Imágenes típicas de la legendaria ruta de Ho Chi Minh
Báo Dân trí•29/04/2024
(Dan Tri) - La carretera de Truong Son se abrió para apoyar a la retaguardia del Norte con recursos humanos y materiales para llevar de forma secreta y segura tropas, armas, municiones, suministros... para apoyar el campo de batalla del Sur.
Tras el Acuerdo de Ginebra (julio de 1954), el país quedó dividido. Para mantener la comunicación y asegurar la dirección oportuna del Comité Central del Partido para el movimiento revolucionario en el Sur, el Politburó y el Comité Central del Partido decidieron abrir la carretera de Truong Son y eligieron Khe Ho como punto de partida para avanzar hacia el Sur. Desde allí, el apoyo humano y material de la retaguardia norte ayudó al ejército a "comer bien, luchar y vencer", obteniendo contundentes victorias en los campos de batalla, avanzando hacia el día de la victoria total y la reunificación nacional. Para conmemorar el 49.º aniversario de la Liberación del Sur y la Reunificación Nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2024) y el 65.º aniversario de la apertura de la carretera de Truong Son a Ho Chi Minh (19 de mayo de 1959 - 19 de mayo de 2024), el Centro de Conservación del Patrimonio de Thang Long - Hanói organizó la exposición "Carretera de Truong Son: la legendaria carretera de Ho Chi Minh". Dan Tri desea presentar a los lectores algunas imágenes típicas de esta exposición. La Comisión Militar Central debatió la consolidación de las fuerzas armadas en el Sur y la búsqueda de maneras de enviar de forma secreta y segura unidades militares, armas, municiones y suministros para apoyar los campos de batalla en el Sur. En 1960, el general Vo Nguyen Giap se reunió en el Estado Mayor General para estudiar la apertura de la ruta Ho Chi Minh en apoyo al Sur.
El Mayor General Vo Bam fue designado para abrir la carretera de Truong Son. El Grupo 559 fue designado como "fuerza de tarea militar especial" para desplegar fuerzas de ingeniería, logística, médicas, de infantería y de defensa aérea para garantizar el funcionamiento de esta ruta. Con el espíritu de "Todos al frente, todos para derrotar a los invasores estadounidenses", la voluntad compartida de "abrir paso a través de Truong Son para salvar el país" y la determinación de "luchar contra el enemigo y avanzar, abrir camino y avanzar", capas de fuerzas de soldados, jóvenes voluntarios, trabajadores de primera línea, trabajadores del tráfico y personas de todos los grupos étnicos siempre han sido persistentes y resilientes para aferrarse al campo de batalla, aferrarse a la carretera, mantener abierta esta arteria de tráfico. El 13 de agosto de 1959, el primer cargamento cruzó oficialmente la cordillera de Truong Son, atravesando ríos profundos, pasos elevados, arroyos caudalosos y el estricto sistema de puestos de avanzada del enemigo para llegar a la población y los soldados en el sur. Foto: Convoyes de vehículos desafiaron las bombas y el Agente Naranja para continuar apoyando al sur en la carretera de Truong Son. El cuerpo de información siempre transmite órdenes con rapidez para garantizar una comunicación fluida en todas las situaciones. Convoy de bicicletas que transporta alimentos y mercancías en la ruta de porteo a través de Quang Binh . Los ingenieros de reconocimiento se acercaron al lugar y marcaron el área para que el equipo de desactivación de bombas llevara a cabo su misión. Los soldados del 24º Batallón Antiaéreo del 591º Regimiento protegieron heroicamente la formación de vehículos de transporte a lo largo de la carretera de Truong Son. En mayo de 1961, se inauguró la Ruta de Truong Son, de casi 100 km de longitud, desde la Ruta 9 hasta Muong Phalan, conectando el centro de Laos con el bajo Laos. Inicialmente, la ruta solo utilizaba caballos de carga, elefantes, carros de carga y algunos vehículos motorizados. Foto: Teniente General Dong Sy Nguyen, Comandante del Grupo 559, cortando la cinta inauguradora de un tramo de la Ruta de Truong Son, 1972. "Conos de tráfico vivos" en las carreteras de Ho Chi Minh. De una única ruta, pasó a ser un sistema que cubría la cordillera de Truong Son, con una longitud total de 20.000 kilómetros, atravesando el Norte-Sur y tres países de Indochina, llegando a todos los campos de batalla, transportando más de 1 millón de toneladas de materiales y armas; llevando más de 2 millones de tropas desde la gran retaguardia del Norte a la gran línea del frente del Sur, contribuyendo de manera especialmente importante a la victoria de la guerra de resistencia contra los EE.UU. para salvar al país. La compañía 128 de trabajadores de la provincia de Thai Binh atraviesa el bosque para abrir una carretera motorizada, 1964. De 1968 a 1973, el ejército estadounidense invirtió cerca de mil millones de dólares al año en la Valla Electrónica McNamara, un sistema electrónico para detectar la infiltración del Ejército de Liberación a lo largo de la Ruta Ho Chi Minh. Foto: El secretario de Defensa, Robert McNamara, habla con la prensa sobre los planes para construir una valla electrónica entre Vietnam del Norte y Vietnam del Sur, 1967. Durante tres años (1968-1972), hubo un promedio de 22 a 30 misiones de bombardeo B.52 por día sobre el campo de tiro de Truong Son. Las carreteras están vacías debido al fuerte impacto de las toxinas químicas destructivas. El convoy cruzó Truong Son para apoyar al Sur con el lema "Todo por el amado Sur". Cangrejo en forma de A en el centro ATP al oeste de Quang Binh en la carretera 20 Quyet Thang. El 52º batallón de vehículos de transporte heroico (Estación 14, Comando 559) transportó mercancías por la carretera Kin (bosque Sang Le) desde la Subestación C (cerca de Cua Chu A) a Ka Toc (Laos) en febrero de 1972. Durante la guerra, la Ruta Ho Chi Minh fue siempre el blanco de feroces ataques del enemigo, que utilizó todo tipo de armas modernas y sofisticadas. Estados Unidos y el régimen títere lanzaron numerosas campañas a gran escala: cientos de aviones rociaron productos químicos tóxicos a lo largo del corredor de transporte y casi cuatro millones de toneladas de bombas y minas fueron lanzadas sobre Truong Son para destruir la carretera, los convoyes y la vida hasta el punto de que «el bosque se quedó sin hojas y las montañas rocosas se convirtieron en lodo». Oficiales y soldados femeninos en la carretera de Truong Son.
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