¿Cómo se gestionará el tráfico?

El tráfico de vehículos estará prohibido durante un tiempo debido a las obras de reparación del nuevo puente de Cau Lau. Foto: CT

¿Por qué es necesaria la reparación?

Según el Sr. Le Phan Duy, subdirector del Área de Gestión Vial III (Administración de Carreteras de Vietnam), el nuevo puente Cau Lau (ubicado en el kilómetro 953+340 de la Carretera Nacional 1), finalizado y puesto en funcionamiento en 2005, se encuentra en la circunvalación de Vinh Dien. Con el tiempo, el puente ha sufrido daños que afectan su integridad estructural. Actualmente, se está llevando a cabo un proyecto de reparación de emergencia para garantizar la seguridad vial.

Durante el refuerzo de las vigas cajón de hormigón armado pretensado, debe implementarse un plan de desvío de tráfico que prohíba el paso de vehículos por el puente para garantizar la calidad de la construcción.

Simultáneamente con la construcción del nuevo puente de Cau Lau, el antiguo puente también se encuentra en obras de reparación, por lo que está prohibido el paso de vehículos motorizados. Para facilitar las reparaciones del nuevo puente de Cau Lau y garantizar la fluidez del tráfico en la Carretera Nacional (NH) 1 a través de la provincia de Quang Nam , la Zona de Gestión Vial III ha elaborado un plan de desvío. En concreto: las motocicletas y los vehículos no motorizados utilizarán el antiguo puente de Cau Lau; está prohibido el paso de vehículos motorizados por el nuevo puente de Cau Lau.

El antiguo puente de Cau Lau se encuentra actualmente en proceso de renovación. Foto: CT

Plan de flujo de tráfico para automóviles en dos direcciones. Dirección norte-sur: Los vehículos con una capacidad de carga superior a 5 toneladas y los autobuses de pasajeros con más de 30 asientos, al llegar a la intersección entre la circunvalación de Vinh Dien y la antigua Carretera Nacional 1 (Dien An, Dien Ban), deben continuar por la antigua Carretera Nacional 1 durante aproximadamente 1,15 km, luego girar a la derecha en la calle Phan Thuc Duyen y continuar por la autopista Da Nang - Quang Ngai en dirección sur. Los vehículos con una capacidad de carga inferior o igual a 5 toneladas y los autobuses de pasajeros con 30 asientos o menos pueden proceder de la siguiente manera: Al llegar a la intersección entre la circunvalación de Vinh Dien y la antigua Carretera Nacional 1, los vehículos deben continuar por la antigua Carretera Nacional 1 durante aproximadamente 1,15 km, luego girar a la derecha en la calle Phan Thuc Duyen y continuar por la autopista Da Nang - Quang Ngai. Como alternativa, gire a la derecha en la calle Phan Thuc Duyet, siga la dirección de DT609 hasta la intersección de Ai Nghia (Dai Loc), gire a la izquierda en la calle Do Dang Tuyen, cruce el puente Giao Thuy, luego gire a la izquierda en la carretera nacional 14H hasta la intersección de Nam Phuoc (Duy Xuyen) y gire a la derecha en la carretera nacional 1.

Viajando de sur a norte, los vehículos con una carga útil superior a 5 toneladas y los autobuses de pasajeros con más de 30 asientos, al llegar a la intersección en el km 972+200 de la Carretera Nacional 1 (intersección de Cay Coc, Thang Binh), deben girar a la izquierda en la Carretera Nacional 14E para continuar hacia la Autopista Da Nang - Quang Ngai en dirección norte. Los vehículos con una carga útil de 5 toneladas o menos y los autobuses de pasajeros con 30 asientos o menos pueden seguir estas rutas: al llegar a la intersección de Cay Coc, girar a la izquierda en la Carretera Nacional 14E para continuar hacia la Autopista Da Nang - Quang Ngai; o al llegar a la intersección de Nam Phuoc, girar a la izquierda en la Carretera Nacional 14H, girar a la derecha cruzando el Puente Giao Thuy, luego girar a la derecha en la Carretera Provincial 609 de regreso a la Carretera Nacional 1 para continuar hacia el norte. La zona también recomienda a los vehículos que no reciben ni entregan mercancías, ni recogen ni dejan pasajeros en la provincia de Quang Nam, que utilicen la Autopista Da Nang - Quang Ngai.

Es necesario perfeccionar el plan.

En una reunión para debatir el desvío del tráfico durante la reparación del nuevo puente de Cau Lau, representantes de los organismos, localidades y unidades pertinentes acordaron varios puntos. Asimismo, solicitaron a la Zona de Gestión Vial III que implementara una solución que permitiera a bicicletas, motocicletas y patinetes seguir utilizando el nuevo puente de Cau Lau, minimizando así las molestias para los usuarios. El tráfico no debería desviarse al antiguo puente de Cau Lau, ya que este se encuentra en reparación, lo que resultaría en una calzada más estrecha. Se deberán tomar medidas para garantizar que los vehículos prioritarios puedan circular en misiones urgentes.

El nuevo puente Cau Lau discurre paralelo al antiguo puente Cau Lau, conectando Dien Ban con Duy Xuyen. Foto: CT

Las autoridades locales y los departamentos pertinentes han solicitado ajustes y adiciones a la información sobre restricciones de tráfico en las rutas de desvío planificadas, incorporándola al plan de gestión del tráfico para que las personas estén informadas al participar en el tráfico. Específicamente: prohibir la circulación de camiones de contenedores y otros camiones durante las horas pico en la ruta DH8.DB (Dien Ban) que conecta la Carretera Nacional 1 con las rutas DT607 y QL14H (el tramo que conecta DT609B con la Carretera Nacional 1); restringir los límites de peso de los vehículos a través de la presa Duy Thanh (Duy Xuyen) en la ruta DH6.DX que conecta la carretera costera Vo Chi Cong con la Carretera Nacional 1... Reforzar las soluciones y las señales de desvío de tráfico desde lejos para limitar los aumentos repentinos en el volumen de tráfico en las rutas de desvío planificadas cerca del nuevo puente Cau Lau, reduciendo la congestión del tráfico y el riesgo de accidentes de tráfico; afectando especialmente a los estudiantes de muchas escuelas a lo largo de estas rutas, incluido el tramo estrecho del puente Phong Thu en la ruta DT609.

Según el Sr. Le Van Tri, Subdirector del Departamento de Economía e Infraestructura del Distrito de Dai Loc, con respecto al cronograma de desvío de tráfico planificado, las partes involucradas han propuesto no prohibir el paso de vehículos por el puente durante los últimos meses del año y hasta el Año Nuevo Lunar para limitar el aumento de los costos de transporte, lo que elevaría los precios de los bienes y afectaría significativamente el flujo vehicular, la vida cotidiana de las personas y la producción comercial. La ruta de autobús LK21 (Da Nang - Tam Ky) se verá afectada durante el período de suspensión del tráfico en el nuevo puente Cau Lau. Por lo tanto, el Área de Gestión de Carreteras III, en coordinación con el Departamento de Transporte de Da Nang y el Departamento de Transporte de Quang Nam, ha presentado una solicitud a la Administración de Carreteras de Vietnam para que apoye la exención de peajes para autobuses en las estaciones de peaje, reduciendo las pérdidas de las compañías de autobuses y asegurando que se satisfagan las necesidades de la población. El Área también necesita informar al público y a las organizaciones sobre el plan con anticipación a través de los medios de comunicación y las redes sociales al menos una semana antes de la prohibición de vehículos para que las personas y organizaciones puedan planificar sus viajes en consecuencia. Simultáneamente, envíe la información a las autoridades locales para que estén al tanto y coordinen su difusión al público.

Según la Zona de Gestión Vial III, la reparación y renovación del puente Cau Lau durará 150 días. Esto incluye un período previsto de 60 días de cierre del puente y desvío de tráfico, dividido en tres fases: cada fase implicará el cierre total del tráfico durante 20 días, con un intervalo de 5 días entre cada una. Se prevé que la construcción y el desvío de tráfico comiencen a finales de noviembre de 2024.

Fuente: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html