Muchos proyectos de carreteras están adelantados respecto al cronograma.

Una serie de proyectos están avanzando satisfactoriamente.

En los últimos días de septiembre, en el paquete XL2 del proyecto de la Autopista Norte-Sur, sección Van Phong - Nha Trang, casi 600 ingenieros y trabajadores y más de 300 locomotoras todavía trabajaban diligentemente, aprovechando los períodos soleados en el sitio de construcción para correr contra el tiempo y asegurar la finalización para el 30 de abril de 2025.

Hormigonado de los arcenes de la autopista Van Phong-Nha Trang. Foto: Tuong Cao Son.

Desde que el Primer Ministro lanzó la 'campaña de emulación de 500 días y noches para completar 3.000 km de autopistas', el Grupo Son Hai ha movilizado 1,3 veces más maquinaria y equipo, y ha duplicado su fuerza laboral.

"Con el mantenimiento de un cronograma de construcción de tres turnos y cuatro equipos, la producción promedio del contratista alcanza actualmente los 90 mil millones de VND al mes, un aumento de 1,5 veces en comparación con la producción anterior al lanzamiento del proyecto", afirmó el Sr. Tran Ba ​​Lam, gerente del proyecto del Paquete XL2 de la autopista Van Phong-Nha Trang.

El Sr. Nguyen Anh Van, subdirector general de Thang Long Corporation, también compartió que la producción de la unidad ha aumentado aproximadamente 1,8 veces en comparación con el período anterior al lanzamiento del movimiento de emulación.

Hemos movilizado 1,4 veces más maquinaria y equipo, sumando más equipos de construcción a los distintos componentes del proyecto. Actualmente, el valor de producción ha alcanzado los 420 mil millones de VND, superando la meta prevista en casi un 2%, informó el Sr. Van.

Ayudando a los inversores a aumentar su tasa de desembolso.

En declaraciones al periódico Giao Thong, el Sr. Le Quoc Dung, director interino de la Junta de Gestión del Proyecto 7, informó que en 2024, el proyecto Chi Thanh-Van Phong recibió una ronda de financiación adicional por un valor de 568 mil millones de VND. El proyecto Van Phong-Nha Trang recibió dos rondas de financiación adicional por un valor total de casi 900 mil millones de VND. A finales de septiembre de 2024, los desembolsos de la Junta de Gestión del Proyecto 7 alcanzaron aproximadamente 5.125/8.235 mil millones de VND, lo que representa un logro de más del 62 % del plan de capital asignado.

La construcción de la superficie de la carretera para el tramo Ham Nghi - Vung Ang de la autopista está en marcha.

Según un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long, a la que el Ministerio de Transporte le asignó un plan de capital total de más de 6.630 mil millones de VND en 2024, el volumen de desembolso de la unidad al 20 de septiembre alcanzó más de 3.500 mil millones de VND, superando el plan registrado en más de 746 mil millones de VND.

Como una de las juntas de gestión de proyectos a la que el Ministerio de Transporte le asignó un plan de capital relativamente grande de 10.406 mil millones de VND en 2024, el Sr. Tran Huu Hai, director de la Junta de Gestión de Proyectos 6, dijo que a mediados de septiembre, el volumen de desembolso de la junta había alcanzado los 7.681 mil millones de VND.

"El proyecto de la autopista Norte-Sur, específicamente el tramo Vung Ang-Bung, y el proyecto componente 2 de la autopista Khanh Hoa -Buon Ma Thuot son los dos proyectos con las tasas de desembolso más altas, alcanzando más del 81% y casi el 91,5% respectivamente", afirmó el Sr. Hai.

El progreso acelerado, que acorta la sección Quang Ngai - Hoai Nhon del proyecto de la autopista Norte-Sur en ocho meses, también está haciendo una contribución significativa a los resultados de desembolso de la Junta de Gestión del Proyecto 2.

Hasta la fecha, la tasa de desembolso para los proyectos bajo la Junta de Gestión de Proyectos 2 ha alcanzado el 53,5 % del monto total asignado, que supera los 8 billones de VND. La Junta también ha solicitado 815 billones de VND adicionales para el proyecto de la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon.

Ahora sólo nos queda preocuparnos por los materiales.

A pesar de ser uno de los proyectos con mejor progreso entre los proyectos componentes de la Autopista Norte-Sur Oriental actualmente en implementación, los líderes de la Junta de Gestión del Proyecto 7 aún están preocupados de que el ritmo de construcción y desembolso de la Autopista Van Phong - Nha Trang pueda verse frenado por cuellos de botella en la adquisición de terrenos.

Según el Sr. Le Quoc Dung, actualmente se ha completado prácticamente la limpieza del terreno para el proyecto en el tramo principal de la autopista. Sin embargo, aún quedan 1,44 km sin construir debido a problemas técnicos de infraestructura, especialmente 12 puntos con líneas eléctricas de alta tensión de 110 kV y 220 kV.

Según los líderes del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Transporte), con la dirección decisiva del Primer Ministro, la tasa de entrega de terrenos para el proyecto componente 2 de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a través de la provincia de Dak Lak aumentó en un 7,3%; el terreno para el proyecto componente 2 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau a través de Dong Nai aumentó en un 20%; el área de terreno para la construcción de la autopista Hoa Lien - Tuy Loan aumentó en un 4,4%; y el terreno para las secciones del proyecto de la autopista Ho Chi Minh Rach Soi - Ben Nhat y Go Quao - Vinh Thuan aumentó en casi un 18%... Esto crea condiciones favorables para que los proyectos aceleren la construcción y aumenten progresivamente la producción de desembolsos.

Sin embargo, la dificultad actual es que el progreso en la concesión de permisos para canteras de materiales en algunas localidades no ha cumplido con los requisitos, especialmente para los proyectos en la región del Delta del Mekong.

A mediados de septiembre de 2024, además de la provincia de Vinh Long, que ha otorgado permisos para 1,1/3,4 millones de m3, las provincias de Tien Giang y Ben Tre todavía están implementando procedimientos para otorgar y complementar permisos para operaciones mineras.

"Las autoridades locales deben coordinarse proactivamente con los ministerios y agencias para resolver las dificultades y completar los procedimientos de licencia minera para septiembre de 2024, asegurando el volumen y la capacidad suficientes para cumplir con los plazos del proyecto", compartió un representante del Departamento de Gestión de Inversiones y Construcción.

Los representantes del Departamento de Planificación e Inversiones indicaron que han recomendado a los directivos del Ministerio de Transporte que instruyan a los inversionistas a instruir a los contratistas para que aceleren el avance de la construcción de los elementos menos afectados por las condiciones climáticas, tales como: sistemas de seguridad vial (construcción de franjas medianas, fabricación de barandillas, señales de tránsito); acopio de piedra triturada y materiales asfálticos, etc., e iniciar de manera proactiva la construcción tan pronto como el clima sea favorable.

Según el Departamento de Planificación e Inversión, en 2024, el Ministerio de Transporte recibió 71.284 billones de VND en capital de inversión pública. Hasta la fecha, se estima que el Ministerio ha desembolsado más de 40 billones de VND. De esta cantidad, la mayor parte del capital desembolsado se concentra en los proyectos de autopistas Norte-Sur.

El Ministerio de Transporte propone destinar 2.954 billones de VND adicionales a proyectos del Grupo B que actualmente carecen de financiación en 2024; y 1.240 billones de VND adicionales, provenientes del aumento de los ingresos del gobierno central en 2022, a proyectos que hayan completado los trámites de inversión. El desembolso total previsto por el Ministerio para 2024 asciende a aproximadamente 75.478 billones de VND.

Para garantizar el máximo desembolso del plan de capital de este año, el Ministerio de Transporte ha ajustado el plan en cuatro fases para 35 proyectos, con un valor de capital ajustado que totaliza casi 2,9 billones de VND.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm