El 15 de noviembre, el viceministro de Transporte Le Anh Tuan y su delegación trabajaron con el Comité Popular de la provincia de Dong Nai en el progreso del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau a través de la provincia.
Recomendaciones para superar las dificultades
En la reunión, el Comité de Gestión del Proyecto 85 dijo que la autopista que pasa por Dong Nai está dividida en dos proyectos componentes.
El proyecto componente 1 consta de dos paquetes principales, los paquetes 18 y 21, con una producción total del 5,6 % hasta la fecha, con 87,53 ha de terreno entregado, lo que representa un 64 % de avance. El proyecto componente 2 ha alcanzado un 18,9 % de avance, con 157,64 ha de terreno entregado, lo que representa un 87 % de avance.
El viceministro Le Anh Tuan habló en la reunión.
En cuanto a las fuentes de materiales, las reservas de materiales de relleno de tierra de las minas comerciales locales son insuficientes para satisfacer la demanda. Las zonas mineras bajo mecanismos especiales también enfrentan obstáculos en los trámites de aprobación, por lo que existe un déficit de aproximadamente 4 millones de m³.
En particular, el proyecto componente 1 aumentó la inversión total en 1.084 mil millones de VND, mientras que el proyecto componente 2 aumentó en 2.575 mil millones de VND.
Actualmente, el Comité Popular Provincial de Dong Nai no ha emitido un documento que aclare el aumento de los costos de limpieza del sitio en los proyectos componentes según lo solicitado por el Ministerio de Transporte para servir a la evaluación interna de los expedientes de ajuste de la política de inversión.
Desde allí, las unidades pertinentes propusieron que la provincia de Dong Nai ordene a las agencias pertinentes apoyar la aceleración de los próximos procedimientos; permitir el uso de tierras para rellenar proyectos de reducción del nivel del suelo, mejorar las tierras agrícolas para servir a la construcción de la autopista Phan Thiet - Dau Giay para abastecer el proyecto.
En particular, se da prioridad a la limpieza de los terrenos propuestos por las unidades para que el contratista disponga de condiciones suficientes para la construcción.
Descripción general de la sesión de trabajo.
En cuanto al alcance de la construcción del paso elevado en el kilómetro 25+780, la localidad se ha comprometido a despejar el terreno en el proyecto de la carretera provincial 770B. Se solicita al Comité Popular Provincial que lo apruebe e implemente a la brevedad, entregando el terreno en diciembre de 2024.
Intersección importante en el proyecto de la carretera componente 2.
La superficie de la piel de leopardo dificulta el avance del proyecto
El Sr. Ngo The An, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico de Dong Nai, dijo que, en realidad, la tierra se entregó de forma irregular, no lo suficientemente larga, no había caminos de acceso para la construcción y tuvimos que movilizar personas para que nos prestaran caminos de acceso...
El sitio es el principal cuello de botella del proyecto del componente 1.
Algunas localidades bloquean por completo la circulación de motocicletas, a pesar de haber depositado fondos y comprometido la reparación de las carreteras posteriormente, pero la gente sigue sin permitirles circular. Además, la lentitud del reasentamiento también afecta la compensación por la limpieza del terreno. El contratista espera seguir resolviendo rápidamente el problema de los materiales para la construcción, dijo el Sr. An.
Con respecto a este asunto, el Sr. Mai Phong Phu, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos para la Compensación, el Desalojo de Terrenos y el Apoyo al Reasentamiento de la provincia de Dong Nai, afirmó que seguirá animando a la población a ceder sus tierras. La provincia también ha implementado una política para extender el período de residencia temporal y pagar las tasas correspondientes.
La falta de terrenos para la autopista que pasa por Dong Nai no se ha resuelto.
El representante del distrito de Long Thanh dijo que están procesando gradualmente los archivos de reasentamiento de las personas que cedieron tierras para construir la carretera.
"El terreno para el segundo componente del proyecto es prácticamente suficiente; más del 91 % ya se ha entregado al contratista para su construcción. Actualmente, solo hay dos puntos bloqueados en Phuoc Thai y Tan Hiep debido a la gran extensión de la zona residencial", declaró un representante del distrito de Long Thanh.
El representante del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente informó que la producción de piedra es suficiente para abastecer los proyectos, pero la arena es insuficiente porque las minas ya no están planificadas. En cuanto a los terrenos, el Departamento solicitó a los contratistas que aumentaran las compras a minas comerciales.
Dong Nai tiene muchas minas, pero actualmente también están estancadas en los procedimientos.
En su intervención en la reunión, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, afirmó que esta vez el proyecto ha avanzado mejor, pero que las dificultades materiales no se han resuelto. Por lo tanto, solicitó a la localidad que apoye la agilización de los trámites, la eliminación de las dificultades y, al mismo tiempo, ordene a las unidades pertinentes que entreguen el terreno a las ubicaciones prioritarias con prontitud para agilizar el avance de la construcción.
Para los inversionistas, el Viceministro solicitó instar a los contratistas a concentrar la maquinaria y los recursos humanos en la implementación. Cualquier contratista que se retrase debería recibir un recordatorio, sanción e incluso ser reemplazado.
"Los contratistas deben aprovechar la época seca. Desde ahora y hasta mayo de 2025, la cimentación debe estar terminada y no puede esperar hasta la próxima temporada de lluvias", solicitó el viceministro.
Mientras tanto, el Sr. Vo Van Phi, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, solicitó a los distritos que prioricen la entrega de tierras para ubicaciones importantes y manejen el asunto a fondo la próxima semana.
Solicitamos que las unidades que reciben la entrega trabajen como están. Si no pueden ingresar vehículos grandes, podrán hacerlo vehículos pequeños. En cuanto al material de relleno, las unidades correspondientes deberían considerar implementar los procedimientos con prontitud, solicitó el Sr. Phi.
La autopista Bien Hoa - Vung Tau tiene una longitud de casi 54 kilómetros y pasa por las provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau, con una escala de 4 a 6 carriles y una inversión total de 17,8 billones de VND.
De los cuales, Ba Ria - Vung Tau es el inversor del proyecto componente 3, de casi 20 km de largo; el Ministerio de Transporte es el inversor del proyecto componente 2, de 18,2 km de largo a través de Long Thanh, Dong Nai; la provincia de Dong Nai es el inversor del proyecto componente 1, de 16 km de largo a través de la ciudad de Bien Hoa y Long Thanh (Dong Nai).
Actualmente, el avance de los proyectos de los componentes 1 y 2 es más lento de lo previsto debido a problemas de desmonte y nivelación. En cuanto al proyecto del componente 3, al contar con suficiente terreno, tierra, roca, arena, etc., es más favorable, con muy buenos resultados y se prevé su apertura al tráfico el 30 de abril de 2025.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truoc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm
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