Aprobación de la planificación detallada del área portuaria de Soc Trang para el período 2021-2030

El 14 de mayo, el presidente del Comité Popular Provincial de Soc Trang, Tran Van Lau, dijo que el Ministerio de Construcción acaba de emitir una Decisión sobre "Aprobar la planificación detallada para el desarrollo de las áreas terrestres y portuarias de Soc Trang en el período 2021-2030, con visión a 2050". Según la Decisión, la planificación del puerto marítimo de Soc Trang incluye las siguientes áreas de muelles: Ke Sach, Dai Ngai, Tran De y muelles de boyas, áreas de anclaje, áreas de transbordo y refugios contra tormentas.

Perspectiva del puerto de aguas profundas de Tran De en el futuro.

El objetivo para 2030 es que el transporte de mercancías pase de 30,7 millones de toneladas a 41,2 millones de toneladas (de las cuales las mercancías en contenedores van de 0,97 millones de TEU a 1,36 millones de TEU); Pasajeros de 522,1 mil pasajeros a 566,3 mil pasajeros. En cuanto a infraestructura, hay un total de 6 puertos que incluyen entre 16 y 18 muelles con una longitud total de 2.693 m a 3.493 m (sin incluir otros puertos). Visión al 2050, en términos de bienes, la tasa promedio de crecimiento es de alrededor de 5,5%/año a 6,1%/año; pasajeros con una tasa de crecimiento promedio de 1,1%/año a 1,25%/año. En materia de infraestructura, seguir desarrollando nuevos puertos para satisfacer las necesidades de tránsito de mercancías, incluida la formación de un puerto de entrada para la región del Delta del Mekong.

La demanda total de uso de suelo según planificación hasta 2030 es de unas 1.331 hectáreas (sin incluir zonas para desarrollar parques industriales, logísticos... asociados al puerto). La demanda total de utilización de la superficie de agua según el plan hasta el año 2030 es de unas 148.486 hectáreas (incluyendo otras zonas de agua dentro del ámbito de gestión sin obras marítimas). La demanda de capital de inversión para el sistema portuario de Soc Trang para 2030 es de aproximadamente 61,513 billones de VND, incluyendo capital de inversión para infraestructura marítima pública de aproximadamente 19,607 billones de VND y una demanda de capital de inversión para puertos de aproximadamente 41,906 billones de VND (incluidos solo los puertos que brindan servicios de manipulación de carga).

La Decisión también describe proyectos de inversión prioritarios, incluidos: Inversión en infraestructura marítima pública en la construcción de infraestructura pública para puertos offshore en el estuario de Tran De (canales de navegación, rompeolas, puentes marítimos) en sintonía con la escala y la hoja de ruta de inversión de los puertos, 5 hojas de ruta de inversión en función de los recursos y las necesidades; Invertir en infraestructura para garantizar la seguridad marítima, como: refugios contra tormentas, estaciones de información costera, sistemas de monitoreo y coordinación del tráfico marítimo (VTS); Invertir en la construcción de puertos de servicio público, instalaciones que atiendan tareas especializadas de gestión estatal...

Fuente: https://cand.com.vn/Xa-hoi/phe-duyet-quy-hoach-chi-tiet-vung-cang-bien-soc-trang-thoi-ky-2021-2030-i768287/