Los fabricantes de equipos de competición amplían su inversión y el mercado de motos eléctricas está en auge

Con la transición a las motos eléctricas en algunas ciudades importantes como Hanoi y Ho Chi Minh, la batalla por la participación en el mercado se está volviendo más feroz a medida que los fabricantes compiten por expandir fábricas, canales de venta y ofrecer paquetes de soporte preferencial a los usuarios.

No sólo los estudiantes, sino también las amas de casa y los trabajadores de oficina son clientes de vehículos eléctricos - Foto: N.AN

Según un estudio de mercado de Mordorintelligence, se estima que el tamaño del mercado vietnamita de vehículos eléctricos alcanzará los 2930 millones de dólares en 2025 y los 6690 millones de dólares en 2030, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 18 % durante el período de pronóstico (2025-2030). Por lo tanto, según los expertos, junto con la demanda de vehículos eléctricos, las estaciones de carga y la infraestructura para suministrar electricidad a los vehículos están aumentando.

Carrera para expandir la inversión y diversificar los productos

Según una encuesta realizada por Tuoi Tre en numerosas tiendas de motos eléctricas de la zona de Hanói , la demanda de motos eléctricas es cada vez más diversa. Según el Sr. Hung, propietario de una tienda de motos eléctricas en la calle Tran Phu, los clientes no solo son estudiantes, sino también oficinistas, repartidores y personas de mediana edad.

Con un precio común de entre 10 y 20 millones de VND por vehículo, los fabricantes de automóviles compiten cada vez más no solo en precio de venta, sino también en la tecnología integrada en cada motocicleta eléctrica, brindando comodidad y nuevas experiencias a los clientes. En este contexto, la mayor cuota de mercado y una amplia gama de opciones para los clientes residen en los fabricantes de automóviles chinos.
Vietnam.

Con la política de cambiar de coches de gasolina a eléctricos, muchos clientes han investigado modelos para calcular la conversión de este vehículo. El uso obligatorio de coches eléctricos también obliga a los clientes a cambiar su mentalidad, pasando de la cautela a la consideración del uso, cuando los coches eléctricos tienen costes bastante competitivos y son cada vez más óptimos, cómodos e inteligentes de usar, evaluó el Sr. Hung.

Se puede observar que en el mercado hay marcas de motocicletas nacionales y conjuntas como DKBike, Page, Selex, Motors, VinFast , Dat Bike, Nijia, Detech... Mientras tanto, muchas marcas de motocicletas eléctricas han comenzado a ingresar al mercado vietnamita, expandiendo la escala de producción como Yadea, Tailg... Algunas marcas de motocicletas de gasolina como Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki... también han comenzado a ingresar al mercado con algunas líneas de vehículos.

Si bien en Vietnam solo existen unos pocos fabricantes de motocicletas eléctricas a gran escala, la mayoría son pequeñas empresas, de reciente creación o con recursos financieros limitados. Los fabricantes extranjeros de motocicletas son todos de gran tamaño. Cabe destacar que los nuevos productos lanzados al mercado por estos fabricantes de motocicletas mejoran cada vez más las características tecnológicas modernas, el uso inteligente y un mayor rendimiento.

Con la participación de mercado de motocicletas eléctricas de Vietnam aumentando del 5,4% en 2019 al 10% en 2021 y continuando aumentando hasta el 12% en 2022, además de pronosticar que seguirá manteniendo un crecimiento de dos dígitos a un nivel superior en el futuro, esto se considera un pedazo de pastel atractivo para los fabricantes de motocicletas eléctricas en Vietnam.
Vietnam.

Retire las barreras de las estaciones de carga y garantice un uso seguro

Según las estadísticas de Motorcycles Data, el mercado de motocicletas eléctricas de Vietnam registró un fuerte crecimiento en el primer semestre de 2025. A fines de junio de 2025, las ventas de motocicletas con motores de menos de 50 cc aumentaron un 112,6%.

En particular, los autos pequeños están atrayendo a los clientes, por lo que muchas grandes marcas han lanzado nuevas líneas de productos con programas de incentivos y descuentos. Con la línea de autos de más de 50 cc, las ventas crecieron un 52,6 %, satisfaciendo las necesidades cada vez más diversas de los consumidores.

Sin embargo, en nuestras conversaciones, muchos fabricantes comentaron que la mentalidad del consumidor de motos eléctricas sigue siendo un gran obstáculo. Si bien el coste de inversión inicial de las motos eléctricas es menor que el de las de gasolina, el tiempo de carga es de 6 a 8 horas para motos con una autonomía de unos 100 km.

Por lo tanto, la infraestructura de estaciones de carga para satisfacer la demanda de motos eléctricas, junto con la exigencia de garantizar la seguridad contra incendios, es un problema. Por ello, además de lanzar diversos modelos para satisfacer la demanda de los consumidores, algunos fabricantes de motos eléctricas planean invertir en la combinación de estaciones de carga y la mejora del rendimiento de las baterías.
tranvía.

El Sr. Liu Jia, Director General de Yadea Vietnam, dijo que con el objetivo de estar en la cima del mercado, representando más del 40% de la participación de mercado, la compañía está calculando expandir el ecosistema de estaciones de carga con una red nacional, combinándose con inversores nacionales y extranjeros para aumentar la cobertura del uso de vehículos eléctricos, asegurando una mayor conveniencia y eficiencia.

Sin embargo, es deseable contar con políticas de planificación de estaciones de carga, con estándares claros, especialmente para estaciones de carga en áreas residenciales y centros comerciales.

Mientras tanto, según el Sr. Bui Hai Nam, Director General de DIMEC Charging Solutions Joint Stock Company, un socio que implementa el modelo de negocio de franquicia de estaciones de carga V-Green de VinFast, la creciente demanda y tendencia de usar vehículos eléctricos ha hecho que el mercado de inversión en estaciones de carga sea cada vez más vibrante.

El país cuenta con aproximadamente 5.000 estaciones de carga con 55.000 pistolas de carga, por lo que la demanda de inversión en estaciones de carga, especialmente en estaciones de pequeña escala, está aumentando. Dado que el nuevo sistema de estaciones de carga solo cubre alrededor del 3% de la demanda, invertir en estaciones de carga no solo es una ventaja para los inversores, sino que también aborda las preocupaciones sobre la seguridad de los usuarios de vehículos eléctricos, afirmó.
Nam dijo.

La gente se ha acostumbrado a usar motos eléctricas para sus desplazamientos diarios. Foto: personas en motos eléctricas en la calle Nam Ky Khoi Nghia (distrito de Xuan Hoa, Ciudad Ho Chi Minh) - Foto: THANH HIEP

Numerosas políticas preferenciales para atraer clientes

Para competir en el mercado, además de precios competitivos, las empresas chinas de motocicletas eléctricas en Vietnam han implementado muchas políticas de apoyo como ofrecer paquetes de financiación al consumo preferencial para los clientes, subsidios para programas de intercambio de vehículos antiguos por nuevos, incentivos máximos de hasta 2 millones de VND o sorteos...

No solo los fabricantes chinos de coches eléctricos, sino también muchos fabricantes vietnamitas compiten por atraer clientes. Recientemente, VinFast lanzó dos versiones de motocicletas eléctricas, la Evo Grand y la Evo Grand Lite, con dos baterías extraíbles para carga externa y una autonomía máxima de 262 km.

Para estimular la demanda, la compañía ha lanzado una política preferencial que apoya a los clientes con residencia registrada en Hanói, quienes recibirán un vehículo con un capital inicial de 0 VND. Quienes compren un vehículo a través de GSM y se registren en la Plataforma Green SM recibirán incluso el 10% del precio del vehículo y pagarán el resto a plazos en un plazo máximo de 3 años.

Los consumidores individuales también reciben apoyo de VinFast con el 10% del precio del automóvil, y solo necesitan pagar el 10% del precio del automóvil por adelantado, el 80% restante se puede pagar en cuotas y el 100% de la tarifa de registro está respaldado por los consumidores que compran motos eléctricas en Hanoi.

Una empresa china de coches eléctricos invierte en la ampliación de su fábrica en Vietnam.

El Sr. Liu Jia cree que la política de convertir los coches de gasolina en coches eléctricos se considera una oportunidad de oro para los fabricantes de coches eléctricos en Vietnam.

Por ello, esta empresa no sólo se centra en invertir en la ampliación de líneas de productos estratégicos, con un sistema de tiendas de hasta 1.000 puntos de venta, sino que también decide invertir en una nueva fábrica en Bac Giang (la antigua) para aumentar la capacidad a 2 millones de unidades/año, frente a la producción actual de 300.000 vehículos.

"Gracias a las políticas de incentivos del gobierno, las empresas tendrán más oportunidades de promover la transición al transporte ecológico. Por eso, seguimos invirtiendo en ampliar la capacidad de producción, aumentar la tasa de localización y promover la investigación y el desarrollo", afirmó el Sr. Liu Jia.

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ONG AN

Fuente: https://tuoitre.vn/nha-san-xuat-dua-mo-rong-dau-tu-thi-truong-xe-may-dien-soi-dong-20250814225443064.htm