Estos vehículos "desafiaron" la lluvia...

Una fila de vehículos espera para retirar un árbol caído en el paso de Gia Bac, carretera nacional 28. Foto: Trang Hieu

El viaje... nos dejó sin aliento.

Alrededor de las 3 p. m. del 1 de octubre, mientras nuestro coche se preparaba para descender el paso de Gia Bac por la Carretera Nacional 28 hacia la comuna de Ham Thuan Bac, nos topamos con un problema. Más adelante, una fila de coches estaba detenida en una formación curva a lo largo del sinuoso paso de montaña antes de descender a las llanuras, sin una razón clara. El lugar del incidente estaba oculto a la vista. Caía una lluvia torrencial, haciendo que todos se resistieran a salir de sus coches, a pesar de su curiosidad. ¿Quizás la fuerte lluvia había aflojado el suelo, provocando que las rocas rodaran sobre la carretera? ¿O tal vez se habían caído árboles? Nos preguntábamos si alguien estaba herido... Después de unos 10-15 minutos de espera, la fila detrás de mi coche se alargó. La lluvia amainó. Varios conductores fueron a investigar. Una mujer desde la parte trasera del coche golpeó la ventanilla y preguntó: "¿Hay alguna carretera que lleve a una zona residencial aquí?". Probablemente era una turista que no conocía el terreno. —No, hermana. Este es el único camino. Si regresas, irás directo a Da Lat. ¡Espera y verás, probablemente estará despejado pronto! —respondí para tranquilizarme. Pero un sentimiento de temor me invadió al mirar a mi alrededor; el denso bosque, la niebla arremolinada, evocaban imágenes de más de 100 años de historia, de los franceses construyendo este camino y de los sacrificios de los pueblos K'ho Nop y Kinh. Los pequeños y ruinosos santuarios ocultos a lo largo del camino daban testimonio de ello...

Pasó una hora antes de que los coches que iban delante se pusieran en marcha. Al llegar al lugar del incidente, vimos cómo los soldados cortaban en trozos el árbol caído y lo apilaban. Se estimaba que el árbol medía entre 30 y 40 metros de altura, y su peso había cortado el tendido eléctrico de la carretera, provocando un apagón generalizado. Todos los coches pasaban alegremente junto al montón de hojas caídas que aún no se habían retirado. Pero al pasar mi coche... ¡bang! La limusina de 12 plazas se inclinó peligrosamente. "¡Dios mío!", exclamó el conductor, con el rostro entre la tensión y la frustración. Tocó la bocina, aunque la carretera estaba desierta. Y vi un pequeño santuario al borde de la carretera...

sin título-1-1-.jpg — El paso de Dai Ninh, Carretera Nacional 28B, está en construcción y aún se encuentra en mal estado. Foto: Ngoc Lan

El coche seguía inclinándose así, traqueteando y traqueteando como un coche normal al cruzar badenes. Los turistas de atrás se hacían preguntas, que sabía que eran de chinos, sobre qué le pasaba al coche. La lluvia arreciaba. La carretera estaba resbaladiza, como si estuviera engrasada. Otros coches que circulaban en la misma dirección tocaban la bocina uno tras otro al pasar. Surgió una sensación de ansiedad, similar a la del 30 de septiembre, cuando el coche circulaba por el paso de montaña de Dai Ninh, la Carretera Nacional 28B de Phan Thiet a Da Lat, donde en muchos tramos las ruedas se movían por el barro, haciendo que todos los que iban en el coche contuvieran la respiración. Por la misión que debíamos cumplir, mis compañeros y yo decidimos tomar esta ruta, que apenas dos días antes, el 28 de septiembre, la prensa había informado en el Km 40 que habían caído rocas y tierra sobre la carretera, bloqueando el paso y provocando una larga fila de vehículos esperando con un precipicio a un lado y un barranco con pendiente en construcción al otro.

Ahora, en el Paso de Gia Bac, en la Carretera Nacional 28 de regreso a Phan Thiet, el autobús tenía una rueda pinchada y circulaba bajo la lluvia… El conductor tranquilizó a los pasajeros, como si se tranquilizara a sí mismo: "¡No se preocupen, todo irá bien en un rato!". Y realmente llovió. Cuando el autobús llegó a la comuna de Ham Thuan Bac, la lluvia paró, lo que hizo el viaje más suave. La carretera seca indicaba que no había llovido en todo el día. El tifón Bualoi n.º 10 solo causó lluvias generalizadas en las tierras altas. Las llanuras costeras del sureste de la provincia también se vieron afectadas, aunque solo con algunos chubascos ligeros.

Caminos familiares, caminos "desconocidos"

Antes incluso de que el tifón n.° 10 amainara, el Mar del Este fue azotado por el tifón n.° 11. El 3 de octubre, viajamos de Phan Thiet a Da Lat para una reunión. El autobús iba lleno de funcionarios y empleados, aquellos cuyo trabajo les exigía permanecer en la base. No había ni un solo turista. "¿Quién elegiría estos días de lluvia y viento repentinos para viajar , especialmente por una carretera en construcción que se está volviendo cada vez más extraña?", pensó el Sr. T., el conductor que lleva más de 20 años conduciendo la ruta Phan Thiet-Da Lat. Antes de que existiera la ruta Dai Ninh, debido a que la central hidroeléctrica de Dai Ninh no se había construido, tenía que atravesar el paso de Ngoan Muc en Phan Rang para llegar a Da Lat. Después de un tiempo, la ruta Dai Ninh fue ampliada y reparada, y el Ministerio de Transporte la rebautizó como Carretera Nacional 28B, y desde entonces ha recorrido esta ruta. Por eso, el camino, aunque estrecho y lleno de baches aquí y allá, se ha vuelto familiar porque lo recorre a diario.

El paso de montaña de Dai Ninh está en obras, con densas nubes de polvo; si llueve, el terreno fangoso se vuelve extremadamente peligroso. Foto: Ngoc Lan

Familiarizado con la ruta, conducir no era tan estresante como ahora, con la construcción de la Carretera Nacional 28B en marcha. De repente, el camino se le hace extraño y desconocido cada día. Además, en los últimos días, se han estado formando tormentas en el Mar del Este, acercándose a tierra firme, pero la lluvia sigue extendiéndose a Da Lat. Para ensanchar la carretera, se ha excavado el suelo basáltico del paso, salpicando y mezclándose con el agua de lluvia, sumado al flujo constante de vehículos, creando una superficie blanda y fangosa que dificulta el agarre de los neumáticos. Durante el día, es manejable. Pero a las 2 o 3 de la mañana de los lunes, los viajes de funcionarios y empleados públicos desde Phan Thiet hasta el centro administrativo provincial, ya de por sí arduos, se vuelven aún más estresantes en estas condiciones.

Otro conductor, con 15 años de profesión, se siente tan nervioso como un estudiante que entra en un aula de exámenes cada vez que la empresa le asigna un viaje para transportar a funcionarios y empleados públicos a altas horas de la noche del primer día de la semana. No solo porque conduce de noche, por sinuosas carreteras de montaña, con lluvia, viento y lodo bajo las ruedas. También porque los pasajeros son todos funcionarios y empleados públicos —personas que él considera capaces— capaces de cuidar de sus familias y viajar lejos de casa. En alguna parte escuchó que los funcionarios son un activo nacional. Cualquier contratiempo podría arruinar el negocio de su empresa de transporte. Mirando hacia atrás desde la fusión de la provincia, ha sido la temporada de lluvias, por lo que las noches despejadas y las madrugadas con brisas frescas son raras. La mayoría de las veces, los vehículos viajan entre la lluvia y la niebla. Recientemente, varias tormentas fuertes han amenazado con intensificar las fuertes lluvias de las tierras altas, intimidando aún más a los pequeños vehículos que navegan por las vastas montañas.

Debido a este miedo, los conductores que transportaban a los funcionarios fueron aún más cautelosos. Gracias a esto, hasta el momento no ha ocurrido ningún incidente. Por casualidad, escuché una conversación muy divertida entre el conductor y un funcionario. "¡Guau! Te ves más delgado y mayor que el mes pasado, ¿verdad?". "¿No te miras al espejo? ¡Conducir no te produce tantas arrugas!". "Sí, señor, mis ingresos son más altos que antes, pero no sé por qué, siempre tengo la cara arrugada, jaja". "Bueno, las arrugas no son nada. Hemos superado las dificultades y los desafíos con gran éxito en el último tiempo. ¡Sigamos trabajando juntos!".

Según los pronósticos, en octubre de este año existe la posibilidad de que se formen de 2 a 3 tifones o depresiones tropicales en el Mar de China Meridional. Aunque no guardan relación, durante estos períodos, Da Lat siempre experimenta lluvias incesantes, que se extienden por los pasos de montaña y descienden hasta la costa, como de costumbre. Los vehículos afrontan la lluvia y las dificultades que se avecinan, continuando su viaje...

Fuente: https://baolamdong.vn/nhung-chuyen-xe-thang-mua-395357.html