El puerto de Hon Ro, en la comuna de Phuoc Dong, ciudad de Nha Trang, es uno de los puertos pesqueros más grandes de la costa centro-sur. En los últimos días, los barcos pesqueros de altura han regresado tras un viaje de un mes. Muchos barcos pesqueros han regresado a tierra con bodegas refrigeradas llenas de atún.
Tras un viaje de casi un mes, el barco de 420 caballos del capitán Huynh Van Truong, de 40 años, atracó con la bodega llena de pescado, capturando más de 50 atunes (sin contar otros tipos de pescado ni calamares). Todos usaron una polea para bajar el atún a tierra.
La bodega contiene mucho hielo para conservar el pescado. La tripulación usa una manguera para derretir el hielo y luego ata una cuerda al pescado para que la persona que está arriba pueda sacarlo de la bodega cuando esté refrigerado y cuidadosamente conservado para garantizar su frescura.
Hace más de 20 días, el Sr. Truong y cinco tripulantes prepararon cientos de bloques de hielo y más de 3000 litros de aceite para completar los trámites de salida al mar a pescar atún. Zarparon hacia la zona marítima de Truong Sa y eligieron los últimos días del mes con luna llena, propicios para usar linternas para pescar.
"Durante todo el viaje en el mar, todos registraron sus registros de pesca y activaron sus dispositivos de monitoreo de viaje con el lema de informar y volver a informar para trabajar juntos para eliminar la tarjeta amarilla de la pesca INDNR ", dijo el capitán Truong.
Los pescadores unen fuerzas para traer a tierra atún aleta amarilla de unos 50 kg. Muchos trabajadores esperan el regreso de los barcos pesqueros para contratar porteadores. El trabajo de porteador es bastante precario. En muchos barcos, los trabajadores ganan entre 400.000 y 500.000 VND por mañana, pero a veces solo ganan unas pocas decenas de miles de VND.
Cerca de allí, un barco pesquero de altura de 400 CV y más de 16 metros de eslora, propiedad del capitán Nguyen Van Hien (46 años, Nha Trang), también atracó en el puerto de Hon Ro el 25 de septiembre. La tripulación roció agua para limpiar el entorno del barco mientras esperaba a los comerciantes. Cada atún pesaba un promedio de 40 a 50 kg, algunos superaban los 65 kg, y se necesitaron de dos a tres personas para llevarlo a tierra.
Las empresas compran atún en el puerto. El personal técnico de la empresa compradora viene a pesar y verificar la calidad de la carne de pescado in situ para determinar su calidad.
Tras comprobar la calidad, el color y la suavidad de la carne, cada pescado se clasifica y envasa para su envío a la empresa procesadora. El atún se compra actualmente a un precio promedio de 110.000 VND/kg.
El comprador ata cada atún aleta amarilla con una cuerda y anota su peso. Una mujer rocía agua para derretir el hielo del atún.
Mientras tanto, el capitán Hien declaró que, antes de que el barco pesquero regresara a tierra, notificó a la Junta de Administración del Puerto Pesquero y presentó su bitácora. Durante toda la jornada de pesca, él y su tripulación cumplieron con las normas y solo operaron en las zonas de pesca permitidas.
"Espero que las agencias estatales tengan muchos planes y soluciones para apoyar a los pescadores, especialmente precios estables para que la gente se sienta segura al salir al mar", dijo el Sr. Hien.
En el puerto, el atún se vende al por mayor a empresas por el armador, no al por menor. Tras pesarlo, el pescado se coloca cuidadosamente en un camión refrigerado con hielo picado para garantizar su frescura antes del envío. Tras casi un mes en el mar, el barco del capitán Hien capturó más de dos toneladas de atún, y todos estaban entusiasmados.
Diariamente, cientos de barcos, grandes y pequeños, entran y salen del puerto pesquero de Hon Ro. Además del atún oceánico, este lugar también ofrece una gran diversidad de especies, como el atún rayado, el pez vela, el pez balsa, el camarón y el calamar.
El Sr. Nguyen Van Ba, subdirector del puerto pesquero de Hon Ro, dijo que cada día llegan al puerto decenas de barcos, de los cuales más de 22 son barcos de pesca de altura y se espera que muchos regresen a la costa desde ahora hasta finales de mes.
Cada día, el personal de la Junta de Gestión del Puerto Pesquero de Hon Ro verifica el viaje de los barcos pesqueros que operan en el mar y recibe información y registros de viaje de los pescadores, al mismo tiempo que monitorea y registra el peso de los barcos capturados para que los comerciantes hagan esfuerzos para eliminar la "tarjeta amarilla" IUU.
Varios otros tripulantes también repararon el barco a toda prisa, remendaron las redes y prepararon hielo y otros artículos necesarios para el viaje. Para cada travesía larga, el armador prepara 3500 litros de aceite y casi 400 bloques de hielo, además de artículos de primera necesidad.
Antes de salir del puerto, los pescadores declaran su jornada de pesca a las unidades correspondientes y activan sus dispositivos de monitoreo. Además, registran sus bitácoras de pesca y el rendimiento de la embarcación.
El Sr. Nguyen Trong Chanh, Jefe del Subdepartamento de Pesca de Khanh Hoa (Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural de la provincia), informó que para eliminar la "tarjeta amarilla" de la pesca INDNR, la unidad se coordina continuamente con las unidades relacionadas para organizar equipos de inspección y revisar los registros de trazabilidad de los productos acuáticos explotados.
En los últimos 8 meses, la localidad registró que 665 de 669 buques pesqueros tenían instalados dispositivos de monitoreo VMS; se inspeccionaron y controlaron más de 3100 buques que llegaron al puerto, con un volumen de más de 46 000 toneladas. Además, se registraron 66 casos de infracciones de la pesca INDNR, se impusieron multas administrativas por 825 millones de VND y se revocó el derecho a usar certificados y diplomas a 24 capitanes.
Xuan Ngoc
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