Opiniones de la gente sobre la estación BOT de Phu Huu, ¿qué dice el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh?

En los últimos días, cuando BOT Phu Huu (Ciudad de Thu Duc) cobró tarifas, muchas personas y empresas expresaron su enojo y desacuerdo porque pensaban que el cobro de tarifas era irrazonable.

Phu Huu BOT cobra peajes a partir del 17 de septiembre. Foto: My Quynh.

Al discutir este tema, el Sr. Bui Hoa An, subdirector del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que el Departamento había inspeccionado y encontrado algunas deficiencias en el cobro de peajes en Phu Huu BOT.

En concreto, la calle Nguyen Thi Tu (desde la calle Nguyen Duy Trinh hasta la calle Dang Thanh Hieu, ciudad de Thu Duc) tiene muchas zonas con agua estancada, la superficie de la carretera en algunos lugares está dañada y el camino para las motos está cubierto de barro.

Además, el sistema de señalización vial en la vía es difuso y deficiente, no asegura el aprovechamiento, destruye la estética urbana y la seguridad vial en esta ruta.

Sr. Bui Hoa An, subdirector del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh. Foto: My Quynh.

La situación de camiones y contenedores que se detienen y estacionan en las calles Nguyen Thi Tu y Dang Thanh Hieu en ambas direcciones es frecuente, a pesar de las señales que prohíben detenerse y estacionarse. Sin embargo, las autoridades no han gestionado este problema a fondo.

Con respecto a este problema, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh envió un despacho oficial solicitando a Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company (inversionista del proyecto) que repare y solucione el problema con urgencia.

Al mismo tiempo, se solicita a la Policía de la ciudad de Thu Duc que maneje estrictamente la situación de estacionamiento ilegal en las calles Nguyen Thi Tu y Dang Thanh Hieu.

Respecto a la discrepancia entre empresas y particulares sobre el precio, las exenciones, etc., el Sr. An afirmó que, al inicio de la operación del sistema BOT de Phu Huu, será difícil evitar desacuerdos. Sin embargo, también es posible que los casos de cobro de peajes no sean del todo razonables.

El Departamento de Transporte ha asignado al Centro de Gestión de Infraestructura Vial la tarea de monitorear y registrar de cerca las consultas de los ciudadanos durante los primeros diez días. Posteriormente, las resumirá e informará detalladamente al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para que se implementen las medidas de ajuste pertinentes en el futuro, afirmó el Sr. An.

El proyecto de conectar Nguyen Duy Trinh con el Parque Industrial Phu Huu fue firmado por la ciudad de Ho Chi Minh con el inversor bajo la forma BOT (construcción - operación - transferencia) en 2012. El proyecto tiene una inversión total de alrededor de 461 mil millones de VND con una escala de construcción de aproximadamente 2,6 km de largo y 30 m de ancho.

La tarifa actual oscila entre 14.000 y 110.000 VND, según la categoría del vehículo. Del 1 de enero al 16 de septiembre de 2025, los vehículos que transiten por la estación pagarán una tarifa más alta que en 2024. En ese año, el billete sencillo aplicable oscila entre 15.000 y 120.000 VND.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nguoi-dan-y-kien-ve-tram-bot-phu-huu-so-gtvt-tphcm-noi-gi-192240919181526442.htm