El B-52 Stratofortress recibe la mayor actualización desde 1960

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El 30 de mayo, un anuncio oficial mostró que la Fuerza Aérea de Estados Unidos comenzó el proceso de integración de AESA, parte del programa de modernización del radar B-52. Se trata de una actualización esencial para la flota B-52 y supone “una de las mayores actualizaciones” en la historia del avión. Se estima que el proyecto costará alrededor de 2.800 millones de dólares, con posibilidad de operación oficial en 2027.

“AESA reemplaza los sistemas de radar de la década de 1960 y mejora significativamente las capacidades de navegación y orientación del B-52 en áreas de alta amenaza”, dijo el coronel Louis Ruscetta, del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea.

El nuevo sistema de radar le da al B-52 la capacidad de identificar y atacar múltiples objetivos en un área extensa.

Además de una alta conciencia situacional y capacidades de navegación, los radares AESA ofrecen opciones de alta adaptabilidad al permitir modificaciones de software para incorporar nuevas características para responder a amenazas futuras.

El proceso de instalación de un nuevo radar para el B-52 está en marcha con la participación de Boeing y Raytheon. Boeing tiene la experiencia y el profundo conocimiento de la plataforma como fabricante de equipos originales (OEM) para la principal línea de bombarderos de la Fuerza Aérea de EE. UU., mientras que Raytheon tiene una gran experiencia en tecnología de radar.

La modernización del B-52 Stratofortress, el icónico bombardero estadounidense, incluye la instalación de nuevos equipos, aviónica, radar y motores. Según el documento de presupuesto fiscal 2024 de la Fuerza Aérea de EE. UU., el bombardero B-52H pasará a llamarse B-52J después de estar equipado con motores Rolls Royce F130 de nueva generación.

Esta revisión tiene como objetivo mejorar las capacidades del bombardero estratégico más antiguo del ejército estadounidense, garantizando así su relevancia y eficacia en el actual contexto de seguridad global.

El nuevo sistema de radar AESA mejora las capacidades de respuesta de largo alcance y optimiza la letalidad del B-52, especialmente en enfrentamientos con oponentes similares.

La "Fortaleza Voladora" estadounidense utiliza el obsoleto sistema de radar AN/APQ-166, fabricado en la década de 1960. Mientras tanto, el radar AESA desarrollado por Raytheon tiene características modernas y la capacidad de superar las deficiencias del antiguo sistema. El modelo de radar de reemplazo, denominado APG-79B4, se basa en el sistema APG-79/APG-82 actualmente equipado en el avión de combate F/A-18 Super Hornet de la Marina de los EE. UU.

Además, el nuevo sistema también incorpora elementos del F-15 Strike Eagle, mejorando la funcionalidad de mapeo y alcance del objetivo. Esto permite al B-52 realizar bombardeos guiados con precisión y atacar múltiples objetivos en un área más grande.

La nueva actualización reduce la tripulación del B-52 en una persona, a cuatro pilotos, según la fuerza aérea.

(Según EurAsian Times)

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