La carretera más moderna del país: Ha Long - Van Don - Mong Cai
En 2022, la autopista Van Don-Mong Cai, un proyecto implementado mediante un modelo de asociación público-privada con una inversión total de más de 9.100 billones de VND, se abrirá al tráfico tras poco más de dos años de obras y construcción. El proyecto está a cargo deSun Group Corporation.
Esta autopista de 80 kilómetros de longitud, 4 carriles y 25,25 metros de ancho con un moderno sistema de iluminación ha convertido a Quang Ninh en la provincia con el mayor número de kilómetros de autopistas del país con 176 kilómetros.
Anteriormente, en 2018, la autopista Ha Long - Van Don de 100 km con un valor de más de 11,8 billones de VND también contó con el apoyo de Sun Group.
La autopista Ha Long – Van Don – Mong Cai que conecta con la autopista Hanoi – Hai Phong ha contribuido a acortar el tiempo de viaje de Hanoi a Mong Cai a poco más de 3 horas, ayudando así a eliminar la congestión del tráfico y a crear un nuevo espacio de desarrollo para la región económica clave en el Norte.
Aeropuerto Internacional Van Don: el primer aeropuerto privado
Inaugurado en 2018, el aeropuerto Van Don es un aeropuerto internacional de nivel 4E con una capacidad de 2,5 millones de pasajeros y 10.000 toneladas de carga al año.
El aeropuerto cuenta con una inversión total de 7.463 billones de VND y se completó tras sólo 2 años de construcción.
Según el Sr. Romy Berntsen, representante de la consultora de diseño aeroportuario NACO, este aeropuerto puede considerarse el más moderno de Vietnam. La pista, de 3,6 km de longitud, está diseñada con dos capas de hormigón y equipada con sistemas de señalización, guía automática de aterrizaje de EE. UU. y Europa, el sistema de bandeja de retorno automático iLane de Alemania, infraestructura de información de EE. UU. y asientos de sala de espera de España. El aeropuerto cuenta con seis plazas de aparcamiento para aeronaves y cuatro tubos telescópicos, y puede albergar las aeronaves más modernas del mundo, incluyendo aeronaves de fuselaje ancho como el Boeing 787 y el Airbus A350.
Además de muchos otros premios, el Aeropuerto Internacional Van Don fue honrado por los World Travel Awards (WTA) como el “Aeropuerto Regional Líder del Mundo” en 2020; “Aeropuerto Regional Líder de Asia” durante 4 años consecutivos, de 2020 a 2023.
Puerto internacional de pasajeros de Ha Long: puerto internacional especializado en pasajeros
El Puerto Internacional de Pasajeros de Ha Long también fue invertido por Sun Group con una inversión total de 1.032 mil millones de VND, en construcción durante poco más de 1 año con muchos elementos: muelle, puente de acceso, puerto deportivo internacional y nacional, terminal de pasajeros y residencia oficial de agencias funcionales.
Este es el primer puerto de cruceros internacional especializado de Vietnam que puede albergar barcos con una capacidad de hasta 225.000 TRB, con una capacidad total de hasta 8.460 personas y puede atender a 2 barcos al mismo tiempo.
Los tres proyectos mencionados se consideran modelos de infraestructura de transporte, no solo en Quang Ninh, sino en todo el país. Al ser proyectos con inversión del sector privado e implementación fulgurante, son proyectos modernos y de alta calidad que contribuyen significativamente al desarrollo de la economía y la sociedad locales. Son también tres ejemplos típicos de la estrategia de "utilizar la inversión pública para liderar la inversión privada", con el resultado de proyectos de rápida ejecución, de calidad y que optimizan los recursos.
A la espera del aeropuerto de Gia Binh y de muchos proyectos de infraestructura innovadores
Sun Group sigue siendo el contratista del proyecto del aeropuerto de Gia Binh (Bac Ninh), financiado por el Comando de Policía Móvil (Ministerio de Seguridad Pública). La construcción del proyecto comenzó a principios de diciembre.
Se trata de un aeropuerto especializado con una superficie prevista de 245 hectáreas, una pista de 3050 m de longitud y una inversión total estimada de aproximadamente 9 billones de dongs. En particular, tras el inicio de la fase 1, Bac Ninh se centra en el desarrollo de un proyecto para presentar al Gobierno, para su aprobación, un plan complementario que permitirá convertir el aeropuerto en un aeropuerto que preste servicio a delegaciones diplomáticas internacionales, transporte de pasajeros y mercancías, y que amplíe la pista de 3,05 km a 4,5 km para dar cabida a los aviones más grandes del mundo.
Cabe destacar que Sun Group se comprometió a construir el aeropuerto de Gia Binh con “3 mejores”: tiempo de construcción más rápido (12 meses); mejor calidad; costo más bajo. 12 meses es un tiempo récord para la construcción de aeropuertos en Vietnam.
Se observa que, con la participación de potenciales grupos económicos privados, importantes proyectos de infraestructura de transporte se implementan con rapidez, calidad y a un coste óptimo. Socializar los recursos para la inversión en infraestructura de transporte también es una tendencia en muchos países para aprovechar la experiencia y la base financiera de las empresas y garantizar la transparencia y la eficiencia.
Le Thanh
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