El señor Trump sube los impuestos y los coches extranjeros sufren

Es probable que los nuevos aranceles que el presidente estadounidense Donald Trump impuso a los automóviles importados a Estados Unidos provoquen dificultades a los fabricantes de automóviles extranjeros, obligándolos a encontrar soluciones en un futuro próximo.

Automóviles recién fabricados son transportados en el Parque Industrial Keihin en la ciudad de Kawasaki (Japón) - Foto: Reuters

El 18 de febrero, el presidente estadounidense Donald Trump dijo que tenía la intención de imponer aranceles de "alrededor del 25%" a los automóviles importados a Estados Unidos, que se esperaba que entraran en vigor el 2 de abril. Los nuevos aranceles demuestran que el Sr. Trump sigue trabajando para lograr el objetivo de traer de vuelta a Estados Unidos las industrias estratégicas.

Sin embargo, los expertos advierten que los nuevos aranceles, combinados con los anteriores, podrían tener repercusiones de gran alcance en los fabricantes de automóviles de todo el mundo .

Impactos potenciales

Con el nuevo tipo impositivo, los fabricantes de automóviles europeos siguen siendo uno de los sectores más afectados, ya que Estados Unidos es un mercado de exportación de automóviles muy importante para ellos, especialmente para los fabricantes alemanes.

Según Bloomberg, los automóviles representan el 10% de las exportaciones europeas a Estados Unidos. Datos de la plataforma de investigación de la industria automotriz JATO Dynamics también muestran que los automóviles de los tres grandes fabricantes alemanes (BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen) representarán el 73% de todos los automóviles exportados de la Unión Europea (UE) a Estados Unidos para 2024.

Los aranceles de Trump podrían provocar una caída en las ventas de automóviles en EE. UU., creando otros desafíos para los fabricantes europeos. Un estudio de Bloomberg muestra que un arancel del 10-20% sobre los automóviles podría reducir las ventas entre un 1,1% y un 2,1%, y los beneficios operativos entre un 3,3% y un 6,6%.

No solo Europa, Corea del Sur y Japón son dos países que también se verán muy afectados por la nueva orden fiscal del Sr. Trump sobre los automóviles importados.

Según datos de la firma de análisis GlobalData, la producción de automóviles en Corea del Sur y Corea del Sur representará el 16,8 % de los vehículos vendidos en Estados Unidos en 2024. De este total, Corea del Sur aportará el 8,6 %, situándose en segundo lugar tras México entre los exportadores de automóviles a Estados Unidos. Japón le sigue con un 8,2 %.

Según CNBC, Japón solo tiene un tipo impositivo del 2,5%, mientras que los coches exportados a Estados Unidos desde Corea del Sur están exentos de impuestos. Gracias a esta ventaja, varias grandes empresas automovilísticas estadounidenses han elegido estos dos países del este de Asia para ubicar sus fábricas en los últimos años.

Según GlobalData, las ventas de vehículos fabricados en Corea por General Motors en EE. UU. aumentarán de 173.000 en 2019 a más de 407.000 en 2024. GM es también el mayor inversor extranjero directo en la industria manufacturera de Corea del Sur.

Buscando soluciones

Sin embargo, los analistas señalan que la industria automotriz puede adaptarse a los nuevos aranceles, pero llevará tiempo.

"La industria automotriz puede adaptarse a cualquier cosa. Siempre fabricará productos que los clientes quieran comprar, porque la movilidad personal y el transporte son necesidades humanas en todo el mundo", dijo Terence Lau, ex analista comercial de Ford Motor Company.

Los expertos también creen que es probable que los fabricantes de automóviles extranjeros opten por anunciar planes para expandir o construir nuevas fábricas en los EE. UU. en los próximos meses.

En declaraciones a Nikkei Asia, Shinji Aoyama, vicepresidente ejecutivo del fabricante de automóviles japonés Honda, afirmó que la compañía está intentando trasladar la mayor parte posible de su producción de México y Canadá a Estados Unidos antes de finales de febrero de este año.

Nissan tiene planes similares. "Si se imponen aranceles elevados, tendremos que considerar internamente cómo podemos producir en otros lugares los productos que actualmente exportamos, monitorear de cerca la situación y tomar una decisión", dijo el CEO de Nissan, Makoto Uchida, a Nikkei Asia.

Se espera que los gobiernos también respondan próximamente para encontrar una solución a este nuevo tipo impositivo. Inmediatamente después de que el Sr. Trump anunciara que impondría aranceles a los automóviles importados, Japón respondió.

"Hemos planteado este asunto al gobierno estadounidense, dada la importancia de la industria automotriz del país. Japón también analizará cuidadosamente los detalles específicos de los nuevos aranceles y su impacto, y luego responderá de manera apropiada", declaró el secretario jefe del gabinete, Yoshimasa Hayashi, en una conferencia de prensa el 19 de febrero, según informó el Japan Times.

¿Después de qué pasará con el coche...?

No solo los automóviles, sino que el Sr. Trump también anunció que impondría un impuesto del 25 % a los productos farmacéuticos importados a Estados Unidos. Según datos estadounidenses, tan solo en 2023, el país compró más de 176 mil millones de dólares en medicamentos y productos relacionados.

Las empresas europeas, indias y chinas podrían ser las más afectadas por los nuevos aranceles. Según CNN, en 2023 Irlanda representará el 20,4 % de las importaciones farmacéuticas a Estados Unidos, seguida de Alemania con el 10,8 %, Suiza con el 8,6 %, India con el 6,2 % y China con el 3,4 %.

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Fuente: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm