Las "fachadas" en Son My

Al ser una región naturalmente árida y arenosa, sus habitantes albergan el sueño de una vida más próspera y brillante, comenzando por escapar de las arenas movedizas. Esto se ha demostrado a través de sus entusiastas esfuerzos colectivos y la inversión de miles de millones de dongs en la construcción de carreteras.

Caminos en Son Mi comuna

Desde las carreteras

El Parque Industrial Tan Duc, inaugurado recientemente en la comuna de Tan Minh, cuenta con importantes ventajas, entre ellas la crucial contribución de la carretera Tan Minh - Son My. Una vez finalizada, acortará la distancia al puerto de Cai Mep - Thi Vai (anteriormente Ba Ria - provincia de Vung Tau ), reduciendo los costos logísticos para las empresas. En relación con la carretera, el Comité Popular de la comuna de Son My ha emitido 134 avisos de expropiación de terrenos, que abarcan 134 parcelas/168.706,5 ^m² .

De este total, las tierras pertenecientes al Comité Popular de la Comuna comprenden 24 parcelas/4.539,8 ^m² ; las tierras pertenecientes a particulares/familias comprenden 76 familias/110 parcelas/164.166,7 ^m² . Sin embargo, durante el proceso de investigación, inspección y conteo, se identificaron 11 familias adicionales. Además, aproximadamente 10 familias son de fuera de la localidad (ciudad de Hanói ), lo que imposibilita invitarlas a reuniones debido a la falta de información de contacto específica. Este es un problema común en algunos proyectos en la parte sureste de la provincia, lo que prolonga el proceso de desbroce de tierras.

Por lo tanto, el Comité Popular de la comuna está movilizando a las familias para que cedan sus terrenos, y hasta el momento se han cedido 2,76 hectáreas por kilómetro. Simultáneamente, se ha emitido una resolución para establecer un consejo encargado de la valoración de terrenos específicos en la comuna, y se ha firmado un contrato con una consultora para determinar dichos precios. Actualmente, esta consultora está elaborando el expediente de precios específicos de los terrenos, a partir del cual se determinarán los niveles de compensación para las familias afectadas por el proyecto vial Tan Minh - Son My.

La construcción de la carretera Tan Minh-Son My es un anhelo de las autoridades provinciales y municipales, los inversores, las empresas y los habitantes de la región. Para los residentes de Son My, representa una importante puerta de entrada que abre un nuevo espacio con una conexión directa con la dinámica región económica del Sur-Sudeste, ya que próximamente surgirán en la comuna zonas industriales y proyectos multimillonarios.

Al ser una zona naturalmente arenosa y de difícil acceso, sus habitantes anhelan una vida más próspera, cómoda y tranquila, empezando por superar el problema de las arenas movedizas. Esto se ha demostrado a través de sus entusiastas esfuerzos colectivos y sus contribuciones de miles de millones de dongs para la construcción de carreteras en la comuna, mediante un modelo de colaboración público-privada liderado por el Estado.

Según un informe del Comité Popular de la comuna de Son My, antes de la fusión, el Comité Popular del distrito de Ham Tan (anteriormente) había aprobado la implementación del plan de desarrollo del transporte rural para 2025 en las tres comunas de Son My (anteriormente), Tan Thang (anteriormente) y Thang Hai (anteriormente), con una inversión total de 12.270 millones de VND. De esta cantidad, el presupuesto estatal aportó más de 7.970 millones de VND y la población contribuyó con casi 4.300 millones de VND.

En consecuencia, los Comités Populares de estas antiguas comunas celebraron reuniones con la población, movilizándola para que aportara fondos según la proporción establecida; e implementaron la construcción para completar 15 carreteras (3,472 km) antes del 30 de junio de 2025. El costo total de inversión para estas 15 carreteras asciende a casi 4,2 mil millones de VND, de los cuales: el presupuesto estatal aportó más de 2,7 mil millones de VND, y la población contribuyó con más de 1,46 mil millones de VND.

Esperamos que los proyectos se implementen pronto.

La comodidad de viajar por las carreteras de hormigón recién construidas ha generado frustración entre los habitantes de las aldeas donde el proyecto, incluido en el plan de desarrollo del transporte rural de 2025, aún no se ha implementado. Sin embargo, la frustración es inusual, del tipo: "Estoy dispuesto a pagar, contribuiré con lo que sea necesario...", lo cual incluso complace a las autoridades locales. Lo cierto es que, en zonas rurales costeras como Son My, el agua escasea, por lo que, si bien la agricultura está diversificada con varios cultivos, incluidos árboles forestales, se trata principalmente de monocultivos, lo que resulta en bajos ingresos para la población local.

El proyecto vial fue construido conjuntamente por el gobierno y los habitantes de la comuna de Son My.

Dado que se prevé que el ingreso per cápita promedio en la comuna alcance los 55 millones de VND por persona para 2025, las autoridades reciben con reticencia cualquier contribución de la población. "Aunque los ingresos aún no son elevados, con un espíritu de contribución al bien común y el deseo de contar con un transporte conveniente, los habitantes de la comuna están muy entusiasmados por contribuir a la construcción de carreteras según su porcentaje. Por lo tanto, la comuna tiene una ventaja para movilizar el apoyo público", afirmó el Sr. Nguyen Van Ty, presidente del Comité Popular de la comuna de Son My.

De hecho, tras la fusión de las comunas, los votantes de la comuna de Son My solicitaron la revisión y ejecución de las 13 carreteras restantes del proyecto, que suman 5.095 km y un costo superior a los 8.000 millones de VND, incluyendo: apoyo del presupuesto estatal: 5.258.116.331 VND, y contribuciones populares: 2.831.282.625 VND. La comuna presentó su opinión sobre la evaluación del informe que propone la política de inversión para los proyectos provinciales en la comuna. Sin embargo, hasta la fecha, el Comité Popular Provincial aún no ha asignado los fondos necesarios para continuar con la ejecución de las 13 carreteras restantes.

Según el plan, 13 de estas carreteras se implementarán en 2026, incluidas aquellas que servirán de conexión, abriendo nuevos y amplios espacios para Son My. Estas incluyen el proyecto de reparación, mejora y ampliación de la carretera 331; el proyecto de asfaltado de la carretera n.° 15 en la comuna de Tan Thang y la carretera n.° 18 en la comuna de Son My; el proyecto de asfaltado de la carretera n.° 9 en la comuna de Son My (el tramo desde la carretera nacional 55 hasta el final de la zona residencial); el proyecto de la carretera costera de Phuoc Hoi a Son My (carretera nacional 55); el proyecto de la escuela secundaria de Son My; el proyecto de la escuela secundaria de Tan Thang; el proyecto de la escuela primaria Tan Thang 1; el proyecto de la escuela primaria Tan Thang 2, etc.

Este es también el momento en que la comuna de Son My, junto con los departamentos y agencias pertinentes, resuelve los obstáculos e insta a los inversores a acelerar el progreso de la inversión y la construcción de las siguientes zonas industriales: Son My 1, Son My 2 (fase 1); y los proyectos: la central térmica Son My 1 BOT, la central térmica Son My 2 y la terminal de GNL Son My.

En este contexto, la limpieza del terreno es crucial para que estos proyectos avancen según lo previsto, creando zonas verdes de las que se beneficien todos los hogares de la comuna. Cabe destacar que, con la política de compensación vigente, algunos proyectos ya han establecido las tasas de compensación, y los residentes han aceptado y recibido el dinero. Solo un pequeño número de hogares, que tenían derecho a compensación hace 5 o 10 años y que recién ahora la reciben, se encuentran en desventaja y han presentado quejas debido a las importantes discrepancias.

El Sr. Mai Quang, jefe de la aldea número 3 —una aldea con una gran extensión de terreno dentro de los proyectos y donde residen los dos grupos de personas que tienen derecho a indemnización, como se mencionó anteriormente—, declaró: «Los habitantes de la aldea número 3 están muy ansiosos por que los proyectos se implementen pronto para que sus hijos, que trabajan en otras zonas industriales, puedan regresar a casa y trabajar cerca de sus familias. Sin embargo, cerca de 20 familias siguen insatisfechas con las indemnizaciones anteriores y han presentado una petición. En general, la gente está muy ilusionada con los próximos proyectos».

Fuente: https://baolamdong.vn/nhung-mat-tien-o-son-my-412978.html