¿Por qué es necesaria la reparación?
Según el Sr. Le Phan Duy, subdirector del Área de Gestión Vial III (Administración de Carreteras de Vietnam), el nuevo puente Cau Lau (ubicado en el kilómetro 953+340 de la Carretera Nacional 1), finalizado y puesto en funcionamiento en 2005, se encuentra en la circunvalación de Vinh Dien. Con el tiempo, el puente ha sufrido daños que han afectado a su integridad estructural. Actualmente, se está implementando un proyecto de reparación de emergencia en la zona para garantizar la seguridad vial.
Durante el refuerzo de vigas cajón de hormigón armado pretensado, se debe implementar un plan de desvío de tráfico, prohibiendo a todos los vehículos cruzar el puente para garantizar la calidad de la construcción.
Simultáneamente con la construcción del nuevo puente Cau Lau, se están realizando obras de reparación en el antiguo puente Cau Lau, lo que impide el cruce de vehículos a motor. Para facilitar las obras del nuevo puente Cau Lau y garantizar la fluidez del tráfico vehicular en la Carretera Nacional (NH) 1 que atraviesa la provincia de Quang Nam , el Área de Gestión Vial III ha desarrollado un plan de desvío de tráfico. En concreto: motocicletas y vehículos no motorizados utilizarán el antiguo puente Cau Lau; todos los vehículos a motor tienen prohibido cruzar el nuevo puente Cau Lau.
Plan de flujo de tráfico para automóviles en dos direcciones. Dirección norte-sur: Los vehículos con una capacidad de carga superior a 5 toneladas y los autobuses de pasajeros con más de 30 asientos, al llegar a la intersección entre la circunvalación de Vinh Dien y la antigua Carretera Nacional 1 (Dien An, Dien Ban), deben continuar por la antigua Carretera Nacional 1 durante aproximadamente 1,15 km, luego girar a la derecha en la calle Phan Thuc Duyen y continuar por la autopista Da Nang - Quang Ngai para dirigirse al sur. Los vehículos con una capacidad de carga menor o igual a 5 toneladas y los autobuses de pasajeros con 30 asientos o menos pueden proceder de la siguiente manera: Al llegar a la intersección entre la circunvalación de Vinh Dien y la antigua Carretera Nacional 1, los vehículos deben continuar por la antigua Carretera Nacional 1 durante aproximadamente 1,15 km, luego girar a la derecha en la calle Phan Thuc Duyen y continuar por la autopista Da Nang - Quang Ngai. Alternativamente, gire a la derecha en la calle Phan Thuc Duyet, siga la dirección de DT609 hasta la intersección de Ai Nghia (Dai Loc), gire a la izquierda en la calle Do Dang Tuyen, cruce el puente Giao Thuy, luego gire a la izquierda en la Carretera Nacional 14H hasta la intersección de Nam Phuoc (Duy Xuyen), y gire a la derecha en la Carretera Nacional 1.
Viajando de Sur a Norte, los vehículos con una carga útil superior a 5 toneladas y los autobuses de pasajeros con más de 30 asientos, al llegar a la intersección en el km 972+200 de la Carretera Nacional 1 (intersección de Cay Coc, Thang Binh), deben girar a la izquierda en la Carretera Nacional 14E para continuar hacia la Autopista Da Nang - Quang Ngai hacia el Norte. Los vehículos con una carga útil de 5 toneladas o menos y los autobuses de pasajeros con 30 asientos o menos pueden seguir estas rutas: Al llegar a la intersección de Cay Coc, girar a la izquierda en la Carretera Nacional 14E para continuar hacia la Autopista Da Nang - Quang Ngai; o al llegar a la intersección de Nam Phuoc, girar a la izquierda en la Carretera Nacional 14H, girar a la derecha a través del Puente Giao Thuy, luego girar a la derecha en la Carretera Provincial 609 de regreso a la Carretera Nacional 1 para continuar hacia el Norte. El área también recomienda a los vehículos que no reciben o entregan mercancías, o que no recogen o dejan pasajeros en la provincia de Quang Nam que utilicen la Autopista Da Nang - Quang Ngai.
El plan necesita ser perfeccionado.
En una reunión para debatir el desvío de tráfico durante la reparación del nuevo puente Cau Lau, representantes de las agencias, localidades y unidades pertinentes acordaron varios puntos. Simultáneamente, las agencias y localidades pertinentes solicitaron que el Área de Gestión Vial III implemente una solución que permita que bicicletas, motocicletas y patinetes sigan circulando por el nuevo puente Cau Lau, minimizando así las interrupciones en el transporte público. No se debe desviar el tráfico hacia el antiguo puente Cau Lau, ya que se encuentra en reparación, lo que resulta en una calzada más estrecha. Se deben tomar medidas para garantizar que los vehículos prioritarios puedan circular en misiones urgentes.
Las autoridades locales y los departamentos pertinentes han solicitado ajustes y adiciones a la información de restricción de tráfico en las rutas de desvío planificadas, incorporándolas al plan de gestión de tráfico para que las personas estén al tanto al participar en el tráfico. Específicamente: prohibir que los camiones contenedores y otros camiones circulen durante las horas pico en la ruta DH8.DB (Dien Ban) que conecta la Carretera Nacional 1 con las rutas DT607 y QL14H (la sección que conecta DT609B con la Carretera Nacional 1); restringir los límites de peso de los vehículos en la presa Duy Thanh para-dam (Duy Xuyen) en la ruta DH6.DX que conecta la carretera costera Vo Chi Cong con la Carretera Nacional 1… Reforzar las soluciones y las señales de desvío de tráfico desde lejos para limitar los aumentos repentinos en el volumen de tráfico en las rutas de desvío planificadas cerca del nuevo puente Cau Lau, reduciendo la congestión del tráfico y el riesgo de accidentes de tráfico; especialmente afectando a los estudiantes de muchas escuelas a lo largo de estas rutas, incluida la sección estrecha del puente Phong Thu en la ruta DT609.
Según el Sr. Le Van Tri, subdirector del Departamento de Economía e Infraestructura del Distrito de Dai Loc, respecto al plan de desvío de tráfico, las partes involucradas han propuesto no prohibir el cruce del puente durante los últimos meses del año y hasta el Año Nuevo Lunar para limitar el aumento de los costos de transporte, que encarecería los bienes y afectaría significativamente el flujo vehicular, la vida cotidiana de las personas y la producción empresarial. La ruta de autobús LK21 (Da Nang - Tam Ky) se verá afectada durante el período de suspensión del tráfico en el nuevo puente Cau Lau. Por lo tanto, el Área de Gestión Vial III, en coordinación con el Departamento de Transporte de Da Nang y el Departamento de Transporte de Quang Nam, ha presentado una solicitud a la Administración de Carreteras de Vietnam para apoyar la exención de peajes para autobuses en las estaciones de peaje, reduciendo las pérdidas para las empresas de autobuses y asegurando la satisfacción de las necesidades de la población. El Área también debe informar al público y a las organizaciones sobre el plan con antelación a través de los medios de comunicación y las redes sociales, al menos una semana antes de la prohibición de vehículos, para que las personas y las organizaciones puedan planificar sus viajes en consecuencia. Simultáneamente, enviar la información a las autoridades locales para su concientización y coordinación en su difusión a la ciudadanía.
Según el Área de Gestión Vial III, la reparación y renovación del puente Cau Lau durará 150 días. Esto incluye un período planificado de 60 días de cierre del puente y desvío del tráfico, dividido en tres fases: cada fase implica el cierre total del tráfico durante 20 días, con un intervalo de 5 días entre cada fase. Se espera que la construcción y el desvío del tráfico comiencen a finales de noviembre de 2024.
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Fuente: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html
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