Acelerar y superar las dificultades.
En la obra del paso elevado del río Kinh Mon y la vía de acceso que conecta el enlace elevado con la Carretera Nacional 5, el ambiente es siempre vibrante. Nguyen Van Hue, jefe de obra, declaró: «La unidad mantiene una plantilla constante de 50 a 60 trabajadores para el tramo del puente, divididos en varios equipos para su despliegue simultáneo. Para el tramo de la carretera, se moviliza un promedio de 30 a 40 trabajadores, junto con un sistema de rodillos, niveladoras y pavimentadoras, listos para ser reforzados durante las horas punta».
Según el Sr. Hue, la construcción de la estructura del arco del puente se considera la parte más compleja. Se trata de un elemento estructural crucial, que soporta la carga principal, y que requiere técnicas de soldadura y ensamblaje absolutamente precisas. El equipo de soldadura debe contar con certificaciones 4G y 5G, equivalentes al nivel de los constructores navales. Debido a los requisitos técnicos específicos, los trabajadores no pueden trabajar de noche para garantizar la seguridad y la calidad, por lo que el contratista dispuso que la construcción se realizara durante el día para acelerar el progreso y lograr la finalización antes de lo previsto.
Sin embargo, este año, el clima ha sido inusualmente errático, con lluvias intensas y prolongadas y el impacto de varias tormentas que han provocado la subida del nivel de los ríos y la intensificación de las corrientes, lo que ha interrumpido el avance de la construcción, especialmente en los tramos submarinos. Para cumplir con el plazo, la unidad de construcción ha organizado horas extras para compensar el tiempo perdido.
El Sr. Vuong Van Hung, trabajador de Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, uno de los contratistas de la construcción, declaró: «La Junta de Gestión del Proyecto y el Comandante de Obra nos han informado sobre el progreso de la construcción. Nos recordamos mutuamente que debemos trabajar con gran responsabilidad, garantizar la seguridad durante la construcción y esforzarnos por superar el plan establecido».
Esforzándose por “llegar a la meta” un mes antes de lo previsto.
El proyecto del paso elevado y la vía de acceso del río Kinh Mon, que conecta el enlace elevado con la Carretera Nacional 5, gestionado por la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción de West Hai Phong , comenzó en octubre de 2024. El proyecto se está ejecutando en la comuna de Phu Thai y el distrito de Tran Lien, con una escala de puente vial de clase 2, diseñado para una velocidad vehicular de 80 km/h, y una longitud total de aproximadamente 1,55 km. Esto incluye un tramo vial de 957,8 m de longitud con una plataforma de 12 m de ancho, una superficie de rodadura de 11 m de ancho y un muro de contención de cajón de 23,6 m de longitud. El tramo del puente es una estructura permanente construida de hormigón armado pretensado y hormigón armado, con un vano de arco central, con una longitud total de 568,6 m.
Según la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción de West Hai Phong, el proyecto del paso elevado y la vía de acceso del río Kinh Mon, que conecta el enlace elevado con la Carretera Nacional 5, ha alcanzado un avance de más del 80 %. En el tramo de la vía de acceso, la cimentación y la base de piedra triturada están prácticamente terminadas. En la sección del puente se han completado los 14 pilares y se han hormigonado e instalado 12 tramos de vigas Super T. La estructura de arco de acero del tramo principal del puente, considerada el componente más complejo, también se ha fabricado e instalado. Además, la construcción del refuerzo de la ribera y del talud del terraplén está completa al 50 % y en curso. "Con este avance, se espera que el proyecto finalice en noviembre de 2025, aproximadamente un mes antes de lo previsto", informó el director de obra, Nguyen Van Hue.
El objetivo de invertir en la construcción del puente sobre el río Kinh Mon es crear un eje de transporte regional que conecte los centros económicos de Hai Phong Oriental y Occidental con las provincias vecinas, como Quang Ninh, y completar gradualmente la red de transporte regional según lo previsto. Una vez finalizado, el proyecto atenderá la creciente demanda de transporte, promoverá el comercio, impulsará el desarrollo de zonas industriales y de servicios, y optimizará el uso del suelo a lo largo de la ruta. Esto se considera un impulso significativo al desarrollo socioeconómico de las localidades por las que discurre el proyecto.
La Sra. Nguyen Thi Anh, residente del barrio de Tran Lieu, comentó: «Viajar en ferry es muy difícil, especialmente en días lluviosos y ventosos, cuando sube el nivel del agua. Es una tarea lenta y peligrosa. Nos complace que, una vez finalizado el puente, el transporte público sea más seguro y cómodo».
El robusto puente, a punto de completarse, conecta las dos orillas del río Kinh Mon, creando un sistema de infraestructura de transporte integral y sin interrupciones. Con el objetivo de mejorar la infraestructura de transporte y allanar el camino para un desarrollo integral, estos proyectos de puentes que conectan la región contribuyen a crear nuevas oportunidades para que las localidades circundantes logren un desarrollo innovador.
HA NGAFuente: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-hoan-thanh-cau-vuot-song-kinh-mon-521384.html
Kommentar (0)