La tormenta número 3 pasó hace más de una semana, pero los residentes y el personal de la estación de tren de Lam Giang (distrito de Van Yen, Yen Bai ) todavía están preocupados por el riesgo de deslizamientos de tierra en cualquier momento.
El Sr. Nguyen Son Hai (39 años, de la aldea de Tho Lam) señaló la cima de Nui Lo que se derrumbó el 10 de septiembre y dijo que la mayoría de los árboles y cultivos que su familia había plantado en los últimos años habían resultado dañados.
Los árboles y los cultivos quedaron casi completamente enterrados bajo las rocas y la tierra. Tras el deslizamiento de tierra, quise ver si podía cosechar algo, pero las autoridades me advirtieron que Nui Lo seguiría derrumbándose, así que no pude hacer nada, dijo el Sr. Hai.
Mientras tanto, el Sr. Nguyen Van Linh, jefe de la estación de Lam Giang, dijo que el área de la estación está ubicada cerca de la pendiente negativa de la carretera provincial 164, encima hay una montaña alta, por lo que cuando ocurrió el deslizamiento de tierra, decenas de miles de metros cúbicos de tierra y roca enterraron toda la carretera; parte del ferrocarril y una casa al lado de la estación también fueron sepultadas.
El Sr. Linh recordó que ese día (10 de septiembre), después de muchos días de fuertes lluvias, alrededor de las 5:30 a.m., una gran cantidad de rocas y tierra de Nui Lo se deslizó mientras el empleado ferroviario Trinh Xuan Huy estaba de servicio manejando el tren.
El deslizamiento de tierra aplastó rápidamente todo el cuerpo de Huy, causándole heridas graves y teniendo que ser trasladado al hospital para recibir tratamiento de emergencia.
No tan afortunada como el Sr. Huy, la Sra. Vu Thi P. (47 años, cuya casa está justo al lado de la estación de Lam Giang) quedó sepultada bajo las rocas y la tierra antes de poder despertar a primera hora de la mañana. Los rescatistas la encontraron muerta, envuelta en una manta.
Advertencia de riesgo muy alto de deslizamientos de tierra
Inmediatamente después del deslizamiento de tierra, todo el personal de la estación de Lam Giang fue evacuado a un lugar seguro para operar el tren. Un lado de la vía quedó cubierto de rocas y tierra, lo que impidió su funcionamiento.
En declaraciones a VietNamNet, el Sr. Ha Duc Anh, presidente del Comité Popular del Distrito de Van Yen, dijo que el Comité Popular Provincial de Yen Bai está asignando actualmente al Departamento de Transporte la realización de trabajos de excavación en tres importantes puntos de deslizamientos de tierra en la Carretera Provincial 164, incluida la estación Lam Giang.
El presidente del distrito de Van Yen añadió que, dado el alto riesgo de deslizamientos de tierra en la estación de Lam Giang, la localidad ha advertido del peligro y ha solicitado a la industria ferroviaria que encuentre una solución adecuada. Es necesario contar con soluciones a corto y largo plazo para garantizar la seguridad.
Traslado de la estación de Lam Giang a una nueva ubicación
El Sr. Hoang Gia Khanh, Director General de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, indicó que la unidad despejará de inmediato la zona afectada por el deslizamiento e instalará estructuras de protección para rocas para mantener la pendiente cerca de la vía férrea y evitar nuevos deslizamientos. Si persisten las lluvias en los próximos días, los trenes, especialmente los de pasajeros, deberán suspender temporalmente su servicio debido al alto riesgo de deslizamientos.
El Sr. Tran Thien Canh, director de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, explicó que en 2017, un deslizamiento de tierra de 100 m en la estación de Lam Giang en la zona sur arrastró cuatro trenes de carga al río Rojo. Posteriormente, la industria ferroviaria gestionó tanto las pendientes positivas como las negativas, por lo que esta sección se ha estabilizado.
Respecto a este plan de manejo, según el Sr. Canh, en el futuro inmediato, las unidades necesitan limpiar parte del suelo y las rocas en el área de la pendiente que corre el riesgo de deslizarse hacia la estación para garantizar la operación del tren, y luego abrir la carretera de arriba.
El Sr. Canh también solicitó que la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam realice un estudio geológico y topográfico exhaustivo para encontrar una solución que garantice la sostenibilidad a largo plazo.
En cuanto a la estación de Lam Giang y las unidades operativas de trenes, se ha propuesto un plan para construir una nueva estación en la orilla del Río Rojo (frente a la estación), pero se necesitan estudios geológicos cuidadosos para garantizar la seguridad frente a las preocupaciones por la erosión de las riberas del río.
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Fuente: https://vietnamnet.vn/nguy-co-tiep-tuc-sat-lo-nuot-gon-nha-ga-duong-sat-o-yen-bai-2324004.html
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