El 1 de julio de 2025, se estableció la provincia de Lao Cai fusionando los límites administrativos de las provincias de Yen Bai y Lao Cai. Con una superficie natural total de 13.256,92 km² y una población de 1.778.785 habitantes, compuesta por 99 unidades administrativas a nivel comunal, Lao Cai posee hoy en día todas las características de las tierras altas, las tierras bajas, las zonas urbanas y rurales, junto con numerosas subregiones con ventajas únicas para el desarrollo.
El objetivo estratégico es convertir Lao Cai en una región económica fronteriza dinámica con una estructura multicéntrica, un desarrollo sincrónico y vínculos estrechos entre la agricultura, la industria, el turismo y la logística, creando así cadenas de valor interregionales y transfronterizas. Además, Lao Cai se convertirá en un centro de comercio económico internacional moderno y altamente competitivo, desempeñando un papel crucial como puerta de entrada para Vietnam en el comercio con las provincias del suroeste, China y la región de la ASEAN.
Para hacer realidad esta visión, la provincia ha configurado su espacio de desarrollo socioeconómico según una orientación estratégica: un eje impulsor, dos polos de desarrollo, tres regiones económicas y cuatro pilares de desarrollo, creando una estructura continua y de apoyo mutuo que genera fortaleza general. En este sentido, el desarrollo de un sistema de transporte conectado, sincronizado y moderno se considera un factor decisivo.
Después de la fusión, el sistema de transporte de la provincia incluye el tramo de la autopista Noi Bai - Lao Cai que pasa por el área, de 152,67 km de largo; 9 carreteras nacionales con una longitud total de 944 km; 27 carreteras provinciales con un total de 1.425 km, junto con más de 16.500 km de carreteras urbanas, carreteras rurales, carreteras de aldeas, carreteras especializadas, carreteras de patrulla fronteriza, etc., de las cuales casi el 90% han sido pavimentadas.
Además, la provincia cuenta con 211,2 km de vías férreas y 18 grandes puentes que cruzan el río Rojo, rompiendo el aislamiento y conectando ambas orillas. En particular, se espera que el Proyecto del Aeropuerto de Sa Pa abra un nuevo modo de transporte para Lao Cai. Una vez finalizado, el aeropuerto no solo impulsará el turismo de lujo, sino que también creará una ventaja competitiva en el transporte de mercancías de alto valor, atrayendo inversiones y expertos internacionales.
Continuando con su innovador y sólido desarrollo, creando una nueva imagen para el territorio en la frontera norte, el 1 de octubre de 2025 se inauguró oficialmente el proyecto de ampliación del tramo Yen Bai - Lao Cai de la autopista Noi Bai - Lao Cai. El proyecto, de 121 km de longitud, ampliará de 2 a 4 carriles, con una inversión total de más de 7.668 billones de VND, y se prevé que finalice en 2026. La ampliación del tramo Yen Bai - Lao Cai de la autopista es una necesidad urgente para fortalecer la capacidad de la red vial y garantizar un flujo fluido de mercancías y pasajeros hacia el mercado del suroeste de China.
Simultáneamente, la Asamblea Nacional aprobó el proyecto de inversión para construir la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong, con una longitud total de casi 391 km, y el primer componente del proyecto comenzó el 19 de diciembre de 2025. El tramo que atraviesa Lao Cai tiene más de 143 km de longitud, incluyendo cinco estaciones y cuatro depósitos técnicos. Se ha lanzado el primer componente del proyecto, que invierte en infraestructura que conecta las estaciones a lo largo de la línea y las plazas de las estaciones, con una inversión total de más de 3.200 billones de VND. Este proyecto de especial importancia estratégica contribuye a la formación del corredor de transporte Este-Oeste, generando un fuerte impulso al desarrollo socioeconómico, a la vez que fortalece la defensa y la seguridad nacionales y la integración internacional.
Además de los dos proyectos clave mencionados, se han iniciado, inaugurado o se están construyendo a un ritmo acelerado numerosas carreteras y puentes, lo que demuestra el espíritu de solidaridad y la aspiración de alcanzar el objetivo de construir un Lao Cai con un desarrollo rápido y sostenible. Estos incluyen la carretera que conecta Muong La (Son La); Than Uyen, Tan Uyen (Lai Chau); Mu Cang Chai, Van Chan, Van Yen (anteriormente Yen Bai) con la autopista Noi Bai - Lao Cai, con una inversión total de más de 2 billones de VND y una longitud de aproximadamente 69 km. Este proyecto crea un eje estratégico de transporte, acortando el tiempo de viaje y promoviendo el desarrollo socioeconómico, el turismo y la defensa nacional en las provincias de la región noroeste. Otros proyectos incluyen la renovación y modernización de la Carretera Nacional 32, el enlace IC13 que conecta la Carretera Provincial 163 con la autopista Noi Bai - Lao Cai; y la carretera que conecta las Carreteras Nacionales 37 y 32C con la autopista Noi Bai - Lao Cai. El puente fronterizo sobre el Río Rojo en la comuna de Ban Vuoc, que conecta con Ha Khau (China), reviste especial importancia para sentar las bases para atraer inversiones, desarrollar áreas urbanas, servicios comerciales e industrias, y fortalecer los intercambios económicos y comerciales transfronterizos. Simultáneamente, contribuye a la visión de planificación general, centrada en el desarrollo estratégico: un eje dinámico a lo largo del Río Rojo, dos polos de desarrollo en el Norte y el Sur, tres zonas económicas que incluyen las regiones Este, Oeste y Centro, y cuatro pilares de desarrollo: industria, agricultura comercial, turismo y servicios, y economía fronteriza. Con un transporte fluido, estos cuatro pilares económicos pueden prosperar simultáneamente, impulsando a toda la región.
El Sr. Nguyen Huy Long, presidente de la Asociación Empresarial Provincial, cree que el desarrollo de la infraestructura de transporte facilita el tráfico y el comercio tanto para los ciudadanos como para las empresas, creando más oportunidades de cooperación en el futuro.
Para realizar proyectos clave con gran capital movilizado, sería negligente discutir la importancia de estos proyectos sin mencionar el papel y la participación de los comités del Partido, el gobierno, el sistema político y el consenso y la cooperación del pueblo de Lao Cai en el trabajo de limpieza de tierras.
Gracias a la hábil y transparente labor de relaciones públicas y a la atención prestada al reasentamiento, de las decenas de miles de personas afectadas, la mayoría de los hogares y organizaciones han aceptado el proyecto. El Sr. Nong Van Vang, de la aldea de Ban Vai, comuna de Bat Xat, afectado por el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanói - Hai Phong, comentó: «La construcción de la carretera contribuye al desarrollo socioeconómico. Aunque implica mudarnos de nuestras antiguas viviendas, la apoyamos plenamente por el bien común».
Esta primavera, las carreteras recién inauguradas lucen más vibrantes que nunca. Lao Cai comienza el nuevo año con orgullo por los proyectos de transporte que se han construido y se están construyendo, conectando pueblos y ciudades, conectando las montañas con las llanuras y conectando al país con amigos internacionales. No se trata solo de carreteras, puentes y estaciones de tren, sino también de puentes de aspiración y fe en un futuro próspero.
Presentado por: Thuy Thanh
Fuente: https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html
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