Investigación sobre fuentes de arena importadas para la construcción de carreteras

Las agencias pertinentes continúan considerando y evaluando la investigación sobre fuentes de arena importada para garantizar las necesidades de construcción de proyectos de tráfico, especialmente proyectos de autopistas en la región del Delta del Mekong.

Al informar a la Asamblea Nacional sobre la investigación de soluciones para diversificar las fuentes de materiales para proyectos de transporte, especialmente en la región del Delta del Mekong, el Ministerio de Transporte dijo que según un informe de la Asociación de Bienes Raíces de la ciudad de Ho Chi Minh, Camboya tiene buena voluntad para exportar arena a Vietnam con una reserva de alrededor de 100 millones de m3, con un período de explotación de un año.

Las agencias, inversores y consultores pertinentes están investigando y evaluando activamente las opciones para movilizar materiales para la construcción de proyectos de tráfico para satisfacer la demanda (Ilustración: Gia Minh).

La Asociación también propuso que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh actúe como punto focal para trabajar con la otra parte para llevar a cabo los procedimientos y, al mismo tiempo, asignar una unidad comercial militar en el sur para que actúe como punto focal para firmar el contrato de distribución.

"Recientemente, el Ministerio de Industria y Comercio presidió y coordinó con los ministerios, sectores y organismos pertinentes la organización de una delegación de trabajo a Camboya e informó al Primer Ministro.

En consecuencia, las reservas de arena de Camboya para relleno y construcción son abundantes, cubriendo las necesidades inmediatas y a largo plazo de las provincias del sur. Las actividades de suministro de arena no presentan problemas con las políticas de ambos gobiernos . Esta constituye una importante fuente de suministro para proyectos, informó el Ministerio de Transporte.

Anteriormente, al informar al Ministerio de Transporte sobre la movilización de materiales para la construcción del proyecto de la autopista Norte-Sur, tramo Can Tho - Ca Mau, un representante de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan dijo que para cumplir con el cronograma de finalización de la carga y el tratamiento del suelo débil en 2024 para que el proyecto pueda garantizar su finalización en 2025, además de la fuente de arena de río y mar traída al sitio de construcción, el inversionista, la unidad consultora y el contratista también están estudiando y evaluando la compra de arena de Camboya.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-nguon-cat-nhap-khau-thi-cong-cao-toc-192241026093732233.htm