El plan de coordinación entre la artillería y la infantería se organizó de forma unificada. Las compañías de artillería calcularon las posiciones y dispararon contra las intersecciones, rutas de maniobra y puntos de concentración del enemigo. El subcomandante Dam Quang Trung y los comandantes del batallón de artillería se dirigieron a la cima de Hong Lech para dirigir cada objetivo en el campo.

En la tarde del 20 de abril de 1954, la 803ª compañía de artillería, según el plan acordado con Hong Son, comandante del Regimiento 36, disparó 20 tiros contra la fortaleza 206. El comandante del Regimiento 36 ordenó a la unidad gritar y cargar, pero en realidad fue una carga falsa, y los soldados continuaron cavando trincheras para invadir gradualmente la valla enemiga.

Nuestras tropas atacaron las posiciones clave del enemigo en la colina A1, el 6 de mayo de 1954. Foto: Documentos de VNA

Excavación de túneles subterráneos para colocar explosivos en la colina A1

Después de muchos días de cavar activamente trincheras para prepararse para el tercer ataque, "las trincheras de las unidades estaban tan cerca del enemigo que los oficiales y soldados en el terreno de la base a punto de atacar eran como el terreno de un fuerte enemigo construido sobre un campo de entrenamiento que había sido ensayado muchas veces.

La preparación más elaborada fue el ataque al búnker subterráneo de la Colina A1. Los cuadros le dieron a este lugar un nombre muy apropiado: El clavo de la fortaleza. Un clavo que el enemigo estaba decidido a afianzar, y que nosotros estábamos decididos a eliminar a toda costa. Para cuando comenzó el tercer ataque, llevábamos un mes luchando contra el enemigo por cada centímetro de terreno en este punto elevado. Para el enemigo, mientras la Colina A1 permaneciera, la fortaleza permanecería. Para nosotros, destruir la Colina A1 allanaría el camino para aniquilar a todas las tropas enemigas restantes en la fortaleza.

Tras cuatro ataques, seguían sin lograr capturar la Colina A1. El comandante de campaña, general Vo Nguyen Giap, habló de este pico en numerosas ocasiones en el Estado Mayor. Un residente local que participó en la construcción de la casa en la Colina A1 relató: «Era una casa sólida, pero nada del otro mundo. Cuando se construyó, no había un búnker subterráneo».

Al escuchar a los soldados describir el búnker, esta persona pensó que el ejército japonés, durante su estancia en Dien Bien Phu, lo había construido para protegerse de los bombarderos estadounidenses, o que el ejército francés había convertido la antigua bodega en un búnker subterráneo. Más tarde, se supo que, durante los dos meses que duró la construcción de la fortificación, el ejército francés utilizó ladrillos y piedras de la casa de la colina para convertir la bodega en un refugio relativamente sólido, con abundante tierra vertida encima...

El Comando de Campaña ordenó al Departamento de Inteligencia Militar que controlara firmemente el sistema de túneles subterráneos en A1. Bajo la dirección del Departamento de Inteligencia Militar, el camarada Nguyen Ngoc Bao, subcomandante del Batallón 122, dirigió un equipo de reconocimiento para infiltrarse, investigar y determinar la ubicación del túnel subterráneo enemigo atrincherado en la Colina A1. El equipo de reconocimiento descubrió claramente el túnel subterráneo enemigo, lo que llevó al Comando de Campaña a la determinación de que, para destruir A1, se debían colocar explosivos secretamente en el túnel subterráneo correcto. Solo destruyendo el túnel subterráneo se podría destruir A1.

Los ingenieros propusieron excavar una trinchera a lo largo de la Ruta 41, separando A1 de A3 y cortando así la ruta de refuerzo francesa. El 174.º Regimiento propuso excavar otro túnel desde el campo de batalla en A1 hasta el búnker subterráneo, colocar allí una gran cantidad de explosivos y luego detonarlo. Los ingenieros de la unidad calcularon que este proyecto se completaría en 14 días y se aseguraron de que la excavación se realizara en la dirección correcta.

La unidad encargada de excavar túneles subterráneos y usar explosivos fue la Compañía de Ingenieros M83 del 151.º Regimiento de Ingenieros de la 351.ª División de Ingenieros y Artillería. Un equipo especial de 25 oficiales y soldados, bajo el mando directo del camarada Nguyen Phu Xuyen Khung, oficial de ingenieros del Ministerio, realizó el trabajo bajo el fuego directo del ejército francés y bajo el control de las granadas enemigas.

La noche del 20 de abril de 1954, comenzaron las excavaciones del túnel subterráneo. Todos debían trabajar sentados, como si fueran ranas. Para garantizar la discreción y la seguridad, el camuflaje de la entrada del túnel se realizó con gran esmero. En el exterior, había un techo cubierto de tierra para protegerse de las granadas y los fragmentos de artillería lanzados desde arriba, y para ocultar la vista del enemigo. La tierra y las rocas excavadas se colocaron en bolsas de paracaídas y se sacaron al exterior. Tras verterlas, también se camuflaron con sumo cuidado.

El suelo de la colina A1 era extremadamente duro, por lo que el líder de escuadrón Luu Viet Thoang eligió al equipo de ingenieros más fuerte para abrir el túnel. Durante toda la primera noche, solo lograron excavar 90 cm en la pared de la montaña. Los soldados franceses no paraban de disparar y lanzar granadas, hiriendo a tres de nuestros soldados. El propio líder de escuadrón Luu Viet Thoang se desmayó por la presión. Tardaron tres noches en excavar la puerta del túnel.

Al excavar 10 metros en la montaña, nuestras fuerzas se enfrentaron a mayores dificultades: falta de aire, las luces y antorchas que se llevaban al túnel estaban apagadas, y la cantidad de tierra extraída de la montaña aumentaba sin ser detectada por el ejército francés. Los defensores de A1 tenían un plan para luchar e impedir que el ejército francés avanzara hacia la entrada del túnel. Cuanto más cavaban, más difícil se volvía el trabajo debido a la falta de luz y aire, por lo que las tropas tenían que salir por turnos a respirar. En las trincheras, donde fuera conveniente observar al enemigo, dispusimos francotiradores, un equipo de cuatro o cinco personas, para apoyar a los ingenieros que excavaban el túnel.

El túnel terminado tenía 82 metros de largo y llegaba hasta la cima de la colina A1, donde se colocó un explosivo de 1000 kg. La mayor parte del túnel era muy estrecho, justo para que una persona pudiera atravesarlo arrastrándose.

Mientras tanto, el general Navarre envió a Francia un informe sobre la situación militar en Indochina. Según Navarre, nuestra contraofensiva general se produjo ocho meses antes de lo previsto. El general Navarre propuso al gobierno francés un alto el fuego antes de las negociaciones, o negociar sin alto el fuego, mientras preparaba activamente un nuevo cuerpo de combate, con hombres franceses, equipo y dinero estadounidenses, para librar una nueva guerra con enormes recursos...

Coordinar con el campo de batalla de Dien Bien Phu:

“En el Delta del Norte, nuestras tropas realizaron una emboscada en la autopista 5, cerca de Nhu Quynh ( Hung Yen ), destruyeron un batallón enemigo del GM3, capturaron 85 rifles; 25 ametralladoras medianas y subametralladoras; y destruyeron 3 tanques enemigos”.

Según baotintuc.vn