¿Por qué reparar?
El Subdirector del Área de Gestión Vial III (Administración de Carreteras de Vietnam), Sr. Le Phan Duy, informó que el nuevo puente Cau Lau (km 953+340, Carretera Nacional 1), finalizado y puesto en funcionamiento en 2005, se ubica en la circunvalación de Vinh Dien. Con el tiempo, el puente ha presentado daños que afectan la capacidad portante de la estructura. Actualmente, el área está organizando la implementación de un proyecto de reparación de emergencia para garantizar la seguridad vial.
Durante el tiempo de refuerzo de las vigas cajón de hormigón pretensado, es necesario implementar un plan de desvío de tráfico, prohibiendo a todos los vehículos pasar por el puente para garantizar la calidad de la construcción.
Además del nuevo puente Cau Lau, el antiguo también se encuentra en construcción, por lo que se prohíbe el cruce vehicular. Para contribuir a las obras de reparación del nuevo puente Cau Lau y garantizar la fluidez del tráfico vehicular en la Carretera Nacional 1 que atraviesa Quang Nam , el Área de Gestión Vial III ha desarrollado un plan de desvío de tráfico. En concreto: se permite la circulación de motocicletas y vehículos no motorizados por el antiguo puente Cau Lau; se prohíbe la circulación de todo tipo de vehículos por el nuevo puente Cau Lau.
Plan de desvío de tráfico para automóviles en 2 direcciones. De norte a sur: vehículos con una capacidad de carga de más de 5 toneladas y furgonetas de pasajeros con más de 30 asientos, al llegar a la intersección entre la circunvalación de Vinh Dien y la antigua Carretera Nacional 1 (Dien An, Dien Ban), ingrese a la antigua Carretera Nacional 1 durante aproximadamente 1,15 km, luego gire a la derecha en la calle Phan Thuc Duyen, continúe por la autopista Da Nang - Quang Ngai para ir al sur. Los vehículos con una capacidad de carga menor o igual a 5 toneladas y furgonetas de pasajeros con asientos pequeños o iguales a 30, pueden ir en las siguientes direcciones: al llegar a la intersección entre la circunvalación de Vinh Dien y la antigua Carretera Nacional 1, los vehículos ingresen a la antigua Carretera Nacional 1 durante aproximadamente 1,15 km, luego giren a la derecha en la calle Phan Thuc Duyen, continúen por la autopista Da Nang - Quang Ngai; o gire a la derecha en la calle Phan Thuc Duyen, avance en dirección a DT609 hasta la intersección de Ai Nghia (Dai Loc), gire a la izquierda en la calle Do Dang Tuyen, cruce el puente Giao Thuy, luego gire a la izquierda en la Carretera Nacional 14H hasta la intersección de Nam Phuoc (Duy Xuyen), gire a la derecha en la Carretera Nacional 1.
En dirección de Sur a Norte, los vehículos con una capacidad de carga de más de 5 toneladas y las furgonetas de pasajeros con más de 30 asientos al llegar a la intersección en el km972+200, Carretera Nacional 1 (intersección de Cay Coc y Thang Binh), giran a la izquierda en la Carretera Nacional 14E para pasar a la autopista Da Nang - Quang Ngai para ir al Norte. Los vehículos con una capacidad de carga menor o igual a 5 toneladas y las furgonetas de pasajeros con menos o igual a 30 asientos pueden ir en las siguientes direcciones: Al llegar a la intersección de Cay Coc, giran a la izquierda en la Carretera Nacional 14E para pasar a la autopista Da Nang - Quang Ngai; o al llegar a la intersección en la intersección de Nam Phuoc, giran a la izquierda en la Carretera Nacional 14H, giran a la derecha a través del puente Giao Thuy, luego giran a la derecha en DT609 de regreso a la Carretera Nacional 1 para ir al Norte. La Zona también recomienda que los vehículos que no recojan ni dejen mercancías o pasajeros en Quang Nam circulen por la autopista Da Nang - Quang Ngai.
Es necesario completar el plan
En la reunión para desviar el tráfico durante la reparación del nuevo puente Cau Lau, representantes de las agencias, localidades y unidades pertinentes acordaron diversos puntos. Asimismo, solicitaron al Área de Gestión Vial III que implemente soluciones para permitir que vehículos no motorizados, motocicletas y scooters sigan circulando por el nuevo puente Cau Lau, minimizando así el impacto en el transporte público. No desviar el tráfico por el antiguo puente Cau Lau, ya que este se encuentra en construcción, por lo que la calzada se ha reducido. Se organizarán refuerzos para garantizar la prioridad de los vehículos en tareas urgentes.
Los sectores y localidades han propuesto ajustar y complementar la información sobre las restricciones de tráfico en las rutas planificadas que se dividirán en planes para que las personas sepan cuándo participar en el tráfico. Específicamente: prohibir la circulación de camiones portacontenedores y camiones durante las horas pico en la ruta DH8.DB (Dien Ban) que conecta la Carretera Nacional 1 con la ruta DT607, QL14H (sección que conecta DT609B con la Carretera Nacional 1); limitar el peso del vehículo a través de la presa Duy Thanh para (Duy Xuyen) en la ruta DH6.DX que conecta la carretera costera Vo Chi Cong con la Carretera Nacional 1... Reforzar las soluciones y señalizar el desvío del tráfico a distancia para limitar los aumentos repentinos del volumen de tráfico en las rutas planificadas cerca del nuevo puente Cau Lau, lo que limita los atascos y los riesgos de seguridad vial; afectando especialmente a los estudiantes de muchas escuelas en estas rutas, incluida la sección estrecha del puente Phong Thu en la ruta DT609.
El subdirector del Departamento de Economía e Infraestructura del Distrito de Dai Loc, Sr. Le Van Tri, indicó que, en relación con la hora prevista para el desvío del tráfico, las partes propusieron estudiar la posibilidad de no prohibir el paso de vehículos por el puente durante los últimos meses del año y cerca de la festividad del Tet para limitar el aumento de los costos de transporte, que provoca el encarecimiento de los bienes y afecta gravemente el tráfico, la vida de las personas y la actividad productiva. La ruta de autobús LK21 (Da Nang - Tam Ky) se verá afectada durante el corte del tráfico en el nuevo puente Cau Lau. Por lo tanto, el Área de Gestión Vial III, en coordinación con el Departamento de Transporte de Da Nang y el Departamento de Transporte de Quang Nam, emitió un documento solicitando a la Administración de Carreteras de Vietnam que apoye la no aplicación de peajes a los autobuses que pasan por las estaciones de peaje, reduciendo así las pérdidas para las empresas de transporte y garantizando así la satisfacción de las necesidades de la población. El área también debe difundir el plan con antelación a los medios de comunicación y redes sociales, al menos una semana antes de la prohibición vehicular, para que las personas y las organizaciones estén al tanto y tengan planes de viaje. Asimismo, se debe difundir a las localidades para su comprensión y difusión.
Según el Área de Gestión Vial III, el plazo de construcción y reparación del nuevo puente Cau Lau es de 150 días. De ellos, se prevé que el cierre del puente para desviar el tráfico sea de 60 días no consecutivos, organizados en tres fases, cada una de las cuales bloqueará completamente el tráfico durante 20 días, con un intervalo de 5 días entre cada fase. Se espera que la construcción y el desvío del tráfico comiencen a finales de noviembre de 2024.
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Fuente: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html
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