Leyendas inmortales a lo largo del río Long Dai verde

Como lugar donde se lanzó la primera bomba del Ejército estadounidense durante la creciente campaña de bombardeos en el Norte entre 1965 y 1972, el ferry de Long Dai fue conocido en su momento como las "coordenadas de sangre" en la línea del frente de la legendaria carretera de Truong Son.

Sobre esa “sartén de fuego” caliente, se esconden historias que se han convertido en símbolos inmortales del patriotismo, el sacrificio y el optimismo revolucionario de nuestros antepasados.

A última hora de la tarde de un día de finales de septiembre, el veterano Vu The Huyen, de 71 años, permanecía en silencio bajo la lluvia torrencial, contemplando el monumento con forma de 16 bultos de arroz en plena floración. Después de más de 50 años, por fin tenía la oportunidad de regresar al legendario ferry Long Dai, donde 16 de sus camaradas habían dado su vida para mantener abierta la ruta Norte-Sur.

En ese momento, los feroces recuerdos de la bolsa de bombas y la sartén de fuego Long Dai del pasado regresaron al soldado...

Vista panorámica del área conmemorativa en la terminal de ferry II de Long Dai

En el "panhandle" de Long Dai

En el mapa, Long Dai se encuentra en la Ruta 15, una ruta importante que conecta la retaguardia norte con la sur para abastecer de recursos humanos y materiales al campo de batalla. Este es un importante cruce fluvial que conduce a Truong Son, antes de la distribución de alimentos, provisiones y equipo a lo largo de la línea del frente.

Según el Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo, el mayor general Hoang Kien, ex comandante del Cuerpo de Ingenieros y vicepresidente de la Asociación de la Tradición Truong Son, debido a su posición extremadamente clave, los estadounidenses consideraban a Long Dai un "punto caliente" especial que necesitaba ser "estrangulado" a toda costa.

El campo de batalla de Truong Son era como una olla. Para entrar, había que pasar por el ferry Long Dai. Si se cortaba esta ruta fluvial, todo el campo de batalla interior quedaría bloqueado, recordó el mayor general Hoang Kien.

La terminal de ferry de Long Dai fue el lugar que sufrió decenas de miles de toneladas de bombas y balas entre 1965 y 1972. Foto: documento

La historia registró posteriormente que Long Dai fue el lugar donde el enemigo estadounidense lanzó la primera bomba sobre el norte y también fue uno de los puntos de ataque clave durante los siguientes siete años. El enemigo bombardeó Long Dai con la fuerza aérea y la marina, utilizando las armas más modernas de la época. Decenas de miles de toneladas de bombas y miles de proyectiles de artillería fueron lanzados sobre el río, convirtiendo este lugar en una de las "coordenadas de fuego" más feroces de toda la franja de Quang Binh .

La Sra. Phan Thi Diep (comuna de Truong Ninh), quien participó directamente en la milicia local durante este período, comentó que, después de más de 50 años, aún no puede olvidar el estruendo de los aviones en el cielo ni el sonido de las bombas de racimo que explotaron sin parar durante una semana entera. Hubo muchos casos en los que, lamentablemente, nuestros soldados sufrieron accidentes en el río, y las guerrilleras remaban en botes todas las noches para buscarlos. También hubo soldados que, hasta el momento de su muerte, aún se apoyaban con orgullo en la bandeja de artillería...

El viejo soldado vuelve hoy a la terminal de ferry II de Long Dai

Después de una noche, al despertar y sentirnos seguros, nos dimos cuenta de que seguíamos vivos. Sin embargo, ninguno de nosotros temía el sacrificio. Personas y soldados de muchas regiones seguían entregados a su deber, con el mismo espíritu: si no se limpia el coche, no lamentaremos la casa; si no se limpia el camino, no lamentaremos la sangre y los huesos. Todo el pueblo se movilizó, dispuesto a desmantelar casas y rellenar los cráteres de las bombas para que el ejército pudiera avanzar, recordó la Sra. Diep.

El enemigo combatía de noche; civiles y soldados corrían por la mañana y por la tarde. En cuanto cesaron las bombas, jóvenes veinteañeros salieron a las calles a luchar. Con el espíritu de lucha de "decidido a morir por la Patria", las fuerzas locales se mantuvieron firmes, sin moverse ni un centímetro, decididas a despejar el ferry y mantener la ruta.

Hay muertes que se convierten en inmortalidad.

A principios de 1971, para reducir pérdidas, Long Dai se dividió en dos ramales: el Ferry I, cerca del puente, y el Ferry II, a unos 500 m río abajo. Simultáneamente, se movilizó una compañía de jóvenes voluntarios de la provincia de Nghe An para que montaran guardia junto con las tropas de ingeniería en el Ferry II y garantizaran su correcto funcionamiento.

El veterano Nguyen Van Phung, quien se quedó con Truong Ninh tras el día de la victoria, no podía olvidar el dolor del verano de 1972 en este lugar recién nacido. Era la madrugada del 16 de julio, y como de costumbre, el grupo de jóvenes voluntarios de la provincia de Nghe An se reunió, saludó a la bandera y entonó el himno nacional antes de salir a la calle a cumplir con sus deberes. De repente, cayeron una serie de bombas que arrasaron toda la aldea de Long Dai. La hilera de casas donde vivían los hermanos y hermanas se incendió, dejando a los 15 jóvenes corazones para siempre en la patria.

A pesar de los cambios, la terminal de ferry II de Long Dai aún conserva en su interior recuerdos heroicos de hace 53 años.

Dicho esto, el viejo soldado guardó silencio. En un instante, recuerdos dolorosos volvieron a su memoria, grabándose en su rostro arrugado y marcado por los años. Durante los siete años de guerra feroz, la pequeña franja de tierra a lo largo de la carretera de Truong Son se había retorcido entre bombas y balas, cuando el aliento de una persona se contaba en segundos.

En la primavera de 1971, en abril de ese mismo año, desde los arrozales de Thai Binh (actual provincia de Hung Yen), el joven Vu The Huyen, que entonces no tenía veinte años, junto con otros 134 jóvenes de la misma edad, se alistaron para unirse a la Fuerza de Jóvenes Voluntarios. Su destino era Quang Binh. La compañía, con nombre en código C130, del Batallón 2, División 571, se encargó de despejar la carretera y asegurar el tránsito fluido de los vehículos que suministraban ayuda al campo de batalla. A mediados de 1972, toda la compañía fue trasladada a la terminal de ferry II de Long Dai para reemplazar a la unidad de la Fuerza de Jóvenes Voluntarios de la provincia de Nghe An, que había sufrido grandes pérdidas debido a los bombardeos previos.

El veterano Vu The Huyen comparte recuerdos del ardiente verano de 1972

Mirando pensativo el río rojo durante la temporada de inundaciones, el Sr. Huyen relató: «Cuando la compañía C130 estaba presente en la terminal de ferry 2, el enemigo enviaba continuamente aviones de reconocimiento a sobrevolar. Al descubrir un objetivo, disparaban y lanzaban bombas. Desde el mar, la artillería de la Séptima Flota también disparaba día y noche».

El 19 de septiembre de 1972, estaba de servicio en la terminal de ferry. Pero esa mañana, Bui Nang Dac, un compañero soldado, insistió en cambiar de puesto. Acepté y me adentré en el bosque a talar árboles para construir un búnker en forma de A. Por la tarde de ese mismo día, cuando el barco que transportaba rocas desde la orilla sur estaba a punto de atracar, fue descubierto por un avión de reconocimiento estadounidense. Dispararon bengalas de humo contra la terminal 2 del ferry para que el avión pudiera lanzar bombas. Doce personas que estaban en la orilla corrieron rápidamente hacia dos búnkeres en forma de A para refugiarse, recordó el Sr. Huyen.

La bomba impactó entre los dos búnkeres, provocando su derrumbe. La explosión provocó la caída de árboles y el suelo quedó abollado hasta un metro de profundidad, negro y quemado. Al presenciar la escena, el Sr. Huyen salió corriendo frenéticamente, queriendo gritar: "¡Hola, chicos, hola, chicos!", pero... se le trabó la lengua. El dolor era tan intenso que solo pudo estallar en gemidos interminables...

La terminal de ferry de Long Dai en la actualidad

La Sra. Xuyen yacía cerca de la puerta, aún respirando, con la cabeza cubierta de sangre, pero solo pudo aguantar unos minutos. Otros 12 hermanos y hermanas murieron en el búnker debido a la presión de la bomba. Además, tres personas murieron en el río, y sus cuerpos ya no estaban intactos. Si no hubiéramos cambiado de turno, quien se habría quedado atrás habría sido yo, no el Sr. Bui Nang Dac —dijo el Sr. Huyen, rompiendo a llorar.

Cuando el dolor aún no había remitido, cuatro días después, Estados Unidos lanzó otra bomba sobre el ferry, matando a Tran Manh Ha. Tras dos bombardeos, la Compañía C130 perdió un total de 16 personas, entre ellas siete mujeres y nueve hombres, todos de Kien Xuong, Thai Binh. Se han transformado para siempre en cada río y ferry en su más brillante juventud...

Reconociendo los sacrificios heroicos de los jóvenes voluntarios, especialmente la historia de 16 niños de los arrozales, a lo largo de los años, la antigua provincia de Quang Binh y la actual provincia de Quang Tri han prestado atención a los trabajos de inversión y restauración.

En 2012, se inauguró con fondos públicos la Casa Conmemorativa de los 16 Jóvenes Voluntarios que sacrificaron sus vidas. En octubre de 2016, la reliquia fue reconocida como reliquia histórica provincial.

En abril de 2025, con el apoyo del Grupo T&T y numerosas empresas y particulares, se inició oficialmente el proyecto de Modernización y Renovación del Sitio Histórico del Muelle de Ferry II de Long Dai. Tras más de cuatro meses de implementación urgente, el proyecto se completó con una inversión total de casi 20 000 millones de dongs. Afortunadamente, el 9 de septiembre de ese año, el Sitio de Reliquias fue reconocido oficialmente como Sitio Histórico Nacional.

Epílogo

Al hablar de la Terminal II del Ferry de Long Dai, así como de otros sitios históricos revolucionarios en Quang Binh y Quang Tri (actualmente Quang Tri), el Sr. Le Ngoc Quang, miembro del Comité Central del Partido y secretario del Comité Provincial del Partido en Quang Tri, expresó con conmoción que la restauración de estos sitios históricos es una expresión de profunda gratitud a las grandes contribuciones de los heroicos mártires que lucharon con valentía y se sacrificaron por la causa de la liberación y la unificación nacionales, y por la felicidad del pueblo. Es necesario que cada persona difunda y aprecie profundamente la importancia humana y el profundo valor histórico de estos sitios y eventos históricos, que son la base para nutrir el espíritu nacional, inspirando así orgullo, fomentando el amor por la patria y la patria, y educando en la tradición revolucionaria a las jóvenes generaciones actuales.

La terminal de ferry de Long Dai en la actualidad

53 años después del trágico bombardeo de la antigua terminal de ferry, el veterano Vu The Huyen y sus camaradas del C130 caminaron lentamente por la antigua ribera, admirando el nuevo, espacioso y majestuoso sitio de reliquias. El soldado de 71 años no recordaba cuántos miles de bombas había soportado esta tierra; ni los rostros ni los nombres de todos los caídos.

Pero sabía que las coordenadas del fuego junto al río verde eran la prueba definitiva de la voluntad humana. En cuanto cayeron las bombas, los soldados se apresuraron a salvar la carga y el ferry. En cuanto cayeran sus camaradas, otro los seguiría. Con su sangre y sudor, con su juventud, convirtieron la terminal del ferry en un campo de batalla, transformando su voluntad en fuerza para mantener el flujo de la arteria de tráfico Norte-Sur.

Fuente: https://www.sggp.org.vn/nhung-huyen-thoai-bat-tu-ben-dong-song-xanh-long-dai-post814496.html