Esfuerzos para garantizar el tráfico fluido durante las tormentas

La industria de la construcción de la ciudad de Hai Phong ha implementado muchas medidas para garantizar el tráfico fluido y minimizar los daños causados por las tormentas.

El 19 de julio, en algunas carreteras provinciales y urbanas, se registraron algunos árboles caídos. Las unidades de gestión de mantenimiento cortaron y levantaron árboles de forma proactiva para garantizar la fluidez del tráfico. Foto: BUI DUC

Sea proactivo desde el principio

El Departamento de Construcción de Hai Phong administra el sistema de infraestructura técnica, incluidas dos autopistas Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Ha Long y siete carreteras nacionales (carreteras nacionales 5, 10, 17B, 18, 37, 38 y 38B) con una longitud total de 382 km; 41 carreteras provinciales con una longitud total de 811 km; 496 km de carreteras urbanas; alrededor de 983 km de vías navegables interiores, cuatro grandes terminales de ferry (Lai Xuan, Duong Ao, ferry Giai, Dong Bai) y una serie de parques, árboles, iluminación y sistemas de drenaje urbano tanto en el este como en el oeste de la ciudad.

En los últimos días, se han desplegado proactivamente preparativos de respuesta antes, durante y después de la tormenta, con un espíritu de urgencia y determinación. Desde el 17 de julio, el sector de la construcción de la ciudad ha activado un sistema de alerta 24/7.

Para la seguridad vial, las unidades y contratistas encargados del mantenimiento de puentes y carreteras organizan efectivos de guardia 24/7 en puntos con riesgo de inundaciones, caída de árboles y deslizamientos de tierra en carreteras urbanas y provinciales. Se han establecido puntos de alerta con riesgo de deslizamientos para garantizar el tráfico y la seguridad en zonas portuarias, logística costera y áreas logísticas de servicios portuarios. Tras la verificación, se han identificado 34 puntos con riesgo de deslizamientos de tierra, y se han dispuesto efectivos, maquinaria y materiales para estar preparados ante cualquier incidente que pueda surgir.

Los trabajos de poda de árboles continúan antes de la llegada de la tormenta. Foto: BUI DUC

También se ha intensificado el trabajo de control de los puntos de riesgo de inundación urbana. La ciudad cuenta con 32 puntos negros de inundación en los distritos de Le Chan, Hong Bang, Ngo Quyen, Gia Vien, An Bien, Do Son, Hai Duong y Hai Tan. El Departamento de Construcción ordenó a las unidades que gestionan y operan el sistema de drenaje que reforzaran las medidas para bombear y drenar el agua de reserva en el sistema de canales, acequias y lagos de regulación para prevenir inundaciones. Se revisarán los generadores de emergencia y se reservará combustible para que estén listos para operar cuando la red eléctrica falle. Se despejará el flujo, especialmente en puntos clave propensos a inundaciones.

Seguridad garantizada

Para el sistema de transporte fluvial, la Autoridad Portuaria de Vías Navegables Interiores de Hai Phong ha suspendido temporalmente la concesión de permisos para que las embarcaciones salgan de los puertos, muelles y fondeaderos a partir de las 17:00 horas del 20 de julio para garantizar la absoluta seguridad en condiciones meteorológicas adversas.

En la terminal de ferry de Dong Bai, los vehículos están anclados de forma segura. Foto: BUI DUC

Las unidades que gestionan las terminales de ferry en la ciudad se organizan para prohibir las operaciones en condiciones climáticas adversas que afecten directamente la seguridad del ferry o bajo la orden repentina de las autoridades locales donde se encuentra la terminal de ferry hasta que haya un aviso de reanudación de las operaciones.

El Departamento de Construcción prohíbe la operación del ferry Giai (que cruza el río Lai Vu, en la carretera provincial 390E, en la comuna de Ha Nam y la comuna de An Thanh) cuando el viento es de nivel 6 o superior o la advertencia de inundación es de nivel 2 o superior; el ferry Lai Xuan (que cruza el río Da Bach, en la carretera provincial 352, en la comuna de Viet Khe, ciudad de Hai Phong) y el barrio de Dong Trieu (provincia de Quang Ninh) cuando el viento es de nivel 5 o superior o la velocidad del flujo es de 2,5 m/s o superior; el ferry Duong Ao, que cruza el río Van Uc en la carretera provincial 363, en la comuna de Kien Hung y la comuna de Hung Thang cuando el viento es de nivel 4 o superior o la velocidad del flujo es de 2,5 m/s o superior; Ferry Dong Bai - Cai Vieng (costero, en la carretera provincial 356, en la zona especial de Cat Hai) cuando el viento es de nivel 4 o superior, con olas por la tarde de 0,8 - 1 m.

Las unidades de gestión de la terminal de transbordadores se organizan para anclar los vehículos de forma segura, gestionar y organizar los puestos de mando en la terminal y estar preparadas para movilizar recursos humanos y vehículos de transbordadores para participar en actividades de búsqueda y rescate cuando lo soliciten las autoridades locales y las autoridades competentes.

Las unidades que administren puentes fluviales prohibirán el tránsito de vehículos por grandes puentes fluviales en condiciones climáticas adversas que afecten directamente la seguridad operacional o en respuesta a instrucciones repentinas de las autoridades locales por donde pasa el puente hasta que se dé aviso de reanudación de operaciones.

Entre los puentes especialmente diseñados se incluyen los de Hoang Van Thu, Dinh Vu-Cat Hai, Kien y Binh. Cuando la velocidad del viento sea superior a 15 m/s pero inferior a 20 m/s, se prohibirá el cruce de motocicletas, bicicletas, vehículos rudimentarios y peatones. Cuando la velocidad del viento supere los 20 m/s medidos en la superficie del puente, este deberá cerrarse, impidiendo el paso de personas y vehículos.

Las unidades de gestión del puente fluvial están listas para preparar completamente las medidas para cerrar el puente de acuerdo con las condiciones climáticas, contactar de manera proactiva a las autoridades locales, la policía de tránsito y la policía local para organizar la implementación para garantizar la seguridad del tránsito y la seguridad del puente.

Los trabajadores trabajaron toda la noche, podando árboles con urgencia para asegurar el tránsito fluido. Foto: BUI DUC

Uno de los principales riesgos durante las tormentas es el desarraigo y la caída de árboles, lo que causa obstrucción del tráfico e inseguridad. Desde el inicio de la temporada de tormentas, las empresas se han coordinado con las agencias pertinentes para gestionar más de 800 árboles podridos; han podado y reducido la copa de más de 2800 árboles y han apuntalado más de 4400; y han continuado inspeccionando, podando y reduciendo la copa de árboles de sombra, apuntalando árboles de sombra y árboles ornamentales hasta que la tormenta toque tierra.

HA NGA

Fuente: https://baohaiphongplus.vn/no-luc-bao-dam-giao-thong-thong-thong-suot-khi-mua-bao-416899.html