Los pescadores de Khanh Hoa se quedan en el mar, intentando quitar la 'tarjeta amarilla' a la pesca INDNR

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Puerto Hon Ro, comuna de Phuoc Dong, ciudad. Nha Trang es uno de los puertos pesqueros más grandes de la Costa Central Sur. En los últimos días, los barcos de pesca de altura han estado regresando después de un viaje de un mes en el mar. Muchos barcos pesqueros regresaron a la costa con bodegas refrigeradas llenas de atún.

Después de un viaje de casi un mes, el barco de 420 CV del capitán Huynh Van Truong, de 40 años, atracó con la bodega llena de pescado, recogiendo más de 50 atunes (sin incluir otros tipos de peces y calamares). La gente usaba poleas para llevar el atún a la orilla.

La bodega contiene mucho hielo para conservar el pescado. La tripulación utilizó una manguera de agua para derretir el hielo y luego ató una cuerda al cuerpo del pez para que la persona que estaba arriba pudiera sacarlo de la bodega. Una vez enfriado el pescado, se conservó cuidadosamente para garantizar su frescura.

Hace más de 20 días, el Sr. Truong y cinco miembros de la tripulación prepararon cientos de bloques de hielo, más de 3.000 litros de petróleo,... para completar los procedimientos para salir al mar a pescar atún. Zarparon hacia la zona marítima de Truong Sa y eligieron los últimos días del mes, cuando el cielo estaba menos iluminado por la luna, lo que sería favorable para pescar con linternas.

"Durante todo el viaje en el mar, todos registraron sus registros de pesca y activaron sus dispositivos de monitoreo de viaje con el lema de informar y volver a informar para trabajar juntos para eliminar la tarjeta amarilla de la pesca INDNR ", dijo el capitán Truong.

Los pescadores unieron sus fuerzas para sacar a tierra un atún aleta amarilla que pesaba unos 50 kilos. Muchos trabajadores esperan que los barcos pesqueros regresen para contratar porteadores. El trabajo de porteador de pescado es bastante precario. En muchos barcos, los trabajadores ganan entre 400.000 y 500.000 VND por mañana, pero a veces solo ganan unas pocas decenas de miles de VND.

Cerca de allí, un barco pesquero de alta mar de 400 CV y más de 16 metros de largo, propiedad del capitán Nguyen Van Hien (46 años, Nha Trang), también atracó en el puerto de Hon Ro el 25 de septiembre. Los miembros de la tripulación rocían agua para limpiar alrededor del barco mientras esperan a los comerciantes. Cada atún pesa una media de 40-50 kg, algunos pesan más de 65 kg y se necesitan de 2 a 3 personas para llevarlo a la orilla.

El atún es adquirido por las empresas en el puerto. El personal técnico de la empresa compradora pesará y comprobará la calidad de la carne de pescado en el lugar para determinar la calidad.

Luego de verificar la calidad, color y ternura de la carne, cada pescado será clasificado y empaquetado para ser llevado a la empresa procesadora. Actualmente el atún se compra a un precio promedio de 110.000 VND/kg.

Cada atún aleta amarilla es atado con una cuerda por el comprador y se anota el peso del pescado. Una mujer rocía agua para derretir el hielo de un atún.

Mientras tanto, el capitán Hien dijo que antes de que el barco pesquero regresara a la costa, había notificado a la Junta de Administración del Puerto Pesquero y presentó su libro de registro. Durante todo el viaje de pesca, él y su tripulación siguieron las regulaciones y solo operaron en áreas de pesca permitidas.

"Espero que las agencias estatales tengan muchos planes y soluciones para apoyar a los pescadores, especialmente precios estables para que la gente se sienta segura al salir al mar", dijo el Sr. Hien.

En el puerto, el atún se vende al por mayor por los armadores a las empresas, no al por menor. Después de pesarlos, los pescados se colocan cuidadosamente en camiones refrigerados con hielo picado para garantizar su frescura antes del envío. Después de casi un mes en el mar, el barco del capitán Hien capturó más de 2 toneladas de atún y todos estaban emocionados.

Cada día, cientos de barcos grandes y pequeños entran y salen del puerto pesquero de Hon Ro. Además del atún, este lugar también es diverso con otros tipos, como el atún rayado, el pez vela, el bagre, el camarón y el calamar.

Los jóvenes transportan el pescado a camiones refrigerados y los llevan al mercado.

El Sr. Nguyen Van Ba, subdirector del puerto pesquero de Hon Ro, dijo que cada día hay decenas de barcos que atracan en el puerto; De los cuales, más de 22 son barcos de pesca de altura y se espera que muchos de ellos regresen a la costa desde ahora hasta finales de mes.

Cada día, el personal de la Junta de Gestión del Puerto Pesquero de Hon Ro verifica el viaje de los barcos pesqueros que operan en el mar y recibe información y registros de viaje de los pescadores, al mismo tiempo que monitorea y registra el peso de los barcos capturados para que los comerciantes hagan esfuerzos para eliminar la "tarjeta amarilla" IUU.

Varios otros miembros de la tripulación también repararon apresuradamente el barco, remendaron las redes, prepararon hielo y suministros para zarpar. Para cada viaje largo, el armador prepara 3.500 litros de aceite y casi 400 cubitos de hielo, además de los suministros necesarios.

Un miembro de la tripulación masculina charla con conocidos antes de que el barco se prepare para partir.

Antes de salir del puerto, los pescadores también declaran su jornada de pesca a las unidades pertinentes y encienden los equipos de monitoreo. También registran viajes de pesca y capturas de embarcaciones.

Las autoridades verifican los registros de los barcos pesqueros cuando regresan a la costa.

El Sr. Nguyen Trong Chanh, Jefe del Subdepartamento de Pesca de Khanh Hoa (Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural de la provincia), informó que para eliminar la "tarjeta amarilla" de la pesca INDNR, la unidad se coordina continuamente con las unidades relacionadas para organizar equipos de inspección y revisar los registros de trazabilidad de los productos acuáticos explotados.

En los últimos 8 meses, la localidad registró que 665/669 barcos pesqueros contaban con equipo de monitoreo de navegación VMS instalado; Se revisaron y controlaron más de 3.100 barcos que llegaron al puerto, con un rendimiento portuario de más de 46.000 toneladas. Además, hubo 66 casos de violaciones de la pesca INDNR, multas administrativas por 825 millones de VND y revocación del derecho a utilizar diplomas y certificados de capitanes en 24 casos.

Xuan Ngoc

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