Mucha gente quiere que Hanoi pase a utilizar autobuses 100% eléctricos en 2030.

Hanói planea invertir 43 billones de dongs en autobuses más ecológicos y respetuosos con el medio ambiente. Un reportero de VietNamNet entrevistó al Sr. Hoang Duong Tung, presidente de la Red de Aire Limpio, sobre esta noticia.

Hanói planea desarrollar un sistema de transporte público con autobuses eléctricos y energías renovables. Hanói se ha fijado el objetivo de "vehículos ecológicos" para el transporte público: el 100 % de los autobuses nuevos y de reemplazo utilizarán electricidad o energías renovables a partir de 2025, y el 100 % de los taxis nuevos y de reemplazo utilizarán electricidad o energías renovables a partir de 2030. ¿Qué opina de esta política?

Hanói ha propuesto recientemente tres opciones de conversión ecológica en el transporte público. Considero que es un gran avance que Hanói elimine con decisión los medios de transporte que utilizan combustibles fósiles y opte por combustibles más limpios como la electricidad. Para implementar esta política, el Departamento de Transporte de Hanói ha propuesto tres escenarios para la conversión de autobuses a energía eléctrica y ecológica entre 2026 y 2030: autobuses 100 % eléctricos; 70 % eléctricos y 30 % de GNL/GNC; y 50 % eléctricos y 50 % de GNL/GNC. Es necesario proponer escenarios para su debate, análisis y selección de la opción óptima. Creo que cada opción tiene sus ventajas y desventajas; sin embargo, al ver autobuses eléctricos circulando por las calles, muchos querrán que Hanói se decida a optar por la conversión a autobuses 100 % eléctricos para 2030. Porque los autobuses eléctricos son limpios, estéticos y respetuosos con el medio ambiente.

¿Qué hay del plan para los taxis eléctricos, señor? Actualmente, es evidente que los taxis de gasolina siguen representando un gran número. ¿Cree que Hanói debería tener un mecanismo para incentivar a las empresas de taxis a impulsar el uso de taxis eléctricos? Creo que no solo los taxis eléctricos, sino todos los vehículos públicos deberían cambiar a eléctricos. Si todos los taxis se convierten a eléctricos, habrá muchas ventajas, como la reducción del ruido y la contaminación. Espero que no solo los taxis se cambien a eléctricos. A diario vemos a los limpiadores recogiendo la basura; les cuesta mucho empujar los carritos. Espero que podamos mecanizar este problema y así realizar una buena clasificación de la basura en origen, algo con lo que Hanói tiene muchas dificultades. Esto ayudará a aumentar la productividad laboral, a mantener la limpieza, a proteger el medio ambiente y a reducir el esfuerzo de los limpiadores. Si podemos usar vehículos eléctricos, la recogida de basura nocturna será menos difícil, menos ruidosa y traerá muchos beneficios. Además, sería fantástico que los vagones de mercancías se cambiaran a vehículos eléctricos. Creo que sería fantástico que servicios públicos como los vehículos postales funcionaran con electricidad. Creo que es algo que muchos hanoístas esperan con ilusión. — Así pues, si Hanói se decide a cambiar el transporte público a vehículos eléctricos, demostrará el papel pionero del gobierno de Hanói, generando un impacto positivo en el cambio de hábitos de la gente en relación con los medios de transporte, ¿no cree? Creo que sí, el papel del gobierno es fundamental; fomentar la transición a vehículos eléctricos no se hace con dinero, sino con mecanismos. Por ejemplo, en la clasificación de residuos, es necesario estipular que las unidades de recogida de residuos deben contar con las condiciones y el equipo técnico necesarios. Si nos comprometemos a añadir el requisito de utilizar vehículos ecológicos, demostraremos la orientación de Hanói hacia la transformación verde, no solo en el ámbito de la clasificación de residuos, sino también en los medios de transporte, reduciendo la contaminación. Las políticas deben demostrar que Hanói prioriza la transición verde, no solo con palabras, sino con políticas concretas. Esto beneficiará a las empresas y protegerá el medio ambiente. He visto a muchos países hacer lo mismo. Por ejemplo, cuando fui a los Países Bajos, vi que los taxis eléctricos no tienen que hacer cola; la gente puede recoger pasajeros automáticamente. Estos son mecanismos que podemos implementar para que el transporte sea más ecológico. Creo que el incentivo no suele ser el dinero, sino crear un mecanismo para animar a más gente a participar. Eso es verdaderamente sostenible.

Para 2050, solo habrá vehículos eléctricos en circulación, con más de 10,5 millones de coches y 98 millones de motocicletas . «Actualmente hay unos 2,4 millones de coches, casi todos de gasolina. Para 2050, se prevé que solo habrá vehículos eléctricos en circulación, con una cantidad de entre 9,6 y 10,5 millones», estima un informe.

Fuente: https://vietnamnet.vn/nhieu-nguoi-muon-den-nam-2030-ha-noi-chuyen-doi-sang-100-xe-bust-dien-2295702.html