Promover las ventajas de conectar parques industriales, zonas económicas con puertos marítimos

Hai Phong es una localidad con un moderno sistema portuario.

Optimización de la cadena de suministro para las empresas

La ciudad de Hai Phong es conocida por su moderno sistema portuario, en particular el puerto de Lach Huyen, el primer puerto de aguas profundas del norte, junto con el Aeropuerto Internacional de Cat Bi y una conveniente red de transporte que conecta con las provincias y ciudades de la región. Esta localidad también cuenta con numerosos parques industriales (PI) y zonas económicas (ZE) planificados y desarrollados simultáneamente, atrayendo la inversión de numerosas corporaciones multinacionales. A principios de mayo de 2025, se habían establecido y puesto en funcionamiento 18 PI y ZE en la ciudad de Hai Phong, además del sistema de clústeres industriales (CI). Todos los PI y ZE están convenientemente ubicados y conectados directamente con la zona portuaria de Hai Phong.

Como el puerto marítimo más grande del norte, el puerto de Hai Phong opera 14 rutas marítimas, incluyendo seis rutas transpacíficas hacia América, una ruta hacia Australia, dos rutas hacia la India y otras rutas de servicio intraasiáticas. Por lo tanto, la creación de un ecosistema industrial portuario que conecte parques industriales y zonas económicas de forma complementaria contribuye a crear una fuente estable de mercancías. La mayoría de las empresas que operan en parques industriales y zonas económicas necesitan utilizar los servicios portuarios para acortar los tiempos y ahorrar costos de transporte.

Según el Sr. Benoit de Quillacq, Director General de la naviera MSC en Vietnam, MSC colaboró con la Sociedad Anónima del Puerto de Hai Phong para establecer una empresa conjunta que explotará los atracaderos 3 y 4 en Lach Huyen. La elección de la ciudad y el puerto de Hai Phong por parte del grupo no se debe solo a su ubicación geográfica estratégica —la puerta de entrada al comercio del norte de Vietnam—, sino también a su gran potencial de desarrollo y al compromiso del gobierno local.

Los parques industriales y las zonas económicas están todos convenientemente ubicados, conectados directamente con la zona del puerto marítimo de Hai Phong.

De hecho, la ciudad de Hai Phong siempre se ha consolidado como un importante centro de transporte, puerta de entrada al mar de la región norte, contribuyendo positivamente al desarrollo socioeconómico de todo el país. La coordinación entre parques industriales, zonas económicas y empresas de explotación portuaria ha impulsado el desarrollo económico de la ciudad.

Esto se refleja claramente en el volumen de carga del área portuaria de Hai Phong. Entre 2020 y 2024, la tasa promedio de crecimiento de la carga alcanzó el 5,8%, de la cual la carga de contenedores aumentó un 7,2%, la carga general y a granel un 0,7% y la carga de líquidos y gaseosos un 8,9%. Solo en 2024, la producción del puerto de Hai Phong alcanzó los 106,5 millones de toneladas, de las cuales solo los contenedores alcanzaron los 78,2 millones de toneladas (7,2 millones de TEU).

El Sr. Takashi Kagamoto, Director General de Mitsubishi Estate Vietnam Company, explicó que, gracias a la ubicación geográfica privilegiada y a las políticas preferenciales del Gobierno, la inversión extranjera directa (IED) en Hai Phong ha experimentado un fuerte crecimiento en los últimos tiempos. En Hai Phong, Mitsubishi Estate ha elegido el Parque Industrial Nam Dinh Vu del Grupo Sao Do, un parque industrial con buenas conexiones de infraestructura, buen suministro eléctrico, otros campos y cerca del puerto de Hai Phong. Junto con la continua expansión del Grupo Sao Do, se espera que atraiga nuevas industrias manufactureras, lo que generará una mayor demanda de logística en la zona circundante al proyecto.

Continuar ampliando parques industriales y zonas económicas cerca de puertos marítimos

De hecho, la ciudad de Hai Phong es un importante centro económico del norte, con numerosos parques industriales y zonas económicas en pleno desarrollo. La presencia del puerto marítimo de Hai Phong desempeña un papel fundamental en la promoción del desarrollo económico regional, la atracción de inversiones y la creación de condiciones favorables para la producción y las actividades comerciales. La ciudad de Hai Phong aspira a que el volumen de carga a través del puerto de Hai Phong alcance entre 175,4 y 215,5 millones de toneladas para 2030. De este volumen, la producción de carga en contenedores oscila entre 12,1 y 14,92 millones de TEU, sin incluir la carga en tránsito internacional. Para lograr este objetivo, es fundamental una inversión sólida y drástica en el sistema que conecta los parques industriales y las zonas económicas con los puertos marítimos.

La ciudad de Hai Phong aspira a que el rendimiento de carga a través del puerto marítimo de Hai Phong alcance entre 175,4 y 215,5 millones de toneladas para 2030.

Actualmente, además de los parques industriales y zonas económicas existentes, la ciudad de Hai Phong continúa promoviendo el establecimiento de una serie de nuevos parques industriales y zonas económicas, con el objetivo de construir un ecosistema industrial verde, inteligente y sincrónico, para completar el proceso de industrialización y modernización y convertirse en una ciudad industrial que se desarrolle en una dirección moderna.

Esta localidad también está llevando a cabo urgentemente las tareas de construcción y desarrollo de la zona económica costera en el sur de Hai Phong. Específicamente, en la primera sesión de trabajo del Comité Directivo para el desarrollo de la zona económica costera en el sur de Hai Phong, la Junta de Administración de la Zona Económica de Hai Phong informó que 7 zonas industriales (incluyendo Tran Duong; Tien Lang 1 y 2; Tan Trao; Ngu Phuc; Tran Duong-Hoa Binh) en la zona económica costera en el sur de Hai Phong han tenido inversionistas investigando. Notablemente, hay inversionistas investigando la construcción de un complejo portuario, una planta de energía a gas, un astillero, un parque industrial, un centro logístico con una inversión total de decenas de miles de millones de dólares... Estas son señales positivas, que muestran el interés de los inversionistas en la zona económica costera en el sur de Hai Phong en particular, y las zonas industriales y zonas económicas en la ciudad en general.

Además del desarrollo de parques industriales y zonas económicas, la ciudad de Hai Phong también se centra en invertir en infraestructura de transporte que conecte estos parques con las zonas portuarias, especialmente el complejo portuario de aguas profundas de Lach Huyen. Proyectos como la modernización y ampliación de la carretera provincial 356, los puentes Tan Vu-Lach Huyen 1 y 2, la carretera Bui Vien-Nguyen Truong To después de los puertos 3 a 6 (zona portuaria de Lach Huyen) y el ferrocarril Lao Cai-Hanói-Hai Phong crean un sistema de transporte sincronizado, reducen los costos de transporte y mejoran la competitividad.

El Sr. Nguyen Van Tung, presidente del Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong, afirmó que, para continuar con un crecimiento sostenible en 2025, la ciudad de Hai Phong seguirá presentando para aprobación o aprobando ajustes a importantes planes municipales, como la planificación general para la construcción de la Zona Económica Dinh Vu-Cat Hai y la planificación general de la zona económica costera sur. Simultáneamente, se invertirá en diversos proyectos de infraestructura vial y técnica en la nueva zona económica. Se coordinará estrechamente con el Ministerio de Construcción para completar los trámites y se procurará iniciar la construcción de la línea ferroviaria Lao Cai-Hanói-Hai Phong para finales de 2025.

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Fuente: https://vimc.co/desarrollando-una-conexion-entre-parques-industriales-y-zonas-economicas-con-puertos-marinos/

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