La infraestructura de los parques industriales (PI) cerca de los puertos marítimos es la premisa para que Hai Phong promueva el desarrollo de la economía marina, la logística y las industrias de apoyo, especialmente las industrias de apoyo a la industria de fabricación de automóviles.
Éxito de los parques industriales cerca de los puertos marítimos
En Vietnam , el Gobierno tiene la visión de que los sectores económicos puramente marinos contribuirán con alrededor del 10% del PIB del país y se estima que la economía de 28 provincias y ciudades costeras alcanzará el 65-70% del PIB del país para 2030. Para lograr este objetivo, el Gobierno ha establecido 19 zonas económicas costeras, de las cuales 18 están en funcionamiento. Estas zonas económicas atrajeron 553 proyectos extranjeros con un capital de inversión total registrado de 54,36 mil millones de dólares; 1.604 proyectos nacionales con un capital registrado total de 1,37 billones de VND.
Es este foco de desarrollo el que ha dado lugar a la proliferación de zonas económicas costeras en los últimos tiempos. Por ejemplo, la Zona Económica Dinh Vu - Hai Phong ha atraído hasta ahora casi 11 mil millones de dólares, lo que representa 2/3 de la inversión total de IED en Hai Phong con inversores famosos como LG, Pegatron, Bridgestone, Nipro Pharma, SKC, Kyocera, Fuji Xerox, Regina Miracle, Flat, USI... Esta zona económica contribuye a cambiar la estructura de la industria, promoviendo la industrialización y la modernización, llevando a Hai Phong y Vietnam más profundamente a la cadena de valor global.
La Zona Económica Dinh Vu-Cat Hai se considera hoy la zona económica costera más exitosa de Vietnam.
Los parques industriales construidos junto a los puertos marítimos, ubicados en zonas económicas costeras, se han convertido en una tendencia inevitable debido al aprovechamiento del potencial disponible de la extensa costa de Vietnam, ayudando a transportar grandes cantidades de mercancías a largas distancias a bajo coste; Convertirse en una tierra fértil para los inversores nacionales y extranjeros. Esto también se considera una plataforma de lanzamiento para el crecimiento de la industria de servicios portuarios y logísticos.
Según el plan, la red logística de Hai Phong alcanzará alrededor de 1.700 a 2.000 hectáreas para 2030 y alrededor de 2.200 a 2.500 hectáreas para 2040, incluidos centros logísticos internacionales y regionales en el área de Dinh Vu - Cat Hai; Centros logísticos a nivel de ciudad, centros logísticos especializados y centros logísticos de apoyo vinculados a los principales centros comerciales.
De hecho, la logística está desempeñando gradualmente un papel importante en la promoción del desarrollo socioeconómico de Hai Phong. Según el Comité Popular de la Ciudad. Hai Phong, la tasa de crecimiento de los servicios logísticos en la zona alcanza alrededor del 20 - 23%/año; La tasa de contribución al GRDP de la ciudad es del 13 al 15%. De esta forma, el crecimiento medio anual de los servicios logísticos es el doble del crecimiento del PIB.
Actualmente, el puerto de entrada internacional de Lach Huyen es el puerto marítimo de aguas profundas más grande del norte de Vietnam, capaz de recibir barcos con una capacidad de hasta 14.000 TEU. Además de eso, el puerto de Lach Huyen está clasificado como una prioridad de inversión especial por el Primer Ministro.
La zona del puerto de contenedores de Lach Huyen se encuentra actualmente en explotación y se está invirtiendo en la construcción de 8 atracaderos, de los cuales los atracaderos No. 1 y No. 2 se encuentran en explotación desde 2018 con una longitud total de 750 m, y una capacidad de producción de aproximadamente 1,5 millones de TEU/año; En construcción se encuentran 4 atracaderos, el nº 3 y el nº 4 (cuya puesta en funcionamiento está prevista para febrero de 2025) y el nº 5 y el nº 6 (cuya puesta en funcionamiento está prevista para junio de 2025), con una longitud total de 1.650 m y una capacidad de transporte de unos 3 millones de TEU/año; Se están ejecutando los procedimientos de construcción para los atracaderos 7 y 8 con una longitud total de 900 m y una capacidad de rendimiento de aproximadamente 1,5 millones de TEU/año.
Muelle No. 1 No. 2 Puerto de aguas profundas de Lach Huyen - Hai Phong
De esta forma, para 2027, el Área del Puerto de Contenedores de Lach Huyen contará con 8 atracaderos (del atracadero 1 al 8) con una longitud total de 3.300 m y una capacidad de procesamiento de contenedores de 6 millones de TEU invertidos y puestos en operación de acuerdo con la hoja de ruta de planificación aprobada, asegurando la capacidad para satisfacer las necesidades actuales y futuras de procesamiento de carga en el área.
Según Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited (TC-HICT), el puerto de Lach Huyen recibe 15 rutas de servicio regulares por semana, incluidas 7 rutas de servicio transpacífico directamente a los EE. UU., 3 rutas de servicio indias y otras rutas de servicio intraasiático.
Gracias a ello, el puerto de Lach Huyen se ha convertido en un punto de tránsito muy conveniente para las mercancías comercializadas entre el norte de Vietnam y países de todo el mundo, especialmente los principales mercados de importación y exportación de América, Europa y Asia.
Una tierra fértil para los inversores
Actualmente, el puerto de aguas profundas de Lach Huyen desempeña un papel en la promoción del desarrollo de la producción industrial en la región gracias a su conexión directa con zonas industriales clave. El Parque Industrial DEEP C Hai Phong III, en el que invierte el Complejo del Parque Industrial DEEP C, está ubicado junto a este sistema portuario internacional y está recibiendo atención especial de los inversores. Porque, no sólo porque el transporte de mercancías dentro y fuera de la fábrica es rápido y cómodo, el acceso al complejo de fabricación de automóviles Vinfast y otros recursos es fácil, sino también porque el factor de planificación del Parque Industrial permite la construcción de un puerto marítimo exclusivamente para empresas manufactureras en el Parque Industrial.
Área verde en el Parque Industrial DEEP C Hai Phong III
El director general del complejo del parque industrial DEEP C, Bruno Jaspaert, afirmó que gracias a esta ventaja, el parque industrial DEEP C Hai Phong III es adecuado para proyectos de producción de equipos supergrandes y superpesados, como turbinas eólicas, además de proyectos logísticos, servicios logísticos, puertos secos y producción de autopartes.
Se sabe que el Parque Industrial DEEP C Hai Phong III tiene una superficie total de 520 hectáreas, de las cuales 350 hectáreas son terrenos industriales generales y 19 hectáreas están reservadas para el desarrollo de infraestructura portuaria.
Perspectiva de planificación del Parque Industrial DEEP C Hai Phong III
El Sr. Le Trung Kien, jefe de la junta de gestión de la zona económica de Hai Phong, dijo que el desarrollo del Parque Industrial DEEP C Hai Phong III y el sistema portuario de aguas profundas de Lach Huyen contribuye a completar la infraestructura técnica, maximizando el valor del puerto de Lach Huyen en la promoción del desarrollo industrial y logístico de Hai Phong. Con una preparación cuidadosa en todos los aspectos, los inversores seguramente aprovecharán al máximo las ventajas de los parques industriales cerca de los puertos marítimos para el desarrollo.
Thanh Son
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