El Ministerio de Transporte de Corea del Sur declaró que una batería externa con una batería de litio podría haber provocado un incendio en un avión de Air Busan en enero mientras esperaba para despegar. Los investigadores encontraron rastros de calor en el cargador, lo que sugiere que la batería podría haber sufrido un cortocircuito o sobrecalentamiento, lo que provocó la explosión.
Las baterías de iones de litio se utilizan ampliamente en baterías externas para teléfonos, tabletas y portátiles. Debido a que contienen materiales inflamables y pueden sobrecalentarse, pueden representar un grave peligro de incendio en una aeronave.
Según estadísticas de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), en las últimas dos décadas se han registrado más de 500 incidentes relacionados con baterías de litio, incluidos casos de tabaquismo, explosiones o sobrecalentamiento.
Ilustración: GI
Ante las preocupaciones de seguridad, Corea del Sur ha introducido nuevas regulaciones que prohíben a los pasajeros guardar cargadores portátiles y cigarrillos electrónicos en los compartimentos superiores. Estos dispositivos deben guardarse debajo del asiento o en el bolsillo delantero. Tampoco se permite cargar cargadores portátiles mediante puertos USB en el avión.
Thai Airways también ha prohibido el uso y la carga de baterías externas desde el 15 de marzo tras graves incendios. Singapore Airlines implementará una prohibición similar a partir de abril. Aerolíneas de bajo coste como Air Asia también exigen a los pasajeros que guarden las baterías externas únicamente debajo o en los bolsillos de los asientos, y que no carguen sus teléfonos durante el vuelo.
En Taiwán, EVA Air, China Airlines y Uni Air han prohibido el uso de cargadores portátiles a bordo. Mientras tanto, la Autoridad de Aviación de Hong Kong (China) también introdujo una nueva normativa a partir del 7 de abril que prohíbe a los pasajeros almacenar baterías de litio en los compartimentos superiores de equipaje después de que un vuelo de Hong Kong Airlines fuera desviado debido a un incendio provocado por una batería externa.
Según las regulaciones de la FAA y la TSA, las baterías de iones de litio solo se permiten en el equipaje de mano. La mayoría de las aerolíneas permiten a cada pasajero llevar hasta dos baterías externas con una capacidad de 100 a 160 vatios-hora (Wh). En miliamperios-hora (mAh), esto equivale a unos 43 000 mAh.
Cada aerolínea tiene regulaciones específicas sobre llevar cargadores de repuesto:
Korean Air : Máximo de 5 paquetes de baterías de 100 Wh tanto en el equipaje de mano como en el equipaje facturado.
Asiana Airlines : Las baterías deben estar empaquetadas para evitar cortocircuitos.
Singapore Airlines : Se pueden llevar a bordo bancos de energía con una capacidad de hasta 100 Wh, mientras que aquellos entre 100 Wh y 160 Wh deben ser aprobados por la aerolínea.
Cathay Pacific : Solo acepta baterías de menos de 100 Wh.
Qantas, Virgin Australia, Air Asia : Limitado a un máximo de 160 Wh y debe estar protegido contra cortocircuitos.
Para las baterías alcalinas secas como la Energizer Bunny, no hay límite en la cantidad que puede transportar, siempre que el voltaje no exceda los 12 V y la batería esté protegida contra daños.
Ngoc Anh (según CNN, The Nightly, The Mirror)
Fuente: https://www.congluan.vn/ngay-cang-nhieu-hang-hang-khong-cam-mang-sac-du-phong-len-may-bay-post340271.html
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