Leyendas inmortales a lo largo del río Long Dai verde

Como lugar donde se lanzó la primera bomba del Ejército estadounidense durante la creciente campaña de bombardeos en el Norte entre 1965 y 1972, el ferry de Long Dai fue conocido en su momento como las "coordenadas de sangre" en la línea del frente de la legendaria carretera de Truong Son.

En esa ardiente "sartén" se encuentran historias que se han convertido en símbolos inmortales del patriotismo, el sacrificio y el optimismo revolucionario de nuestros antepasados.

A última hora de la tarde de un día de finales de septiembre, el veterano Vu The Huyen, de 71 años, permanecía en silencio bajo la intensa lluvia, contemplando el monumento con forma de 16 haces de arroz en plena floración. Tras más de 50 años, por fin tenía la oportunidad de regresar al legendario transbordador de Long Dai, donde 16 de sus compañeros habían dado la vida para mantener abierta la ruta Norte-Sur.

En ese momento, los intensos recuerdos de la bolsa bomba y la sartén Long Dai del pasado volvieron al soldado...

Vista panorámica del área conmemorativa en la terminal de ferry Long Dai II

En el "mango" de Long Dai

En el mapa, Long Dai se ubica en la Ruta 15, una vía importante que conecta la retaguardia norte con la sur para el abastecimiento de recursos humanos y materiales en el campo de batalla. Este es un punto clave para el cruce del río que conduce a Truong Son, desde donde se distribuyen alimentos, provisiones y equipo a lo largo de la línea del frente.

Según el Mayor General Hoang Kien, héroe de las Fuerzas Armadas Populares, ex Comandante del Cuerpo de Ingenieros y Vicepresidente de la Asociación de la Tradición Truong Son, debido a su posición extremadamente clave, los estadounidenses consideraban a Long Dai un "punto caliente" especial que debía ser "estrangulado" a toda costa.

“El campo de batalla de Truong Son era como una olla. Para entrar, había que pasar por el ferry de Long Dai. Si se cortaba esta ruta fluvial, todo el campo de batalla interior quedaba bloqueado”, recordó el general de división Hoang Kien.

La terminal de ferris de Long Dai fue escenario de decenas de miles de toneladas de bombas y balas durante el período 1965-1972. Foto: documento

La historia posterior registró que Long Dai fue el lugar donde el enemigo estadounidense lanzó la primera bomba sobre el Norte y también uno de los puntos clave de ataque durante los siguientes siete años. El enemigo bombardeó Long Dai con la fuerza aérea y la armada, empleando el armamento más moderno de la época. Decenas de miles de toneladas de bombas y miles de proyectiles de artillería cayeron sobre el río, convirtiendo este lugar en uno de los puntos de mayor intensidad de fuego en toda la franja de Quang Binh .

La Sra. Phan Thi Diep (comuna de Truong Ninh), quien participó directamente en la milicia local durante ese período, afirmó que, después de más de 50 años, aún no puede olvidar el rugido de los aviones en el cielo ni el estallido incesante de las bombas de racimo durante toda una semana. Hubo muchos casos en los que nuestros soldados, por desgracia, sufrieron accidentes en el río, y las guerrilleras remaban cada noche para buscarlos. También hubo soldados que, hasta el último momento, se apoyaron con orgullo en la bandeja de artillería...

El viejo soldado regresa hoy a la terminal de ferry II de Long Dai.

“Tras una noche, al despertar y sentirnos a salvo, nos dimos cuenta de que seguíamos vivos. Sin embargo, ninguno de nosotros temía el sacrificio. Habitantes y soldados de muchas regiones continuaron cumpliendo con su deber, con el espíritu de: si el coche no queda despejado, no nos arrepentiremos de la casa; si la carretera no queda despejada, no nos arrepentiremos de la sangre y los huesos derramados. Todo el pueblo se movilizó, dispuesto a desmontar casas y rellenar los cráteres de las bombas para que el ejército pudiera avanzar”, recordó la Sra. Diep.

El enemigo combatía de noche; civiles y soldados huían por la mañana y por la tarde. En cuanto cesaron los bombardeos, jóvenes veinteañeros salieron corriendo a las calles a luchar. Con el espíritu combativo de «decididos a morir por la patria», las fuerzas locales mantuvieron sus posiciones con firmeza, «sin ceder ni un ápice», decididas a despejar el ferry y conservar la ruta.

Hay muertes que se convierten en inmortalidad.

A principios de 1971, para reducir las pérdidas, el transbordador de Long Dai se dividió en dos ramales: el transbordador I, cerca del puente, y el transbordador II, a unos 500 metros río abajo. Al mismo tiempo, se movilizó una compañía de jóvenes voluntarios de la provincia de Nghe An para montar guardia junto con las tropas de ingenieros en el transbordador II y garantizar así su correcto funcionamiento.

El veterano Nguyen Van Phung, quien permaneció en Truong Ninh tras la victoria, jamás pudo olvidar el dolor del verano de 1972 en aquella tierra de origen tardío. Era la madrugada del 16 de julio; como de costumbre, el grupo de jóvenes voluntarios de la provincia de Nghe An se reunió, rindió honores a la bandera y cantó el himno nacional antes de salir a cumplir con sus deberes. De repente, una serie de bombas cayeron, sumiendo en llamas a toda la aldea de Long Dai. Las casas donde vivían los jóvenes se incendiaron, dejando a los quince jóvenes con sus corazones para siempre en la patria.

A pesar de los cambios, la terminal de ferry II de Long Dai aún conserva en su interior recuerdos heroicos de hace 53 años.

Dicho esto, el viejo soldado guardó silencio. En un instante, dolorosos recuerdos volvieron a él, grabándose en su rostro arrugado, surcado por los años. Durante los siete años de guerra encarnizada, la pequeña franja de tierra junto a la carretera de Truong Son se había visto sacudida por bombas y balas, donde la vida de una persona se contaba en segundos.

En la primavera de 1971, en abril, desde los arrozales de Thai Binh (actual provincia de Hung Yen), el joven Vu The Huyen, que aún no había cumplido los veinte, junto con otros 134 jóvenes de su misma edad, cargó sus mochilas y partió para unirse a la Fuerza Juvenil Voluntaria. Su destino era Quang Binh. La compañía, con el nombre en clave C130, del Batallón 2, División 571, tenía la misión de despejar la carretera y garantizar el tránsito fluido de los vehículos que suministraban ayuda al campo de batalla. A mediados de 1972, toda la compañía fue trasladada a la terminal de ferry II de Long Dai para reemplazar a la unidad de la Fuerza Juvenil Voluntaria de la provincia de Nghe An, que había sufrido graves pérdidas debido a los bombardeos anteriores.

El veterano Vu The Huyen comparte recuerdos del ardiente verano de 1972.

Contemplando pensativo el río rojo durante la época de crecidas, el Sr. Huyen relató: «Cuando la compañía de C-130 estaba presente en la terminal de transbordadores número 2, el enemigo enviaba continuamente aviones de reconocimiento a sobrevolar la zona. Cada vez que localizaban un objetivo, disparaban y lanzaban bombas. Desde el mar, la artillería de la 7.ª Flota también disparaba día y noche».

“El 19 de septiembre de 1972, estaba de guardia en la terminal del ferry. Esa mañana, Bui Nang Dac, un compañero soldado, insistió en cambiar de puesto. Acepté y me adentré en el bosque para talar árboles y construir un búnker en forma de A. Por la tarde, cuando el barco que transportaba rocas desde la orilla sur estaba a punto de atracar, fue detectado por un avión de reconocimiento estadounidense. Lanzaron bengalas de humo contra la terminal 2 del ferry para que el avión pudiera bombardear. Doce personas que se encontraban en la orilla corrieron rápidamente a refugiarse en dos búnkeres en forma de A”, recordó el Sr. Huyen.

La bomba impactó entre los dos búnkeres, provocando su derrumbe. La explosión derribó árboles y dejó el suelo con una hendidura de un metro de profundidad, ennegrecido y quemado. Al presenciar la escena, el señor Huyen salió corriendo despavorido, queriendo gritar: «¡Eh, chicos, eh, chicos!», pero… no podía articular palabra. El dolor era tan intenso que solo pudo expresarse en gemidos interminables…

Terminal de ferry de Long Dai hoy

“La señora Xuyen yacía cerca de la puerta, aún respirando, con la cabeza cubierta de sangre, pero solo pudo resistir unos minutos. Otros doce hermanos murieron en el búnker por la presión de la bomba. Además, tres personas murieron en el río; sus cuerpos quedaron destrozados. Si no hubiéramos cambiado de turno, el único que se habría quedado atrás habría sido yo, no el señor Bui Nang Dac”, dijo el señor Huyen, rompiendo a llorar.

Cuando el dolor aún no había disminuido, cuatro días después, Estados Unidos lanzó otra bomba sobre el ferry, matando a Tran Manh Ha. Tras dos bombardeos, la Compañía C-130 perdió un total de 16 personas, entre ellas siete mujeres y nueve hombres, todos de Kien Xuong, Thai Binh. Para siempre, cada río y cada ferry los convirtieron en testigos de la época más brillante de su juventud...

Reconociendo los heroicos sacrificios de los jóvenes voluntarios, especialmente la historia de los 16 niños de los arrozales, a lo largo de los años, la antigua provincia de Quang Binh y la actual provincia de Quang Tri han prestado atención a la inversión y a las labores de restauración.

En 2012, se inauguró la Casa Memorial de los 16 Jóvenes Voluntarios que sacrificaron sus vidas con fondos públicos. En octubre de 2016, el monumento fue reconocido como reliquia histórica provincial.

En abril de 2025, con el apoyo del Grupo T&T y numerosas empresas y particulares, se inició oficialmente el proyecto de mejora y renovación del sitio histórico del muelle de ferry Long Dai II. Tras más de cuatro meses de ejecución urgente, el proyecto se completó con una inversión total de casi 20 mil millones de VND. Además, el 9 de septiembre de este año, el sitio fue declarado oficialmente Sitio Histórico Nacional.

Epílogo

Al hablar sobre la Terminal de Ferry Long Dai II, así como de otros sitios históricos revolucionarios en Quang Binh y Quang Tri (actualmente Quang Tri), el Sr. Le Ngoc Quang, miembro del Comité Central del Partido y secretario del Comité Provincial del Partido de Quang Tri, expresó conmovido que la restauración de estos sitios históricos es una forma de expresar profunda gratitud a las grandes contribuciones de los heroicos mártires que lucharon y se sacrificaron valientemente por la causa de la liberación nacional, la unificación nacional y el bienestar del pueblo. Es necesario que cada persona difunda y aprecie profundamente el significado humanístico y el profundo valor histórico de estos sitios y acontecimientos, que constituyen la base para cultivar el espíritu nacional; de este modo, despertar el orgullo, fomentar el amor por la patria y el país, y transmitir la tradición revolucionaria a las jóvenes generaciones.

Terminal de ferry de Long Dai hoy

Cincuenta y tres años después del trágico bombardeo de la antigua terminal de transbordadores, el veterano Vu The Huyen y sus compañeros del C-130 caminaban lentamente por la antigua ribera, admirando el nuevo, espacioso y majestuoso emplazamiento. El soldado, de 71 años, no recordaba cuántas miles de bombas había soportado esa tierra; ni los rostros ni los nombres de todos los caídos.

Pero sabía que las coordenadas del fuego junto al río verde eran la prueba definitiva de la voluntad humana. En cuanto cayeron las bombas, los soldados se lanzaron al agua para salvar la carga y el ferry. En cuanto caía un camarada, otro le seguía. Con su sangre y sudor, con su juventud, convirtieron la terminal del ferry en un campo de batalla, transformando su voluntad en fuerza para mantener en funcionamiento la principal vía de comunicación Norte-Sur.

Fuente: https://www.sggp.org.vn/nhung-huyen-thoai-bat-tu-ben-dong-song-xanh-long-dai-post814496.html