El señor y la señora Trinh Van Bo, las "parteras" financieras del gobierno revolucionario.
El capitalista revolucionario Trinh Van Bo (1914-1988) y su esposa, Hoang Thi Minh Ho (1914-2017), recibieron la Medalla de la Independencia de Primera Clase y, póstumamente, el título de "Emprendedor Vietnamita Destacado", junto con otros tres famosos empresarios: Luong Van Can, Bach Thai Buoi y Nguyen Son Ha, la "primera generación" de emprendedores vietnamitas patriotas. Una hermosa calle de Hanói lleva su nombre.
Sr. Trinh Van Bo y Sra. Hoang Thi Minh Ho
Si nos remontamos a la historia, el empresario Trịnh Văn Bô era el menor de tres hermanos y provenía de la aldea de Bãi, comuna de Cao Viên, distrito de Thanh Oai, provincia de Hà Tây (ahora parte de Hanoi). Su familia tenía una larga tradición empresarial; su padre, Trịnh Phúc Lợi, fue un exitoso hombre de negocios vietnamita de principios del siglo XX, propietario de la empresa comercial Phúc Lợi. Se casó con Hoàng Thị Minh Hồ, hija de Hoàng Đạo Phương, un erudito y rico comerciante del viejo Hanoi. La empresa comercial textil Phúc Lợi, dirigida por el señor y la señora Bô, estaba ubicada en el número 48 de la calle Hàng Ngang. El segundo piso de esta empresa alguna vez sirvió como residencia para muchos líderes revolucionarios de alto rango que regresaban a Hanoi desde las zonas de resistencia antes de 1945. Cabe destacar que fue aquí donde el presidente Ho Chi Minh redactó y completó la histórica Declaración de Independencia, dando origen a la República Democrática de Vietnam.
A mediados de 1940, el Sr. Bo era considerado una de las personas más ricas de Hanói, propietario de una fábrica textil y también dedicado al sector inmobiliario. A pesar de su riqueza, su familia dirigía sus negocios bajo la filosofía: "Por cada 10 dongs ganados, quédate con 7 y usa el resto para ayudar a los pobres y realizar obras de caridad". En el otoño de 1945, el recién establecido Gobierno Provisional afrontó importantes dificultades financieras. El Tesoro Central se vio confrontado a deudas a corto plazo por un total de 564 millones de dongs, mientras que la tesorería solo contaba con poco más de 1,2 millones de dongs indochinos, casi la mitad de los cuales eran billetes rotos pendientes de canje. En ese momento, el presidente Ho Chi Minh impulsó la creación del Fondo de la Independencia y la "Semana del Oro" para recaudar donaciones de dinero y bienes del pueblo para el Gobierno. Inmediatamente, la familia del Sr. Trinh Van Bo donó al Gobierno 5.147 taels de oro, equivalentes a 2 millones de dongs indochinos. Además, aprovechando su prestigio, movilizó a la comunidad empresarial y a diversos segmentos de la población para donar 20 millones de dongs indochinos y 370 kilogramos de oro para apoyar al gobierno.
Hablando del Sr. Trinh Van Bo, no podemos dejar de mencionar a la Sra. Hoang Thi Minh Ho y su sencilla pero profundamente filosófica declaración, grabada en la historia: «Mi esposo y yo tenemos cuatro manos y dos cerebros; aportaremos todo lo que tenemos y crearemos algo más. La independencia nacional no se puede perder, porque una vez perdida, ¿cuándo la recuperarán las generaciones futuras?».
En 2014, para conmemorar el centenario del nacimiento del Sr. Trinh Van Bo y celebrar el centenario del nacimiento de la Sra. Hoang Thi Minh Ho, el Ministerio de Finanzas compiló el libro "El empresario Trinh Van Bo y sus contribuciones a las finanzas de Vietnam", con el objetivo de honrar los méritos y las contribuciones de la familia al Partido, el Estado y el sector financiero vietnamita.
Compre una imprenta francesa y dónela al gobierno para imprimir dinero.
Antes de la Revolución de Agosto, el Sr. Ngo Tu Ha (1882-1973) fue mecenas y defensor de intelectuales patriotas que deseaban imprimir libros y periódicos. Era originario de Ninh Binh, creció en una orden religiosa y dominaba el francés. Los registros históricos muestran que a los 17 años, el Sr. Ngo Tu Ha dejó su humilde pueblo natal para establecerse en Hanói, donde trabajó como impresor para la imprenta francesa IDEO. Desde joven, soñaba con fundar una imprenta, aspirando a ser un lugar para imprimir y difundir el conocimiento de la humanidad. Más importante aún, albergaba el deseo de servir a la revolución de su país apoyando en secreto la impresión de libros, periódicos, documentos y folletos en apoyo al Viet Minh antes de 1945.
Luego construyó una imprenta llamada Ngo Tu Ha cerca de la Catedral de Hanói (calle Ly Quoc Su, 24), y él mismo se encontraba entre los 300 capitalistas más influyentes de Indochina. Lo que resulta particularmente interesante y motivo de orgullo es que los primeros billetes de la República Democrática de Vietnam, conocidos comúnmente como "billetes del Tío Ho", se imprimieron en la imprenta Ngo Tu Ha. La oportuna impresión y distribución de estos "billetes del Tío Ho" no solo satisfizo las necesidades de gasto del pueblo, sino que, aún más importante, afirmó la independencia y la soberanía de la nación. Este orgullo y responsabilidad fueron confiados a la imprenta Ngo Tu Ha por el gobierno.
El Sr. Ngo Tu Ha, propietario de la imprenta que imprimió los primeros billetes con la imagen del presidente Ho Chi Minh en la República Democrática de Vietnam.
Antes de la Revolución de Agosto, el Sr. Ngo Tu Ha (1882-1973) fue mecenas y defensor de intelectuales patriotas que deseaban imprimir libros y periódicos. Era originario de Ninh Binh, creció en una orden religiosa y dominaba el francés. Los registros históricos muestran que a los 17 años, el Sr. Ngo Tu Ha dejó su humilde pueblo natal para establecerse en Hanói, donde trabajó como impresor para la imprenta francesa IDEO. Desde joven, soñaba con fundar una imprenta, aspirando a ser un lugar para imprimir y difundir el conocimiento de la humanidad. Más importante aún, albergaba el deseo de servir a la revolución de su país apoyando en secreto la impresión de libros, periódicos, documentos y folletos en apoyo al Viet Minh antes de 1945.
Aún más loable, durante los nueve años de resistencia contra los franceses (1945-1954), el patriota capitalista Do Dinh Thien optó por no vivir en la cómoda vida de Hanói, sino que abandonó todas sus posesiones y trasladó a su familia a Viet Bac para apoyar al gobierno incipiente y a la Revolución durante los nueve años de prolongada guerra de resistencia. Él y su esposa confiaron la plantación de Chi Ne en Hoa Binh al Comité Económico y Financiero del Partido para su gestión, y notablemente, aportó casi la mitad de las acciones para fundar el Banco Industrial y Comercial de Vietnam (predecesor del Banco Nacional de Vietnam). Tras la victoria en la guerra de resistencia, su familia regresó a Hanói y se instaló en su residencia privada en el número 76 de la calle Nguyen Du.
"El rey de los barcos de vapor" Bach Thai Buoi
A principios del siglo XX, cuando se habla de los primeros multimillonarios vietnamitas, nadie podía olvidar a Bach Thai Buoi (1874 – 1932), el "rey del transporte marítimo vietnamita", uno de los "cuatro grandes magnates" no sólo de Vietnam sino de toda la región de Indochina en ese momento.
Nacido en una familia campesina pobre, el clan Do, en Thanh Tri, Ha Dong (hoy parte de Hanói), Bach Thai Buoi nació en una familia humilde. Su padre falleció joven y desde muy joven ayudó a su madre a ganarse la vida. Un hombre adinerado llamado Bach, reconociendo su inteligencia e ingenio, lo adoptó, y desde entonces adoptó el apellido Bach. Viviendo en una familia adinerada, recibió comida y educación, dominando el vietnamita y el francés, y pronto demostró un talento natural para los negocios. Según registros históricos, gracias a su inteligencia, fue enviado por el Gobernador General de Tonkín a Francia para asistir a la feria de Burdeos. Su primer viaje a Occidente, observando y aprendiendo sobre las prácticas comerciales francesas, aunque breve, despertó en Bach Thai Buoi, de 20 años, intensas ideas de creación de riqueza desde el momento en que embarcó para regresar a casa. Parecía que las oportunidades de riqueza estaban por todas partes, si uno se atrevía y estaba decidido a perseguir sus ideas empresariales.
El señor Bach Thai Buoi: el rey del transporte marítimo vietnamita.
En aquella época, los franceses comenzaron su explotación colonial, ampliando carreteras y construyendo puentes en Vietnam. Rápidamente encontró la oportunidad de convertirse en proveedor de materiales para el mayor proyecto ferroviario de Indochina de la época. Inicialmente, suministró materiales a los franceses para la construcción de un puente de 3500 metros de longitud que conectaba Hanói con Gia Lam (hoy Puente Long Bien). En 1902, se inauguró el puente, y había acumulado un capital considerable para expandir su negocio. Con este dinero, compró una casa de empeños en Nam Dinh, abrió un restaurante de estilo occidental en Thanh Hoa, una licorería en Thai Binh y, simultáneamente, actuó como contratista fiscal para los mercados que se extendían desde el norte hasta la región central.
Los negocios de larga distancia exigen inevitablemente una cuidadosa consideración del transporte. El transporte fluvial, un sector dominado principalmente por comerciantes chinos, captó la atención del empresario Bach. En 1909, fundó la Compañía Marítima Bach Thai Buoi, lo que dio origen a su título posterior como "Rey de las Vías Navegables Vietnamitas" o "Señor de los Ríos del Norte". Inicialmente, la compañía alquiló tres barcos, el Phi Phung, el Phi Long y el Bai Tu Long, para operar el transporte fluvial en dos rutas: Nam Dinh-Ben Thuy (Nghe An) y Nam Dinh-Hanói.
Tras 10 años operando estas dos rutas fluviales interiores, su empresa, que inicialmente arrendaba barcos, llegó a poseer casi 30 barcos de diversos tamaños y barcazas que operaban en la mayoría de los ríos y vías fluviales del norte de Vietnam, así como en 17 rutas marítimas nacionales e internacionales, incluyendo Hong Kong, Japón, Filipinas, China continental y Singapur. Cabe destacar que, entre la flota de barcos que poseía el Sr. Bach Thai Buoi en ese momento, había seis barcos de una naviera francesa en quiebra, que adquirió y renombró con nombres que reflejaban los acontecimientos históricos de la construcción y defensa de la nación vietnamita, entre ellos Lac Long, Hong Bang, Trung Trac, Dinh Tien Hoang, Le Loi y Ham Nghi.
El 7 de septiembre de 1919, la compañía naviera Bach Thai Buoi engrandeció la industria marítima vietnamita con la botadura del buque Binh Chuan, íntegramente diseñado y construido por vietnamitas, en Cua Cam (Hai Phong). El barco, de 42 metros de eslora, 600 toneladas de tonelaje y un motor de 400 caballos de fuerza, llegó al puerto de Saigón más de un año después, el 17 de septiembre de 1920. Este acontecimiento conmocionó a la comunidad empresarial del sur de Vietnam, que erigió con orgullo una placa de bronce con la inscripción: «Presentado al buque Binh Chuan, el primer buque vietnamita en el puerto de Saigón». A partir de entonces, nació el título de «Rey de la construcción naval vietnamita».
A pesar de sus grandes ambiciones, su pensamiento ambicioso y sus extensas interacciones con comerciantes extranjeros, el burgués Bạch Thái Bưởi siempre tuvo presentes sus raíces. Su profundo orgullo nacional se hacía evidente en la elección de nombres para sus barcos. Se cuenta que, en una ocasión, mientras defendía los derechos del pueblo en una conferencia económica y financiera, Bạch Thái Bưởi fue amenazado por el gobernador general René Robin: «Donde hay Robin, no hay Bạch Thái Bưởi». Sin inmutarse, replicó: «Mientras Bạch Thái Bưởi exista en este país, no habrá Robin».
Durante su época y para las generaciones posteriores, siempre fue considerado un capitalista nacionalista, un empresario autosuficiente, un gran comerciante y, sobre todo, alguien con un gran sentido de orgullo nacional, un gran ejemplo a seguir para las futuras generaciones de emprendedores. Fue uno de los capitalistas patriotas y también quien sentó las bases de la industria marítima del país.
"El fundador" de la industria de la pintura de Vietnam: Nguyen Son Ha
Uno de los principales empresarios de Vietnam durante el período colonial francés, el Sr. Nguyen Son Ha (1894-1980) es considerado el pionero de la producción de pintura al óleo en Vietnam, o quizás el "padre" de la industria vietnamita de la pintura. Nació en Quoc Oai, Son Tay (hoy parte de Hanói), en el seno de una familia de siete hermanos. Su padre falleció prematuramente, lo que lo obligó a abandonar la escuela y trabajar como auxiliar de oficina en una empresa comercial francesa. Posteriormente, se trasladó a la empresa de pinturas al óleo Sauvage Cottu en Hai Phong. Aunque comenzó como aprendiz, era inteligente y tenía muchas ganas de aprender, por lo que comenzó a estudiar cómo los franceses fabricaban la pintura. Así, durante el día trabajaba para su empleador y por la noche estudiaba francés, llegando a leer toda la biblioteca del dueño de su empresa de pinturas.
El Sr. Nguyen Son Ha, fundador de la industria de pintura vietnamita.
Tras dominar las técnicas básicas de fabricación de pinturas y acumular cierto capital, en 1917 decidió dejar su trabajo y abrir su propio taller de pintura.
En 1920, a los 26 años, el Sr. Ha se convirtió en propietario de la gran empresa de pinturas Gecko, ubicada en la ciudad portuaria de Hai Phong. Con una superficie de 7.000 metros cuadrados, abastecía a clientes desde Hanói hasta Saigón, e incluso cruzaba la frontera con Camboya, Tailandia y Laos. La pintura se vendió tan rápido que la producción no pudo satisfacer la demanda. Reacios a aceptar que los anamitas pudieran producir pintura de alta calidad a un precio inferior al de los franceses, estos últimos intentaron suprimirla. Sin embargo, con la perspicacia de un hombre de negocios, superó muchas dificultades para mantener la prosperidad de la incipiente industria local.
Sin embargo, la carrera empresarial de Nguyen Son Ha dio un giro radical cuando conoció al patriota Phan Boi Chau, quien se encontraba bajo arresto domiciliario por las autoridades francesas en Hue, en 1939. Este encuentro impactó profundamente la visión del mundo del capitalista Nguyen Son Ha. Al regresar a Hai Phong, se postuló para el concejo municipal y participó en numerosas asociaciones y comités patrióticos. Luchó contra los franceses y los japoneses para exigir la apertura de almacenes de arroz y salvado para paliar la hambruna; fundó escuelas para educar a los huérfanos... Durante la "Semana Dorada", él y su familia donaron todas sus joyas, aproximadamente 10,5 kg, a la Revolución. Luego, su hijo mayor sacrificó su vida en los primeros días de la resistencia nacional, y Nguyen Son Ha decidió seguir el camino de la revolución de liberación nacional, abandonando todos sus bienes, incluyendo fábricas, plantaciones y dinero...
Tras la Revolución de Agosto, el Sr. Nguyen Son Ha fue elegido representante a la primera Asamblea Nacional de la República Democrática de Vietnam en Hai Phong. Con una mentalidad empresarial, presentó numerosas ideas para apoyar al nuevo gobierno en la producción de telas plásticas aislantes, papel carbón, tinta de imprenta, telas impermeables, raciones de comida deshidratada, jarabes para la tos, etc. Tras la guerra de resistencia contra los franceses, regresó a Hanói y fue reelegido para la Asamblea Nacional de Vietnam durante cuatro mandatos consecutivos. Falleció en Hai Phong en 1980.
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Inteligentes, decididos, audaces y altamente patriotas, los comerciantes vietnamitas de finales del siglo XIX y principios del XX no sólo tuvieron carreras brillantes, se dedicaron plenamente a su país, sino que incluso se ganaron la admiración de los franceses, que invadían y gobernaban Vietnam en ese momento.
Thanhnien.vn
Fuente: https://thanhnien.vn/nhung-doanh-nhan-yeu-nuoc-doi-dau-185241009000654848.htm
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