Muchos proyectos de carreteras van adelantados respecto al cronograma.

Serie de proyectos que avanzan satisfactoriamente

En los últimos días de septiembre, en el paquete XL2 del proyecto de la autopista Norte-Sur, sección Van Phong - Nha Trang, cerca de 600 ingenieros, trabajadores y más de 300 locomotoras seguían trabajando arduamente, aprovechando el tiempo soleado en el sitio de construcción para correr para cumplir con el progreso, asegurando la fecha de finalización el 30 de abril de 2025.

Construcción de vertido de hormigón en la carretera, proyecto de la autopista Van Phong - Nha Trang. Foto: Tuong Cao Son.

"Desde que el Primer Ministro lanzó la campaña de emulación "500 días y noches para completar 3.000 km de autopistas", el Grupo Son Hai ha movilizado 1,3 veces más maquinaria y equipo y ha duplicado el número de recursos humanos.

"Además de mantener la organización de 3 turnos y 4 tripulaciones, la producción promedio del contratista alcanza actualmente los 90 mil millones de VND/mes, 1,5 veces más que antes del lanzamiento", dijo el Sr. Tran Ba ​​​​Lam, comandante del paquete XL2 del proyecto de la autopista Van Phong - Nha Trang.

El Sr. Nguyen Anh Van, subdirector general de Thang Long Corporation, también compartió que la producción de la unidad aumentó aproximadamente 1,8 veces en comparación con el período anterior al lanzamiento del movimiento de emulación.

"Hemos movilizado 1,4 veces más locomotoras y equipos, y hemos sumado más equipos de construcción para cada proyecto. Actualmente, el valor de producción ha alcanzado los 420 mil millones de VND, superando el plan en casi un 2%", informó el Sr. Van.

Ayudar a los inversores a aumentar la tasa de desembolso

En declaraciones al periódico Giao Thong, el Sr. Le Quoc Dung, director interino de la Junta de Gestión del Proyecto 7, dijo que en 2024, el proyecto Chi Thanh – Van Phong se complementó con capital en una fase con un valor de 568 mil millones de VND. El proyecto Van Phong - Nha Trang recibió capital adicional en 2 fases con un valor total de casi 900 mil millones de VND. Actualmente, los resultados de desembolso a fines de septiembre de 2024 del Directorio del Proyecto 7 alcanzaron alrededor de 5.125/8.235 mil millones de VND, alcanzando más del 62% del plan de capital asignado.

Construcción de pavimento de carretera, tramo Ham Nghi - Vung Ang.

El Ministerio de Transporte le asignó un plan de capital total de más de 6.630 mil millones de VND en 2024, según el representante de la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long, al 20 de septiembre, la producción de desembolso de la unidad alcanzó más de 3.500 mil millones de VND, superando el plan registrado en más de 746 mil millones de VND.

Como una de las juntas de gestión de proyectos asignadas por el Ministerio de Transporte con un plan de capital relativamente grande para 2024, hasta VND 10,406 mil millones, el Sr. Tran Huu Hai, director de la Junta de Gestión de Proyectos 6, dijo que a mediados de septiembre, el desembolso de la junta alcanzó los VND 7,681 mil millones.

"El proyecto de la autopista Norte-Sur, tramo Vung Ang-Bung, y el componente 2 de la autopista Khanh Hoa -Buon Ma Thuot son los dos proyectos con mayor avance de desembolso, con índices de finalización superiores al 81% y casi el 91,5%, respectivamente", afirmó el Sr. Hai.

La aceleración del avance de ocho meses del proyecto de la autopista Norte-Sur, sección Quang Ngai - Hoai Nhon, también está contribuyendo en gran medida a los resultados de desembolso de la Junta de Gestión del Proyecto 2.

Hasta ahora, la tasa de desembolso de los proyectos de la Junta de Gestión de Proyectos 2 ha alcanzado el 53,5% del total de más de 8.000 billones de VND asignados. La Junta también propuso agregar 815 mil millones para el proyecto de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon.

Ahora sólo preocúpate por los materiales.

Como uno de los proyectos con mejor progreso entre los proyectos componentes de la autopista Norte-Sur en el Este, los líderes de la Junta de Gestión del Proyecto 7 aún están preocupados de que la construcción y el desembolso de la autopista Van Phong - Nha Trang puedan retrasarse debido a cuellos de botella en la limpieza del sitio.

Según el Sr. Le Quoc Dung, en este momento, el trabajo de limpieza del sitio del proyecto básicamente ha completado la ruta de la carretera principal. Sin embargo, todavía hay 1,44 kilómetros que no se han construido debido a problemas de infraestructura técnica, especialmente 12 centrales eléctricas de alta tensión de 110 kV y 220 kV.

Según el líder del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Transporte), con la fuerte dirección del Primer Ministro, la tasa de entrega del sitio del proyecto Componente 2 de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a través de la provincia de Dak Lak aumentó en un 7,3%; El área del proyecto del componente 2 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau a través de Dong Nai aumentó en un 20%; La superficie de terreno utilizada para la construcción de la autopista Hoa Lien - Tuy Loan aumentó un 4,4%; La superficie del proyecto vial de Ho Chi Minh, secciones Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, aumentó casi un 18%... Esta es una condición favorable para que los proyectos aceleren la construcción y aumenten los desembolsos.

Sin embargo, la dificultad actual es que el progreso de la asignación de material minero en algunas localidades no ha satisfecho las necesidades, especialmente los proyectos en la región del Delta del Mekong.

A mediados de septiembre de 2024, además de la provincia de Vinh Long, que ha concedido 1,1/3,4 millones de m3, las provincias de Tien Giang y Ben Tre todavía están aplicando procedimientos para la concesión de minas y la adición de minas.

"Las localidades deben coordinarse proactivamente con los ministerios y las delegaciones para eliminar las dificultades y completar los trámites de licencias mineras en septiembre de 2024, asegurando el volumen y la capacidad suficientes para cumplir con el progreso del proyecto", dijo un representante del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción.

El representante del Departamento de Planificación e Inversión dijo que han recomendado a los líderes del Ministerio de Transporte que instruyan a los inversionistas a solicitar a los contratistas que aceleren el avance de la construcción de los elementos que se ven menos afectados por el clima, como: Sistema de seguridad vial (construcción de franjas medianas, producción de barandillas, señales); Reúna piedra triturada, asfalto, etc. y construya activamente tan pronto como el clima sea favorable.

Según el Departamento de Planificación e Inversiones, en 2024, el Ministerio de Transporte tendrá asignado un plan de capital de inversión pública de 71,284 mil millones de VND. Hasta ahora, la tasa de desembolso del Ministerio se estima en más de 40 billones de VND. De los cuales, el capital desembolsado se concentra principalmente en proyectos de autopistas Norte-Sur.

El Ministerio de Transporte propone añadir 2,954 mil millones de VND al plan 2024 para proyectos del Grupo B que carecen de capital; En 2022 se incrementarán en 1,240 mil millones de VND los ingresos del presupuesto central destinados a proyectos que hayan completado los procedimientos de inversión. El plan de desembolso total del Ministerio para 2024 es de aproximadamente 75.478 mil millones de VND.

Para garantizar el máximo desembolso del plan de capital de este año, el Ministerio de Transporte ha ajustado el plan en cuatro fases para 35 proyectos con un valor de capital ajustado de casi 2,9 billones de VND.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm